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問(wèn)答

是不是扭矩越大起步越快,引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高速度越快,如果是的話,為什么一些超級(jí)跑車(chē)法拉利起步又快速度也快

提問(wèn)者:jessicaxu20012013-07-25 00:00

扭矩和轉(zhuǎn)數(shù)成反比

最佳答案

你說(shuō)對(duì)了一半,起步確實(shí)是靠扭矩,但最高速度是靠馬力來(lái)決定的。以法拉利458為例,它有570馬力,扭矩540牛米,但變速箱為雙離合7速(換擋時(shí)間0.02),某日系偽超跑0.2秒還拿來(lái)炫耀,這也是一個(gè)因素?偟膩(lái)說(shuō)長(zhǎng)沖程引擎馬力小扭矩大,而短沖程則相反。但短沖程轉(zhuǎn)速高,說(shuō)白了就是靠轉(zhuǎn)速壓榨扭矩,你也可以這樣理解,馬力大的車(chē)扭矩一般不會(huì)小。 一般超級(jí)跑車(chē)是轉(zhuǎn)速越高馬力越大,扭矩在上升到一定轉(zhuǎn)速就到最高了,甚至轉(zhuǎn)速越高扭矩會(huì)降低,超級(jí)跑車(chē)起步快很多是因?yàn)橛幸粋(gè)起步模式,在那個(gè)模式下的扭矩與功率盡量保持平衡,不起步速度不僅僅和扭矩有關(guān)。 扭矩只是一個(gè)因素。除此之外,還有車(chē)重(這個(gè)尤其重要),還有輪胎的抓地力,還有變速箱的機(jī)能。一般高性能的汽車(chē)的扭矩突破輪胎的抓地極限很輕松。這也是為什么在起步的時(shí)候可以進(jìn)行燒胎。 所以,高性能汽車(chē)起步的時(shí)候,是絕對(duì)不能一腳油門(mén)到底的,那樣會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑,讓起步變成災(zāi)難。 事實(shí)上,F(xiàn)errari起步速度快的最重要一個(gè)因素就是LC系統(tǒng)。 也就是發(fā)車(chē)控制系統(tǒng),它可以控制扭矩不超過(guò)輪胎的抓地極限,這樣就可以以最快的方式起步,事實(shí)上不止Ferrari裝備了這樣的系統(tǒng),好一些的跑車(chē)比如McLaren MP4-12C、Lamborghini Murcielago、Nissan GT-R之類(lèi)的都有。 另外就是車(chē)重了。給車(chē)子減肥一公斤比引擎榨10個(gè)PS效果還好。 變速箱也很重要,越短的換擋間隙就可以保證輸出接近線性而沒(méi)有中斷,這樣可以爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。

回答者:gd12062016-07-25 00:00

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    提問(wèn)者:tabet_仁2014-07-03

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