提問者：b0712042013-06-03 00:00
任務要求：汽車尾部左右兩側(cè)各有3哥指示燈。當汽車白天正常行駛時，指示燈全滅；汽車左轉(zhuǎn)彎時（左轉(zhuǎn)開關接通），汽車左側(cè)第一個指示燈亮；右轉(zhuǎn)彎時（右轉(zhuǎn)開關接通），汽車右側(cè)第一個指示燈亮；汽車剎車時（剎車開關接通），左右兩側(cè)第二個指示燈亮；汽車在夜間行駛時（夜間開
首先 做設計 咱們的考慮現(xiàn)實中的可行性 自動頭燈現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)，但是是以轉(zhuǎn)向角度為激發(fā)標準，現(xiàn)實中運用起來，有諸多不便啊。 自動轉(zhuǎn)彎燈：現(xiàn)實不可行 首先，轉(zhuǎn)彎燈的運用由以下幾個情況，變道，轉(zhuǎn)彎，部分警示情況 變道的時候方向轉(zhuǎn)彎的方法不可能激發(fā)它，因為方向的動作幾乎可以不計。 轉(zhuǎn)彎，玩到有大有小，如果設置成達到某一轉(zhuǎn)向度數(shù)就激發(fā)，那么這個度數(shù)沒有辦法確定 警示作用，就更不用說了，汽車不知道什么情況該警示，因為這個本來就是沒有的，自己日常使用過程中自己偶爾用的， 還有就是倒車的時候也會用到轉(zhuǎn)彎燈，轉(zhuǎn)向燈就是反方向運行，倒車時，假如我想往右后方倒車，車的方向是先右，后左，車的運動方向是先后退，最后會前進（進庫停車3前3后事經(jīng)常的事）那么這種情況如何處理呢？不用轉(zhuǎn)彎燈么？ 呵呵，現(xiàn)實情況就是這樣的哦，兄弟！ 自動剎車燈：可行-已實現(xiàn) 只要腳接觸腳踏板，就自動激活，或者駐車腳踏板有下降動作就激活，這個很簡單，不用說 自動夜間行車燈：沒有必要 夜間行車，大家都需要燈光，只要把燈光打開，后燈本來就是打開的，不需要在做單獨的專門的激發(fā)裝置，我說的對么？ 綜上所述：自動轉(zhuǎn)彎燈的可行性不可行。因為轉(zhuǎn)彎燈的使用情況必須是人為控制。 后兩者已經(jīng)實現(xiàn)和實現(xiàn)方法很簡單。 呵呵，不好意思了，樓主，今天閑來無事，閑逛到此地，看到你的問題，閑扯一大推， 沒能為你解憂，呵呵 最后，附贈一小故事： 一香皂廠家出廠的香皂經(jīng)常是空盒子，生產(chǎn)組長請專家在流水線上增加一設備，用紅外線，電磁等等高科技來實現(xiàn)此功能，由于可能性和成本問題，一直未果。 一員工出招：在流水線最后放一把大電風扇，問題就解決了，成本低，無風險，無需員工和成本。呵呵，僅作娛樂。 呵呵 祝樓主工作開心，戀愛幸福！提前預祝新年快樂！
回答者：n134253832016-06-03 00:00
你要哪種類型的程序？VHDL? C語言？要VHDL我這有一個
提問者：uqcecf172013-06-12
基于VHDL語言的汽車尾燈控制電路的設計 摘要:本課題主要是基于可編程邏輯器件，使用硬件描述語言VHDL，采用“自頂向下”的設計方法編寫程序?qū)崿F(xiàn)汽車尾燈的控制，并對控制器進行編程下載，它的體積小，功耗低，成本低，
提問者：jhmii2013-12-29
首先，通過555定時器產(chǎn)生頻率為1Hz的脈沖信號，該脈沖信號用于提供給D觸發(fā)器和剎車時的輸入信號。3個D觸發(fā)器用于產(chǎn)生三端輸出的001、010、100的循環(huán)信號，此信號提供左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的原始信號。左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的原始信號通過6
提問者：loveyours20102013-05-27
用FPGA浪費了， 用單片機都浪費， 用555就可以實現(xiàn)
提問者：yscajf2013-10-04
30分？估計你再拿30分也沒人回答的···這個真是專業(yè)問題了 我學汽修的 都沒法回答 主要你這個第四、五條 卡死人···
提問者：cqhzl3412014-04-23
1.1設計的目的 本次設計的目的就是通過實踐深入理解計算機組成原理，了解EDA技術[2]并掌握VHDL硬件描述語言的設計方法和思想。以計算機組成原理為指導，通過學習的VHDL語言結(jié)合電子電路的設計知識理論聯(lián)系實際，掌握
提問者：TracyN2013-05-21
