提問者：bm199408082013-06-25 00:00
一臺(tái)扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果它轉(zhuǎn)不快，那么他的功率也不會(huì)很高。一臺(tái)扭矩小的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果能轉(zhuǎn)得飛快，一樣能得到很大的功率。 扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)能拖動(dòng)多重的東西，扭矩小的一樣能，只要加上一組省力的齒輪組或滑輪組就行。 而功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)能做的事，有的是功率小的不可能做到的。 比如，一臺(tái)功率為1kw的發(fā)動(dòng)機(jī)，能在0.2秒內(nèi)將質(zhì)量為1千克的物體加速到20m/秒，而一臺(tái)功率為0.5kw的發(fā)動(dòng)機(jī)要做到這一點(diǎn)，不管它扭矩有多大，都注定要花0.4秒，這是物理學(xué)的鐵律，沒法改變的。 所以，如果一臺(tái)扭矩很小的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要它功率很大（這意味著它能轉(zhuǎn)得飛快），那么只要配以適當(dāng)?shù)凝X輪組，也就是變速箱，車也能提速飛快。因?yàn)楸M管發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力量很小，但這個(gè)很小的力量經(jīng)過齒輪組的放大，在車輪上可以變成巨大的牽引力。 而一臺(tái)功率小的發(fā)動(dòng)機(jī)，就算扭矩再大，再怎么瞎折騰配齒輪組，它也沒法使車提速快，因?yàn)?提速快=動(dòng)能增加快=發(fā)動(dòng)機(jī)做功快=發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。 F1的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩最多500NM，功率800馬力以上，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)18000轉(zhuǎn)，皇冠3.0的最大扭矩300Nm, 功率230馬力左右，F(xiàn)1的扭矩高的不算太多，很多汽油越野車的扭矩都能達(dá)到400多NM. 它的超高性能，就是通過大功率和支持超高轉(zhuǎn)速，還有專門針對(duì)其配備的變速箱實(shí)現(xiàn)的。這就是典型的上面所說扭矩不算大的高功率高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致高性能的例子。 問題的關(guān)鍵就在于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩不等于車輛的牽引力。車的加速性能直接和牽引力相關(guān)，但和扭矩不直接相關(guān)。在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相同扭矩的情況下，由于變速箱或檔位的不同，車的牽引力就會(huì)不同。比如，相同轉(zhuǎn)速下，扭矩相同，此時(shí)毫無疑問1檔牽引力比5檔大。
回答者：meiyouzongdian2016-06-25 00:00
汽車的扭矩大當(dāng)然是爬坡性能好，你看為什么吉普車爬坡性能比轎車好，還有，卡車扭矩大是為了運(yùn)貨而且同時(shí)也能爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的車速度快，但扭矩小而爬坡性能差，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的車扭矩大而爬坡性能好但速度慢，這就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的
提問者：sopingking2015-09-30
扭矩是衡量車子加速能力的物理量，扭矩大車子的加速性能更好。扭矩（Torque，也稱為轉(zhuǎn)矩）在物理學(xué)中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘積，國(guó)際單位是牛米Nm。扭矩在物理學(xué)中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國(guó)際單位是牛米
提問者：chibin1983542013-05-30
可以這樣理解，功率是衡量汽車最高速度的物理量，扭矩是衡量車子加速能力的物理量，功率大汽車的最高速度也大，扭矩大車子的加速性能更好。功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最
提問者：Banqiao14172016-03-19
發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩 反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。
提問者：12zcg2013-05-30
主減速器扭矩大了，車肯定有勁了，這是很明顯得
提問者：v沒夫人給你2014-08-17
扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出 扭矩大，汽車的動(dòng)力強(qiáng)。反之側(cè)肉
提問者：bkhnbkjgf2013-11-10
