提問者：ppiloveyoudd2013-07-29 00:00
汽車獨(dú)立懸掛后輪上下獨(dú)立抖動(dòng)的時(shí)候，傳動(dòng)軸上下扭動(dòng)可以理解。但后輪到上止點(diǎn)的時(shí)候，傳動(dòng)軸拉長怎么解決？求原理。
這是必須的，你不是說了傳動(dòng)軸上下擺動(dòng)，它在不擺時(shí)是與發(fā)動(dòng)機(jī)最近，但你想它若擺動(dòng)時(shí)是不是與發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)了，這時(shí)傳動(dòng)軸不變長那不就拉斷了嗎，它伸長的部位是在球籠罩里面，在前輪胎制動(dòng)器的后面，它是用鋼球圍繞著傳動(dòng)軸，它可以活動(dòng)與伸縮。是正�，F(xiàn)象！
回答者：vkezj2016-07-29 00:00
建議:百度搜索下，如果有哪些看不懂的地方可以繼續(xù)搜索或者再詢問。^_^ 如果是簡(jiǎn)單了解的話，簡(jiǎn)潔點(diǎn)說---獨(dú)立懸掛就是每個(gè)輪子(兩個(gè)輪子或者四個(gè)輪子)是獨(dú)立的懸掛著的，也就是在行走的時(shí)候，基本是都著地的(能給車輛
提問者：2013-09-11
（一）非獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位
提問者：sfghkj2014-07-03
多連桿 說到獨(dú)立懸架，現(xiàn)在最流行的也是我們最常聽到的就是麥弗遜，雙叉臂和多連桿三種形式。那么這三種主流懸架有些什么特點(diǎn)？各自有哪些性能特征呢？ 雖然按照懸架的檔次和復(fù)雜程度以及用料來排名的話，多連桿是最好
提問者：afsghsg4552013-03-19
現(xiàn)代汽車中的懸架有兩種，一種是被動(dòng)懸架，另一種是主動(dòng)懸架。 被動(dòng)懸架即傳統(tǒng)式的懸架，是由彈簧、減振器(減振筒)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動(dòng)。由于這種懸架是由外力驅(qū)動(dòng)而
提問者：a6192943712013-09-27
空氣懸架就是用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度。當(dāng)你在高速行駛時(shí)懸架可以變硬來提高車身的穩(wěn)定性；而在低速不平的路面行駛時(shí)，會(huì)變軟提高車子的舒適性。
提問者：KAIKAI33662013-05-06
麥佛遜式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統(tǒng)，由于對(duì)機(jī)械知識(shí)了解較少，他們希望能夠?qū)⒊Ｒ姷膽覓煜到y(tǒng)作簡(jiǎn)單介紹，并解釋其優(yōu)缺點(diǎn)。首先來介紹一下獨(dú)立懸掛系統(tǒng)與非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。 簡(jiǎn)單來說，懸掛系
提問者：jujkik63162013-05-07
