提問(wèn)者：秋天的等候3322014-09-19 00:00
想購(gòu)車(chē)去車(chē)行，看了大眾CC和福特蒙迪歐，都說(shuō)車(chē)身是硼鋼制作的，到了豐田凱美瑞車(chē)行他們說(shuō)是GOA車(chē)架，到底哪個(gè)更好？請(qǐng)教專(zhuān)業(yè)級(jí)大俠，于此先謝謝了！
硼鋼材質(zhì)比普通鋼材的優(yōu)勢(shì)一在于受力更均勻，如此保證了在碰撞中，用硼鋼做成的車(chē)架不會(huì)出現(xiàn)某一段強(qiáng)度不高而彎折，讓車(chē)艙保持合理空間；二是在捶砸中，普通鋼材會(huì)容易出現(xiàn)裂痕，而硼鋼受損度更��；三是當(dāng)有尖銳的物品如電鉆對(duì)兩種鋼材進(jìn)行鉆空時(shí)，普通鋼材會(huì)被鉆出鐵屑，硼鋼只會(huì)有外層的油漆脫落。GOA車(chē)身的核心技術(shù)是具有高強(qiáng)度座艙和沖擊能量高效吸收能力的車(chē)身結(jié)構(gòu)。豐田研制出的GOA高強(qiáng)度車(chē)身，采用了高張力、高彈面的雙面鍍鋅鋼板，加上先進(jìn)的整體式?jīng)_壓工藝和焊接工藝，使得車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度得到了很大提升。最大特點(diǎn)就是：1、 車(chē)身整體一次沖壓而成，無(wú)焊接結(jié)構(gòu)； 2、 大型保險(xiǎn)杠加強(qiáng)板； 3、 前縱梁直線(xiàn)布置； 4、 采用橫梁至前柱的加強(qiáng)梁； 5、 中柱部分強(qiáng)化； 6、 前柱穿入下門(mén)口； 7、 下門(mén)口加強(qiáng)筋與后輪罩直接相連； 8、 車(chē)門(mén)內(nèi)采用防撞鋼梁。兩種技術(shù)都有各自?xún)?yōu)點(diǎn)；個(gè)人理解就材質(zhì)來(lái)說(shuō)：硼鋼有優(yōu)勢(shì)，就車(chē)身工藝來(lái)說(shuō)整體沖壓領(lǐng)先，我比較傾向于后者。個(gè)人看法僅供參考。
回答者：zl007732016-09-19 00:00
VOLVO
提問(wèn)者：HOUCHENGGUI2013-07-29
一般是高強(qiáng)度鋼板，經(jīng)沖壓折彎等加工，再用激發(fā)焊接在一起，部分關(guān)鍵部位采用硼鋼材料。 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)一般是用寶鋼或武鋼的鋼材產(chǎn)品。一般來(lái)說(shuō)，歐美汽車(chē)品牌所用的鋼材比較厚實(shí)，車(chē)子結(jié)實(shí)耐用，但是相應(yīng)的車(chē)身也會(huì)偏重，耗油
提問(wèn)者：djruka3712013-06-21
首先解釋一下，沃爾沃和馬自達(dá)都是福特控股，為旗下子公司，在技術(shù)合作領(lǐng)域當(dāng)然會(huì)比較密切。 致勝和沃爾沃S80并不是一個(gè)底盤(pán)，而是出自同一平臺(tái)(EUCD平臺(tái))，比如馬自達(dá)3、�？怂�、S40都是出自C1平臺(tái)!平臺(tái)和底盤(pán)
提問(wèn)者：Devil__翼2013-09-04
冷軋鋼剛度比較硬，但比較脆，不合適58車(chē)
提問(wèn)者：becky_10302016-12-13
你好。不用蹦剛的58車(chē)
提問(wèn)者：wlwdmt2015-11-30
其實(shí)兩種各有千秋，不然的話(huà)也不會(huì)用于這些高端車(chē)輛使用。不過(guò)既然非要選擇，個(gè)人感覺(jué)就選奔馳的錳鋼，因?yàn)楸救讼矚g奔馳58車(chē)
提問(wèn)者：O碎0魂O2015-11-18
