相關(guān)問(wèn)題

• 汽車(chē)懸掛大全（類(lèi)型最全的）

  （一）非獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 　　 　　非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車(chē)中前輪定位

  提問(wèn)者：sfghkj2014-07-03

• 汽車(chē)懸掛種類(lèi)

  現(xiàn)代汽車(chē)中的懸架有兩種，一種是被動(dòng)懸架，另一種是主動(dòng)懸架。被動(dòng)懸架即傳統(tǒng)式的懸架，是由彈簧、減振器（減振筒）、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動(dòng)。由于這種懸架是由外力驅(qū)動(dòng)而起作用的

  提問(wèn)者：wen39482016-09-25

• 汽車(chē)后懸掛形式中：縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸掛，拖曳臂附扭力梁/副車(chē)架和整體橋非獨(dú)立懸掛有什么不同？

  縱臂式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是指車(chē)輪在汽車(chē)縱向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。單縱臂式懸掛系統(tǒng)當(dāng)車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)會(huì)使主銷(xiāo)后傾角產(chǎn)生較大的變化，因此單縱臂式懸掛系統(tǒng)不用在轉(zhuǎn)向輪上。雙縱臂式懸掛系統(tǒng)的兩個(gè)擺臂

  提問(wèn)者：ldd05542013-02-01

• 汽車(chē)懸掛那種好？

  　　多連桿 　　說(shuō)到獨(dú)立懸架，現(xiàn)在最流行的也是我們最常聽(tīng)到的就是麥弗遜，雙叉臂和多連桿三種形式。那么這三種主流懸架有些什么特點(diǎn)？各自有哪些性能特征呢？ 　　雖然按照懸架的檔次和復(fù)雜程度以及用料來(lái)排名的話，多連桿是最好

  提問(wèn)者：afsghsg4552013-03-19

• 怎么區(qū)分汽車(chē)獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛

  起初的汽車(chē)都采用兩個(gè)車(chē)輪安裝在一根整體式車(chē)橋上的非獨(dú)立懸掛，因?yàn)樗��?jiǎn)單、堅(jiān)固。不過(guò)問(wèn)題很快就出現(xiàn)了，采用非獨(dú)立懸掛的汽車(chē)當(dāng)一邊車(chē)輪上升時(shí)，必然導(dǎo)致另一邊車(chē)輪下降，所以車(chē)身不能造的很低，必須給這種懸掛以左搖右擺的空間。底盤(pán)

  提問(wèn)者：zhenzhulyp2013-06-10

• 汽車(chē)后懸掛：多連桿獨(dú)立懸架、扭力梁式半獨(dú)立懸架、雙連桿式、縱向托臂式扭力梁、帶穩(wěn)定桿扭力梁，這幾種懸掛那種好？各有什么特點(diǎn)？

  毋庸置疑，這里面最高端的懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛，至于你說(shuō)的“扭力梁式半獨(dú)立懸架”“縱向托臂式扭力梁”“帶穩(wěn)定桿扭力梁”可能都是同一種結(jié)構(gòu)，汽車(chē)懸掛只有獨(dú)立與非獨(dú)立兩種，不存在什么半獨(dú)立。車(chē)廠在宣傳上涉嫌誤導(dǎo)。多連桿獨(dú)立懸掛

  提問(wèn)者：viqsjn2013-02-02