提問者：humlihqr72013-04-02 00:00
一二樓說得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率，但對(duì)燃油的利用率一般，車比較費(fèi)油，SOHC主要是為了節(jié)油設(shè)計(jì)的，高效的利用燃油，并不是二樓說的2氣門4氣門的區(qū)別... 憑現(xiàn)在的技術(shù)，SOHC并不落后于DOHC。 比如大眾用的就是DOHC，但大眾有缸內(nèi)直噴技術(shù)，加上TSI DSG等等尖端技術(shù)，所以車也不是很費(fèi)油 相對(duì)本田用的都是SOHC自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，目的當(dāng)然是節(jié)油，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般都高于其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以就用不著提升什么功率了... 如本田飛度上的1.5L I-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)率88千瓦，超出大部分1.6車型，一般1.6L排量的車也就70多個(gè)千瓦... 如果樓主想買車，根本不用考慮哪類發(fā)動(dòng)機(jī)，只要車好就行了... 樓主明白？
回答者：wangcuipingxdb2016-04-02 00:00
氣門被頂?shù)羰侵福喊l(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在工作時(shí)與氣門相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位被破壞（當(dāng)然其包括的就有正時(shí)皮帶或鏈條“錯(cuò)牙”（齒妝牙）“打滑”“斷裂”“變形”）；2、連桿機(jī)構(gòu)松曠；3、機(jī)
提問者：guiyrjv45272013-04-26
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 （1）拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調(diào)整作業(yè)。 �。�2）找到一缸壓縮
提問者：mandy0ksdllg2013-03-24
影響就是汽車不能發(fā)動(dòng)。頂氣門大多是正時(shí)皮帶斷了 活塞到達(dá)上止點(diǎn)的時(shí)候把氣門頂彎了 只能把缸蓋抬下來?yè)Q新的。。
提問者：ma3310359412013-06-20
單頂置凸輪軸，SOHC，俗稱的低轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 雙頂置凸輪軸，DOHC，俗稱的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 SOHC 每個(gè)汽缸2個(gè)氣門，一進(jìn)氣門，一排氣門。 DOHC 每個(gè)汽缸4個(gè)氣門，兩進(jìn)氣門，兩排氣門。 SOHC優(yōu)點(diǎn)：結(jié)
提問者：makuyaya2014-06-25
這個(gè)不要緊,就是麻煩點(diǎn)罷了,頂杯亂了,氣門亂了嗎?如果沒有就好做點(diǎn),用塞尺慢慢量了,頂杯大與小對(duì)換,好運(yùn)幾下就好,不順哈哈~半天都有,所以要做好心里準(zhǔn)備,有耐心才好.祝你好運(yùn).
提問者：yiyi20091234562013-10-12
我感覺這個(gè)你需要按自己的需要來看，雙頂置凸輪軸每缸4氣門的空氣入缸出缸都很快，這樣車子在很短時(shí)間內(nèi)就可以提供更大的動(dòng)力，但是單頂置凸輪軸每缸2氣門，也有自己的好處，它可以把空氣壓縮比做到最大，而雙頂置凸輪軸每缸4氣門必須
提問者：2013-05-02
