提問(wèn)者：geng501212016-12-28 00:00
這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)主要是以下幾個(gè)方面一、節(jié)油。這一點(diǎn)毋庸置疑。特別是針對(duì)綜合路況，如果我單方面說(shuō)城市路況，可比性不大，單獨(dú)說(shuō)高速路況，可能渦輪和自吸都是半斤八兩。二、相關(guān)政策優(yōu)惠。因?yàn)榕帕康南陆担嚧褂觅M(fèi)，購(gòu)置稅等，小排量的渦輪車比大排量的自吸都要相對(duì)便宜一些。當(dāng)然，對(duì)于只追求駕駛感受的那些土豪朋友我們暫且不論。三、符合全球追求環(huán)保這一大趨勢(shì)。德國(guó)三駕馬車（寶馬、奔馳、奧迪）都在最近幾年，相繼為旗下的主力車型換上了渦輪，特別是寶馬公司，極為經(jīng)典的寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相繼被替換成四缸的N20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。缺點(diǎn)嘛，應(yīng)該是維修比較麻煩，性價(jià)比不是很高吧。
回答者：mu49101002016-12-30 00:00
很多消費(fèi)者在選購(gòu)愛(ài)車的時(shí)候不知道選渦輪增壓還是自然吸氣，那渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)好呢?下面一起來(lái)看看渦輪增壓和自然吸氣的優(yōu)缺點(diǎn)大對(duì)比。 渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)好之技術(shù)可靠性 說(shuō)到技術(shù)可靠性，不得不提自然吸
提問(wèn)者：2017-03-08
眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來(lái)產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來(lái)增加
提問(wèn)者：S_dengdai2013-04-08
3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟多了2個(gè)氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化，當(dāng)然更貴，以現(xiàn)在4S保養(yǎng)來(lái)講，可能價(jià)格/3.0會(huì)更高點(diǎn)，為了賺錢，但是如果是我的話我會(huì)買3.0的自然吸氣。不為追求突然地推倍感，而是喜歡那種源源不絕的動(dòng)力輸出
提問(wèn)者：qrgcflr292013-10-14
折疊優(yōu)點(diǎn) 渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
提問(wèn)者：zwcym2015-10-03
自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣比較 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)究竟孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論一直未停止，從技術(shù)可靠性、經(jīng)濟(jì)省油性、排 放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂(lè)趣、實(shí)用保養(yǎng)等等，但其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)，不一而足，自然
提問(wèn)者：mhuok5w2wiu62014-09-14
油耗 渦輪的低30% 動(dòng)力 渦輪的高30% 舒適度 渦輪的加速推背感強(qiáng) 看你喜歡不喜歡了 操控度 以前的渦輪介入轉(zhuǎn)速高，操控有停頓，現(xiàn)在的新車沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了 安全 完
提問(wèn)者：mfktofnhc2013-07-17
