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汽車打火后冒黑煙 除了氧傳感器，請也考慮一下下面的原因： 一、混合氣過濃 　　故障現(xiàn)象：汽車在行駛時發(fā)動機排氣管冒黑煙，排氣管有異響。 　　故障原因： 　　1、點火正時失準，也會使混合氣燃燒不完全；或者發(fā)動機少數(shù)缸不工作，也會有少量黑煙排出。 　　2、混合氣過濃，即缸內(nèi)混合氣過量空氣系數(shù)過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成游離碳從排氣管排出，而形成黑煙。 　　故障檢修： 　　1、若發(fā)動機排氣管排出少量黑煙，并伴隨有節(jié)奏的“突突”聲，則可斷定是少數(shù)缸不工作或點火正時失準所致。可用逐缸斷火法找出不工作氣缸，或檢查校正點火正時。 　　2、若發(fā)動機排氣管排出大量黑煙，并伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行高速檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗或更換。 二、如果您的是新車： 引起汽車排氣管“冒黑煙”原因的無非是發(fā)動機內(nèi)“混合氣”燃燒不完全所致，這其中有兩個原因 ：1.首先是混合氣過濃，其次是發(fā)動機積碳。我們先來說說第一個原因，“混合氣”是發(fā)動機汽缸吸入的經(jīng)過濾的外界空氣與噴油嘴噴入氣缸的霧化汽油混合而成的可燃氣體，混合氣中，其由于空氣的配比要符合一定的標準，才能帶來汽油的充分燃燒。一旦混合氣中汽油過濃，汽油就無法充分燃燒，從而形成黑煙（主要成分是未充分燃燒的碳元素）排出車外。造成新車混合氣過濃、冒黑煙的原因，一般都是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時為追求起步動力而將油門踩的過大，對新車主來說，這樣的起步習慣，長時間下來可能會造成發(fā)動機油氣配比傳感器失效，從而導致混合氣空燃比不能自動調(diào)節(jié)、噴油量增加，最終造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)、導致車輛起步/加速時冒黑煙。 　　2.造成汽車冒黑煙的另一個主要原因：發(fā)動機積碳，其實更是與駕車習慣關系重大。如果車主經(jīng)常性的在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下猛踩油門、換擋，那么混合氣中無法燃燒完全的碳氫化合物，以及劣質(zhì)汽油中過量的石蠟、膠質(zhì)等雜質(zhì)，就會被燒成膠碳物，積聚在發(fā)動機氣缸中，導致氣缸能吸入的新鮮空氣量減少。這其中還存在著另一個惡性循環(huán)：膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳形成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此循環(huán)直到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。積碳不僅會降低發(fā)動機的功率、效率，而且在這種工況下，發(fā)動機氣缸中無法充分燃燒的汽油，同樣會形成黑煙排出。 　　由此可見，形成良好的起步/換擋習慣，對于保護汽車發(fā)動機實在意義重大。一般來說，手動擋車必須一檔起步，換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速最好控制在2500轉(zhuǎn)以上，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下推入高檔，很有可能會造成噴黑煙、甚至發(fā)動機熄火的現(xiàn)象。在超車時，手動擋車可以先降一個檔（而不是新手普遍認為的升檔），待發(fā)動機轉(zhuǎn)速、動力都上來之后再加速超車，因為在低擋下發(fā)動機動力更猛，這也是賽車百米加速的基礎操作。自動擋車型，在起步、加速時也要輕踩油門、緩緩加大油門，切忌一腳“地板油”，這對于保護發(fā)動機、讓行車電腦做出更準確的判斷是非常重要的。此外，新車在出了磨合期之后，在長時間的市區(qū)路況行駛之余，也應該選擇一些時機拉拉高速，在車輛高速行駛時，發(fā)動機的高溫、高轉(zhuǎn)速工況有助于汽缸焚燒、排出積碳。此外，車主在加油時也應該盡量選擇匹配發(fā)動機壓縮比的高質(zhì)量燃油，切忌使用錯誤標號的燃油，以最大限度避免發(fā)動機積碳、爆震。此外，現(xiàn)在一些所謂的能“有效清除積碳”的汽油添加劑，實際效果往往非常有限，有一些不合適的添加劑甚至有可能助長積碳，建議車主優(yōu)先養(yǎng)成良好的駕駛習慣，慎用這類汽油添加劑。 　　當然，除了車主駕駛習慣之外，汽車“冒黑煙”還有一些原因是由發(fā)動機油氣配比傳感器失效、噴油嘴霧化及密封不好、點火正時錯位、火花塞點火偶爾有失敗等原因?qū)е碌模�但這些配件故障，新車其實比較少見。在處理辦法上，車主一旦發(fā)現(xiàn)汽車冒黑煙，就應該經(jīng)常檢查油氣配比傳感器、化油器、火花塞等機件的老化程度，養(yǎng)成良好的用車、養(yǎng)車習慣。 如果對你有幫助，請您采納為最佳

回答者：hosber08902016-09-10 00:00