提問(wèn)者：b8076231672013-10-12 00:00
汽車(chē)防撞系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)將從被動(dòng)防撞減少傷害逐步向主動(dòng)避撞減少事故方向發(fā)展。 現(xiàn)在的被動(dòng)防撞主要是靠車(chē)體結(jié)構(gòu)的耐撞性，約束系統(tǒng)如座椅安全帶等因素來(lái)降低事故發(fā)生后成員所受到的傷害；而已經(jīng)逐步運(yùn)用到車(chē)輛上的主動(dòng)安全系統(tǒng)將是未來(lái)減少事故的主要手段，主要包含ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)，基本已普及），ACC(自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，部分高檔車(chē)裝備)，LDW（偏道預(yù)警系統(tǒng)，主要用于商用車(chē)，未普及），夜視系統(tǒng)等電子設(shè)備。這些設(shè)備的裝配使得車(chē)輛能夠智能的對(duì)車(chē)輛或駕駛員進(jìn)行干預(yù)，以降低事故的發(fā)生率。 手打，希望對(duì)你有幫助。
回答者：tutinykogy2016-10-12 00:00
現(xiàn)代汽車(chē)轉(zhuǎn)向裝置的設(shè)計(jì)趨勢(shì) 適應(yīng)汽車(chē)高速行駛的需要 從操縱輕便性、穩(wěn)定性及安全行駛的角度，汽車(chē)制造廣泛使用更先進(jìn)的工藝方法，使用變速比轉(zhuǎn)向器、高剛性轉(zhuǎn)向器�！白兯俦群透邉傂浴笔悄壳笆澜缟仙a(chǎn)的轉(zhuǎn)向器結(jié)
提問(wèn)者：hj6h480042013-08-20
80年的時(shí)間，在汽車(chē)工業(yè)的歷史上可謂相當(dāng)悠久，它足以上一個(gè)品牌細(xì)密累積，以至于最終成為一段歷史的濃縮，一種文化的傳承。 當(dāng)20世紀(jì)初，全球汽車(chē)工業(yè)作為一項(xiàng)新興工業(yè)蓬勃發(fā)展時(shí)，瑞典的沃爾沃(Volvo)汽車(chē)也
提問(wèn)者：insatiablelong2014-11-18
安全帶軋染整形生產(chǎn)線的設(shè)計(jì) 1 文獻(xiàn)綜述 1.1 課題背景 近年來(lái)，我國(guó)人民生活水平穩(wěn)步提高，對(duì)汽車(chē)的需求量猛增。汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，刺激了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮。作為產(chǎn)品供應(yīng)鏈下游的汽車(chē)零部
提問(wèn)者：那誰(shuí)丶與俄無(wú)闗2013-06-17
前景是很不錯(cuò)的目前汽車(chē)行業(yè)的在國(guó)內(nèi)發(fā)展的很不錯(cuò)，并且隨著汽車(chē)越多，安全問(wèn)題也是逐漸被關(guān)注的問(wèn)題了 CAD/CAE 技術(shù)研發(fā)工程師 4001-6000元/月 主要負(fù)責(zé)對(duì)汽車(chē)方向盤(pán)，安全帶，氣囊等產(chǎn)品的輔助設(shè)計(jì)，
提問(wèn)者：ltmj2014-04-22
第一臺(tái)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS(Anti-lock Brake System)，在1950年問(wèn)世，首先被應(yīng)用在航空領(lǐng)域的飛機(jī)上，1968年開(kāi)始研究在汽車(chē)上應(yīng)用。70年代，由于歐美七國(guó)生產(chǎn)的新型轎車(chē)的前輪或前后輪開(kāi)始采用盤(pán)
提問(wèn)者：daixia4242013-04-30
安全帶更重要,車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，巨大的慣性會(huì)使車(chē)內(nèi)乘員與方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃等發(fā)生二次碰撞，安全帶將人束縛在座位上，并通過(guò)緩沖作用吸收大量動(dòng)能，極大地減輕乘員的受傷害程度。安全氣囊是對(duì)安全帶的輔助，它的爆發(fā)力非常大，如果沒(méi)有安
提問(wèn)者：yy11745274672013-11-20
