提問者：ylxwms2013-06-15 00:00
汽車車輪直徑大小與動(dòng)力轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力系分別有什么關(guān)系?把汽車輪子做的很小行嗎？
你說的“動(dòng)力轉(zhuǎn)向系”應(yīng)該是“轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)” “動(dòng)力系”應(yīng)該是“動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)” 車輪的大小和上面兩個(gè)系統(tǒng)存在一定的關(guān)系 大的車輪，一般是出現(xiàn)在卡車上的，卡車的輪子大，同樣也寬，轉(zhuǎn)向十分的吃力。所以加裝“轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)”，利用液壓泵來作為轉(zhuǎn)向助力 而“動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)”，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)-離合器-變速器-傳動(dòng)軸-主減速齒輪-車輪 動(dòng)力傳遞和車輪是動(dòng)力的聯(lián)系，與車輪的大小無直接的關(guān)系（硬要說的話，還是有些的） 打個(gè)比方，車的速度設(shè)計(jì)相同 如果車輪的直徑大，那整個(gè)“動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)”的傳動(dòng)比就大 就像載重卡車，為了考慮車的通過性能，就采用大的車輪。而載重卡車是需要足夠的扭矩的，所以傳動(dòng)比就很大（車輪相對(duì)轉(zhuǎn)得慢） 如果車輪的直徑小，那整個(gè)“動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)”的傳動(dòng)比就小 這主要可以通過變速器和主減速齒輪來確定的 “汽車輪子做的很小行嗎？” 只要你愿意，當(dāng)然可以，但不能過小，這樣就會(huì)使輪子變?yōu)閿[設(shè)了 ---------------- 你的意思是，過小前輪無法有效的“抓地”，雖然前輪轉(zhuǎn)了一定的角度，但車無法跟隨前輪的轉(zhuǎn)角進(jìn)行轉(zhuǎn)向么？ 的確有可能產(chǎn)生這樣的現(xiàn)象，在術(shù)語里稱為“轉(zhuǎn)向不足” 轉(zhuǎn)向不足是由于前輪“邊滾邊滑”所產(chǎn)生的，是前輪驅(qū)動(dòng)的車特有的現(xiàn)象。 但這種現(xiàn)象產(chǎn)生是有特殊要求的，那就是車必須在高速過彎的過程中。 這與前輪的抓地力也有關(guān)，抓地力高，車輪的循跡性就好。而抓地離與車輪的寬度（不是直徑）和輪胎的材質(zhì)有關(guān)。 但輪子也不可以過寬，否則就會(huì)使轉(zhuǎn)向阻力過大
回答者：rczndcbgo2016-06-15 00:00
1．輪胎的主要尺寸 （1）輪胎的斷面寬度B；（2）輪輞的名義直徑d；（3）輪胎斷面高度H；（4）輪胎外直徑D。 2．輪胎的高寬比和輪胎系列 目前，國產(chǎn)轎車子午線輪胎有80、75、70、65、60、55、50、45等
提問者：kiva0072013-04-27
首先肯定的說，有關(guān)系。1是輪胎的輪轂大小，一般來說直徑越大的車，承受能力是越好的，高速行駛是速度和安全都達(dá)得到的，2是輪胎面的寬，任何車，離開輪子就無法叫車，輪胎與地面是最直接的接觸物，胎寬車的制動(dòng)性能（剎車效果）就更好
提問者：happydt372013-03-03
方法一：輪胎查看法 輪轂的直徑，就是常說的輪轂大小，這個(gè)可以在輪胎上很直觀的看到的，在輪胎的規(guī)格中，如輪胎側(cè)面的225/45R17，這個(gè)17就是輪轂的尺寸，也就是說這個(gè)是17英寸的輪轂。 方法二：輪轂查看法
提問者：yuyt1i0umb12015-12-17
有的 當(dāng)車輪變大時(shí)，表速會(huì)比原來表速慢，甚至比實(shí)際速度還要小。 所以這個(gè)情況下，手動(dòng)檔升檔轉(zhuǎn)速要高一點(diǎn)才好。 但是幾乎改變不了油耗水平。
提問者：17_pain2015-12-03
這不絕對(duì)，同排量車型影響油耗的因素很多，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，變速箱，車重等等。車輪大小也會(huì)影響車輛的油耗，加速性能。還有不明白的補(bǔ)充幫您解答，58車與您一路同行。祝您一切順利。
提問者：wxnanyi2016-04-06
沒有關(guān)系，如果按正常情況不考慮輪子的話！轉(zhuǎn)速與變速器有直接關(guān)系，相同原理，你用小輪子的話顯的車有勁，用大輪子的話就要的更大的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)它！
提問者：xzz7275889712013-05-11
