提問者：etemiaeruth2013-03-30 00:00
1.環(huán)境污染小 這是電動汽車最突出的優(yōu)點。電動汽車使用過程中不會 產(chǎn)生廢氣，與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時 污染了大氣，它只是把污染從城市轉(zhuǎn)移到了郊區(qū)。事實上， 電動汽車并不是簡單地將空氣污染改變了地方，相對傳統(tǒng)汽 車，它確實做到了減小了污染。因為電力來源是多樣化的， 許多能源像水能、風(fēng)能、太陽能、潮汐能、核能都可以高效 地轉(zhuǎn)化為電能，即使電動汽車的電能全部來自于火力發(fā)電廠， 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車，也就是說使用電動汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外，如果避 開用電高峰夜間充電，那還可以進一步減少能源的浪費。 2.無噪音，噪聲低 這是電動汽車最直觀的特點�，F(xiàn)在大城市中汽車噪聲已 經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染，減少噪聲污染也是對今后汽車 工業(yè)的考驗。汽車發(fā)動機噪音是行駛過程中主要噪聲來源， 與燃油車相比，電動汽車在這方面有絕對的優(yōu)勢。它在行駛 運行中基本是寧靜的，特別適合在需要降低噪聲污染的城市 道路行駛。 3.高效率 這是電動汽車能源利用方面最顯著的特點。在城市中， 道路上車輛行駛較多，而且經(jīng)常遇到紅綠燈，車輛必須不斷 的停車和啟動。對于傳統(tǒng)燃油汽車而言，這不僅意味著消耗 大量能源，而且也意味著更多汽車尾氣排出。而使用電動汽 車，減速停車時，可以將車輛的動能通過磁電效應(yīng)，“再生” 地轉(zhuǎn)化為電能并貯存在蓄電池或其他儲能器中。這樣在停車 時，就不必讓電機空轉(zhuǎn)，可以大大提高能源的使用效率，減 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便，經(jīng)久耐用 這是電動汽車運行成本方面的最大亮點。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比，電動汽車容易操縱、結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)傳動部件相較 對少，無需更換機油、油泵、消聲裝置等，也無需添加冷卻 水。維修保養(yǎng)工作量少。如果有好的蓄電池，它的使用壽命 也比燃油車長。 5.使用范圍廣，不受所處環(huán)境影響 這是電動汽車另一優(yōu)勢所在。在特殊場合，比如不通風(fēng)、 冬天低溫場所，或者高海拔缺氧的地方，內(nèi)燃機車要么不能 工作，要么效率降低，而電動車則完全不受影響。
回答者：ytwlseo2016-03-30 00:00
(一)純電動汽車有以下優(yōu)點：①零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環(huán)境。②電動汽車比汽油機驅(qū)動汽車的能源利用率要高。③因使用單一的電能源，省去了發(fā)動機、變速器、油箱、冷卻和排氣系統(tǒng)，所以結(jié)構(gòu)較簡單。
提問者：xinruan20112015-08-17
現(xiàn)在的客運汽車都是電噴的，電噴也就需要一個電動的燃料油泵給燃油加壓輸送，壓力一般在一公斤左右。要是沒有這個泵，油就不會從噴油嘴噴射��！
提問者：zy209btxs2013-05-23
就目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大致可以分為三類，(1)第一類機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；(2)第二類是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；(3)第三類電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1.機械式的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、
提問者：mars14472013-04-15
一鍵升降:1. 開關(guān)按到底，然后松手，車窗自動全開(全關(guān));2. 若只按動，不按到底，按，車窗就升/降，不按車窗就停。 普通:按下去，無論按不按到底，都如一鍵升降的2。
提問者：chime3332013-09-04
1、先確定電動車窗升降器系統(tǒng)機電元件都完好。 2、把點火開關(guān)打開（ON）或啟動汽車。 3、按下駕駛員位置電動車窗主開關(guān)上的其他各車窗開關(guān)電源鎖（各開關(guān)都可以自主控制）。 4、逐個按下電動車窗升降器各開關(guān)，用手動功能使
提問者：huiqingling2014-01-07
朋友別圖一時的便宜，到時小錘變大錘就后悔了！況且現(xiàn)在公路充電也不方便啊
提問者：gzqui2013-02-05
