提問(wèn)者：VIPZHENG2014-01-17 00:00
不可以，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作時(shí)需要有一個(gè)恒定的系統(tǒng)壓力值，發(fā)動(dòng)機(jī)工作有怠速工況一般是600-800轉(zhuǎn)。這一點(diǎn)正好為液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供恒定的系統(tǒng)壓力使其正常工作。而電動(dòng)汽車(chē)不存在怠速工況，只有在踩加速踏板時(shí)電機(jī)才會(huì)工作這樣，如果使用傳統(tǒng)的液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)不能使其正常工作可靠性很差并且維持系統(tǒng)恒定壓力也很難做到。但是如果用電液混合式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又有機(jī)構(gòu)復(fù)雜和能量轉(zhuǎn)換損耗問(wèn)題，倒不如直接用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)的直接。（純屬個(gè)人觀點(diǎn)）
回答者：ppo262016-01-17 00:00
具體看品牌和型號(hào)��！裸車(chē)越貴，相對(duì)的配件越貴
提問(wèn)者：uvhvn2015-11-11
汽車(chē)?yán)碚?/p>
提問(wèn)者：kxct008162013-08-07
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器如圖： 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，包括機(jī)械傳動(dòng)和電子控制單元兩部分，其特征是：機(jī)械傳動(dòng)部分中的轉(zhuǎn)向軸在軸套內(nèi)由方向柱和花鍵軸采用內(nèi)外花鍵連接構(gòu)成，在連接處用尼龍銷定位；蝸輪軸的一側(cè)安裝扭矩傳感器；受電子控制單元
提問(wèn)者：AmandaPotter2016-11-23
上世紀(jì)80年代初期日本鈴木公司首次其Cervo轎車(chē)上安裝了EPS系統(tǒng)隨還應(yīng)用其Alto 車(chē)上此EPS日本得迅速發(fā)展出于節(jié)能環(huán)�？紤]歐、美等國(guó)汽車(chē)公司也相繼對(duì) EPS進(jìn)行了開(kāi)發(fā)和研究雖比日本晚了10年時(shí)間歐美國(guó)家開(kāi)發(fā)力
提問(wèn)者：zhutaiyou6662014-05-17
故障現(xiàn)象 原因 排除方法1轉(zhuǎn)向無(wú)助力1、控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良2、系統(tǒng)保險(xiǎn)絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機(jī)或傳感器壞1、檢查系統(tǒng)線束插接件是否完全插好2、更換保險(xiǎn)絲（30A）3、更換繼電器4、與供應(yīng)商聯(lián)系，
提問(wèn)者：binbin07242013-04-09
轉(zhuǎn)向無(wú)助力考慮情況，可能控制系統(tǒng)線束插件接觸不良，或系統(tǒng)保險(xiǎn)絲燒斷，或繼電器損壞，或控制器壞。以上僅供參考，具體的原因，要有專業(yè)人員檢查才能知道。 天津德凌供應(yīng)安裝維修各種車(chē)型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器
提問(wèn)者：mafanren20062013-06-11
