提問者：Chablis羽2016-08-07 00:00
不推薦！雖然彈簧縮短行駛高度可以降低到使汽車看起來更運動，而且在轉(zhuǎn)彎時能降低輥子的一部分。但是弊大于利。下面說下一個春天來改變短的缺點。第一篇文章將受機體抵抗力降低，過減速帶隨意拖動機箱。又一是主要的缺點是，整個懸浮液系統(tǒng)是由一螺旋彈簧和液壓減震器總成組合。工廠是阻尼強度和拉伸液壓缸的長度為彈簧和伸縮距離匹配的長度。只需更換短彈簧會增加承載了原車的液壓減震器使減震器迅速摧毀。第三，由于春天是短暫的，整個懸掛系統(tǒng)加上或減去一個小數(shù)目，變化太直接的阻尼懸掛系統(tǒng)，使該車的舒適性會有所下降。也就是說，這將是非常開放的英國。
回答者：一路順風(fēng)beyond2016-08-09 00:00
加大包圍年審不好過，不要改短彈簧，改絞牙避震。絞牙是可以調(diào)節(jié)的。輪轂換比自己車大一號的即可，否則會跑不動。比如你原廠是R14的，你換15的就可以了。
提問者：terkey882013-05-23
最好不要用短彈簧，因為上短彈簧后，避震的行程變短，使久了會漏油的。會有安全隱患的。 若果使用短彈簧，短彈簧的硬度又不夠，加減震膠墊會起到一定的作用的。你真的不如去換臺灣的避震套件，加防傾桿，三腳架，一塊換了，這樣既保證
提問者：hkftcaf552013-04-14
不建議改裝！雖然彈簧縮短可以降低車身高度使車子看起來更運動，過彎時也可以減小部分側(cè)傾。但弊大于利。下面說下改短簧的弊端。首先降低車身后會影響通過性，過減速帶很容易拖底盤。
提問者：nioemq2016-12-27
可以是可以，但是最好不要單獨改后輪汽車懸架的高低的不同對車輛的制動和側(cè)傾抑制都有一定影響，前后高低也會影響到車輛的前后配重問題，不同車型的前后配重比不同，若改變原廠的懸掛幾何，需要整體調(diào)校，而不是單獨的某個點的改變。
提問者：shijia8409142015-12-30
你好，要說不好，就是會降低汽車的通過性，彈簧短了，對乘坐的舒適性有一定影響。其他的也沒什么了。希望我的回答對你有所幫助。
提問者：HLGNET_COM2014-12-31
TEIN有短彈簧。 短彈簧會縮短避震機壽命，通常用半年原裝避震機就會漏油。如果你不想改絞牙避震，可以嘗試把原廠避震機換掉，再配一條短彈簧會好些。
提問者：qq5245424702013-03-27
