提問者：iceflame09012013-03-22 00:00
故障現(xiàn)象：柴油機(jī)，冷機(jī)時(shí)能順利起動(dòng)，熱機(jī)時(shí)卻難以起動(dòng)。在一次作業(yè)停機(jī)后，起動(dòng)不能著火，但約半個(gè)小時(shí)后再起動(dòng)時(shí)很快就著火了。另外，機(jī)車牽引力明顯不足。 故障檢查：起初，認(rèn)為是缸套、活塞磨損造成的，但換新件后，故障依舊。作進(jìn)一步檢查時(shí)，發(fā)覺搖轉(zhuǎn)飛輪阻力較��；松開減壓手柄搖轉(zhuǎn)飛輪，聽到排氣管里發(fā)出“哧”的聲音，于是懷疑氣門關(guān)閉不嚴(yán)，致使氣缸壓力過低。但經(jīng)拆卸檢查，氣門頭部和氣門座圈沒有燒損，也無偏差。反復(fù)查找終于發(fā)現(xiàn)，原來是氣門彈簧自由長度比標(biāo)準(zhǔn)高度縮短了1.5毫米。 故障排除：在氣門彈簧一端加上2毫米厚的平鐵墊后，該柴油機(jī)玲、熱機(jī)均能順利起動(dòng)。 故障分析：由于氣門彈簧長期處在高溫下工作，便因退火而使自由長度縮短且張力降低，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)或關(guān)閉滯后，柴油機(jī)便因氣缸壓力過低而難以起動(dòng)。當(dāng)該機(jī)冷卻后，其彈簧張力有所恢復(fù)，柴油機(jī)便又能起動(dòng)了。
回答者：umxjct2016-03-22 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難 溫度低不是主要因素 除非是大貨車發(fā)動(dòng)機(jī) 并且已經(jīng)3年以上 否則不會那么難啟動(dòng)吧 重要的是你的發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問題 啟動(dòng)困難 機(jī)油多 啟動(dòng)機(jī)故障 電瓶電量不足 點(diǎn)火時(shí)間不對 缸墊 等好多因素5505770
提問者：抹茶_粉兒2013-09-11
檢查一下噴油嘴的霧化情況，如果噴油嘴噴出的不是霧狀，而是油滴或線狀，會嚴(yán)重影響油與氣的混合，冷機(jī)啟動(dòng)困難也就不足為奇了。啟動(dòng)液是一種快速揮發(fā)的可燃?xì)怏w，補(bǔ)充了柴油氣化不足的缺陷，所以容易啟動(dòng)。
提問者：CoCo_昕2013-07-09
1、檢查噴油提前角 2、檢查噴油器霧化情況 3、檢查增壓器軸是不是間隙過大（看發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸器，漏氣量是不是變大） 4、檢查水箱是不是有溢水現(xiàn)象，如果有說明氣缸墊密封有問題 5、如果漏氣量大，增壓器沒有問題，那可能就
提問者：oa4rs5252015-05-31
柴油機(jī)啟動(dòng)困難問題比汽油機(jī)突出，柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，不僅需要較大的起動(dòng)力矩，而且需要更高的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，所以，柴油機(jī)比汽油機(jī)難起動(dòng)。同時(shí)因柴油機(jī)可燃混合氣的形成方式與汽油機(jī)不同，加之柴油具有一定的粘性，流動(dòng)性差，如果氣缸
提問者：wgch7009272013-05-01
柴油機(jī)一般冷啟動(dòng)困難，熱啟動(dòng)困難主要原因是供油提前角度不對；分析原因：油泵滾輪及凸輪磨損，導(dǎo)致供油時(shí)間過晚；解決方式：減少油泵墊片，可以提前角度供油；具體操作方法： 1·飛輪刻度方式：先將油泵高壓管拆下來接在外面，
提問者：asdf9209212016-09-11
很沉應(yīng)該就是轉(zhuǎn)速不夠吧?應(yīng)該是起動(dòng)機(jī)的問題，可能起動(dòng)機(jī)線圈有輕微短路現(xiàn)象。
提問者：jr8888882014-02-03
