提問者：edtrigger2014-05-16 00:00
車輛長期在市區(qū)內(nèi)低擋位低車速行駛很容易產(chǎn)生積碳，積碳問題會導致很多故障現(xiàn)象，例如發(fā)動機動力不足、怠速不穩(wěn)、唑車或是行駛中熄火等。節(jié)氣門體、怠速閥、噴油器、進氣道和三元催化器都需要定期清洗，對于這些部件來說，每間隔15000公里清洗一次節(jié)氣門體和怠速閥，間隔30000公里清洗一次噴油器、進氣道和三元催化器。如果車輛的行駛路況非常好，經(jīng)�？梢愿咚傩旭�，那么清洗積碳的周期就可以適當?shù)难娱L。關(guān)于拉高速的問題，長期在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛，最好是每個月跑一次高速，或是每天低擋位高轉(zhuǎn)速行駛兩公里，例如掛上3擋位行駛到70公里，掛入4擋位行駛到80公里，高轉(zhuǎn)速行駛可以沖刷進氣道、噴油器和進排氣門的積碳和膠體，這些積碳會隨著高轉(zhuǎn)速排除機體，無論是新車還是老舊車輛，定期拉拉高速對車輛是有一定好處的
回答者：qngqgh2016-05-16 00:00
肯定會增加油耗。使用些清除發(fā)動機內(nèi)部積碳的添加劑，定期清一下。最好，添加劑使用中拉一下高速，120以上，100公里就足夠了。事后，你在測算一下油耗，肯定下來不少，油門反應還機靈。試試吧。
提問者：z48026682013-07-15
發(fā)動機在低速運行過程中，經(jīng)濟性和排放性都處在較差的狀態(tài)。具體來說就是燃料燃燒不充分，附帶產(chǎn)生了各種有害排放物和固體顆粒，積攢在燃燒室壁上。新鮮空氣通過空氣濾清器、空氣流量計和節(jié)氣門進入進氣歧管，在此與噴油嘴噴出的霧化的燃
提問者：wodfsdfeib822013-04-18
就別克而言是不需要的，所謂的新車磨合期不過就是在第一次保養(yǎng)之前不要超過轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)車速是無所謂 的。新車沒有必要拉高轉(zhuǎn)速，等車子到20000公里左右可以每隔一段時間高速拉拉清除一下節(jié)氣門積碳，正如你所說現(xiàn)在的中高檔轎車
提問者：gengfuxing2013-07-03
無須刻意拉什么高速.新車的磨合期是盡量避免發(fā)動機高速運轉(zhuǎn).因發(fā)動機內(nèi)的所有運動機件表面的配合度還不夠嚴密.通過磨合使發(fā)動機內(nèi)部各工作機件可達到良好配合.低速并不代表會積碳.發(fā)動機只有在啟動順間及怠速狀態(tài)下.才會混合氣偏濃
提問者：5J綠茵魔術(shù)師2013-03-26
積碳在跑高速不可以清除�！ ∑鋵嵎e碳很簡單，就是汽油燃燒不充分留下的沉淀物，這些物質(zhì)長期堆積在燃燒室、節(jié)氣門等處就是我們所說的積碳。 積碳的產(chǎn)生多是由于汽車走走停�；虻∷贂r間較長，所以如果經(jīng)常保持高轉(zhuǎn)速確實不容易產(chǎn)
提問者：zyt8906202013-11-03
個人認為呢。。徹底解決問題需要在節(jié)氣門上座工作。。改造其他的不大現(xiàn)實。改變結(jié)構(gòu)是不可能的。。那么不是有說納米涂層不沾油的什么鍋。。用那個鍋的涂層技術(shù)涂到節(jié)氣門內(nèi)壁。有積碳也沾不到那里。。哈哈。。解決了。。這個是本人幻想。
提問者：nhyua2013-06-16
