提問者：coldly_burning2013-04-03 00:00
各種車輛的空調(diào)結(jié)構(gòu)不盡相同，但它們的工作原理基本相同，就是用人為的方式在車廂內(nèi)造成一個對人體適宜的氣候環(huán)境。對夏天而言，就是用制冷方式，使車廂內(nèi)降溫。一般熱量總是從高溫流向低溫，而空調(diào)的目的要將具有較低溫度的車內(nèi)空氣中的熱量移到具有較高溫度的大氣中去，使車內(nèi)空氣一直保持較低溫度。這是一種熱流的逆循環(huán)，需要供助于制冷機(jī)構(gòu)來完成。制冷的方式很多，汽車上的制冷主要采用壓縮式制冷劑。它是利用液態(tài)制冷劑汽車吸熱而產(chǎn)生的效應(yīng)，工作系統(tǒng)如圖1-1所示。制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四大總成構(gòu)成，從壓縮機(jī)出來的高溫、高壓制冷劑通過高壓軟管進(jìn)入冷凝器。由于車外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成高溫、高壓的液體。這種高溫、高壓液體流過節(jié)流膨脹閥時，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進(jìn)入蒸發(fā)器，在定壓下汽化。由于制冷劑在管內(nèi)汽化時的溫度低于蒸發(fā)器管外的車內(nèi)循環(huán)風(fēng)，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，產(chǎn)生了制冷降溫的效果，汽化了的制冷劑被壓縮機(jī)抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個制冷系統(tǒng)的熱力循環(huán)
回答者：zhongzuolong2016-04-03 00:00
(一）組成:: 汽車空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)都是采用蒸汽壓縮式制冷原理,它主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四個主要部件組成,并用管路連接成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng).為了改善制冷系統(tǒng)的工作條件,保證制冷系統(tǒng)正�？煽康毓ぷ�,在制
提問者：threesome9992013-12-08
工作原理：壓縮機(jī)把冷媒由氣態(tài)的加壓后變?yōu)橐簯B(tài)，同時產(chǎn)生高溫，送到車外的散熱器散熱，把降溫后的高壓液態(tài)冷媒送到車內(nèi)的冷疑器，這時管道內(nèi)空間增加，冷媒壓力迅速下降并吸收大量熱量揮發(fā)成氣態(tài)，再把低壓氣態(tài)冷媒送到壓縮機(jī)。
提問者：yezi40092013-04-24
汽車空調(diào)原理 1.汽車空調(diào)的組成 汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。 絕大部分轎車、面包車、小巴都使用非獨(dú)
提問者：yinhao12342013-04-13
汽車空調(diào)工作原理 其實(shí)汽車空調(diào)和我們熟悉家用空調(diào)制冷原理樣都利用R12或R134a壓縮釋放瞬間體積急劇膨脹要吸收大量熱能原理制冷(由于R12對大氣臭氧層破壞出于環(huán)保要求發(fā)達(dá)國家從1996年開始改用R134a做制冷
提問者：lvnalvna2014-05-17
，只不過汽車空調(diào)系統(tǒng)多了個送風(fēng)系統(tǒng)，類似中央空調(diào)的供風(fēng)模式，把冷風(fēng)分配到車子內(nèi)部的各個位置、汽車空調(diào)的制熱一般是利用發(fā)動機(jī)水箱散熱器提供的熱量來實(shí)現(xiàn)的。2。不需要啟動車載空調(diào)系統(tǒng)的、汽車空調(diào)制冷通過發(fā)動機(jī)動力驅(qū)動制冷機(jī)啟
提問者：環(huán)城8西路2016-07-02
1、汽車空調(diào)制冷通過發(fā)動機(jī)動力驅(qū)動制冷機(jī)啟動，和家用空調(diào)制冷原理一樣的，只不過汽車空調(diào)系統(tǒng)多了個送風(fēng)系統(tǒng)，把冷風(fēng)分配到車子內(nèi)部的各個位置，類似中央空調(diào)的供風(fēng)模式。 2、汽車空調(diào)的制熱一般是利用發(fā)動機(jī)水箱散熱器提供的熱量
提問者：a6s4lak9m2013-09-10
