提問者:2016-09-09 00:00
絕對不會,排氣壓力給渦輪的壓力,比起活塞排氣沖程時的對氣體的壓力小得多了。飛輪給曲軸的慣性力是非常大的!曲軸通過連桿推動活塞上升排氣。主要是為了增加進(jìn)氣壓力。因為進(jìn)氣壓力比排氣壓力小得多。
回答者:2016-09-11 00:00
你好,渦輪增壓介入之后,發(fā)動機(jī)的聲音沒有變化,只是渦輪的聲音增大。有點(diǎn)兒沉悶的聲音。58車
提問者:eruuc2015-12-02
你好朋友冷車的時候,那不時渦輪增壓的聲音。那是2次空氣泵的聲音是絕對正常的放心吧!這個2次空氣泵就在冷車的時候運(yùn)轉(zhuǎn)熱車了,它就不運(yùn)轉(zhuǎn)了。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問,隨時可以聯(lián)系我。BBA奔馳寶馬奧迪維修祝
提問者:eavlku2016-06-13
2.0T這款發(fā)動機(jī)是純進(jìn)口的,樓主應(yīng)該去4S店檢查一下,是不是因為磨合期沒有操作好。2000公里以內(nèi)屬于磨合期,時速別超過120公里/小時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒超過最高轉(zhuǎn)速的3/4,別超過4000轉(zhuǎn)就可以。起動時響聲屬于正常,如
提問者:swfdsfs2015-08-27
渦輪增壓(Turbo) 渦輪增壓簡稱Turbo,如果在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 . 渦輪增壓器實(shí)際上是尸種空氣壓縮機(jī),通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動
提問者:tmwcjmuctjmm2013-06-01
(1)異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:keviniceyou2016-09-13
你好,這個只針對直噴的TSI發(fā)動機(jī),因為缸壓比比較高,所以噪音偏大,柴油機(jī)就是個例子。但加油的聲音好聽。58車
提問者:xinjifuwan2016-01-30