提問者：okl34432013-04-30 00:00
我看到汽車前輪只有幾根鋼管固定 ，當(dāng)汽車走坑凸不平的路道時， 還有側(cè)面對車輪沖擊時 那么大的重量和沖擊力（普通家庭用車一噸多�。� ！ 尤其是前輪 它的主要受力部件是哪個部件 減震只負責(zé)上下的顛簸 但是是哪個部件承受前后的沖擊力的呢？是怎么設(shè)計的呢？謝謝大家
后輪懸掛比較簡單和單一，我就不說了，我就說說前輪吧，一般前輪都是由三個點固定的，如果是雙搖臂的（就是上下各有一個搖臂，比如象越野車類），那兩個搖臂成內(nèi)八字形三角狀（有利于穩(wěn)定），八字外端上下有兩個端點，那兩個點在輪胎的中心線上連接著車輪的定位鼓，那兩條搖臂就是固定車輪向外或向內(nèi)的所有平衡力和路面的沖擊力，如果是前驅(qū)的，還要承受驅(qū)動輪的反作用力等其它力等，還有一個點，是由轉(zhuǎn)向拉桿固定的，它控制輪胎的定向性，不能隨便亂搖擺，因為前面那兩個點并不是在輪胎的橫向重心上，一切的力都會使輪胎以那兩個點為中心向前或向后擺動，所以轉(zhuǎn)向拉桿也承受著因輪胎承受各種力而搖擺的拉力或推力（當(dāng)然包括轉(zhuǎn)方向時）等。 如果是單搖臂的（一般微型車，當(dāng)然包括家庭用的小轎車等常用車都是這種的），一樣由三個點固定，受力情況跟上面講到的雙搖臂相同，但是由于它沒有單獨的上搖臂，所以定位輪轂上面那條減震彈簧軸除了削減由于地面不平而產(chǎn)生的沖擊力以外，還要擔(dān)負上搖臂因該承受的所有力矩。
回答者：小怪獸9202142016-04-30 00:00
這個是根據(jù)他輪轂本身的作用來決定的！承受力的設(shè)計，輕量化的設(shè)計，不過也有一小部分是外觀的需求！兩樣的數(shù)據(jù)的輪轂7邊變成5邊那就是一個報廢品！是不能上路的！這都是經(jīng)過測算研究設(shè)計出來的~！
提問者：lipeng32110312013-07-02
改輪胎大小需要輪轂和輪胎如果，你要跟漂亮一點的話就改剎車分泵，剎車盤。
提問者：Demo灬LuCifer2016-05-30
一般情況下有2個，漲緊輪和惰輪，具體到底有多少，需根據(jù)車型才能得出結(jié)論。
提問者：if62822013-09-16
車輪寬度輪輞材質(zhì)，剎車方式
提問者：wyman_zhang12014-02-18
因為汽車的后輪載重比較大，所以每個后輪都是兩個輪胎固定在一起，為了安裝的方便同時也為了容納剎車部件，就把輪胎設(shè)計成向一面凹的形狀，這樣兩個輪胎并在一起的時候只要簡單的擰幾個螺絲就可以，所有的汽車輪胎都是這樣設(shè)計的，為了方
提問者：sivw17912016-01-05
先別急著下手，要認(rèn)識輪子的構(gòu)造：之后再打輔助線比如十字架然后再大體畫出形狀明暗交界線要清晰之后再打細節(jié)。
提問者：rrfanr2015-08-09
