提問者:2014-08-06 00:00
急剎車和高速行史
1、輪胎加速磨損的原因 A、輪胎氣壓不符合規(guī)定 輪胎氣壓過低或過高,都會給輪胎帶來危害。如果輪胎氣壓過低,其徑向變形增大,胎壁兩擊變形過度,使輪胎的溫度升高,胎體簾線易出現(xiàn)疲勞損傷;如果輪胎氣壓過高,輪胎的剛性增大,變形和接地面積減小,使胎面中部的單位壓力增大,磨損加劇。試驗證明:如果提高氣壓25%,輪胎壽命將縮短30%左右。 B、輪胎超負荷合作 輪胎超負荷工作會使胎壁兩側彎曲變形增大,使輪胎的溫度很快升高,磨損加快,甚至造成輪胎爆炸。當超載的輪胎碰撞障礙物時,胎冠還可能爆破。 C、輪胎的選配和安裝不合理 對類型、花紋和新舊程度不同的輪胎,由于各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同,如果任意混裝,在使用中不僅輪胎的磨損會加速,而且傳動機件的磨損和燃料的消耗也會增加。 D、行駛系統(tǒng)各總成的技術狀況不佳 行駛系統(tǒng)技術狀況對輪胎的磨損關系極大。前輪前束調整不發(fā),會使車輪產生附加滑移,加速胎面的磨損;外傾角不符合標準,會使輪胎單邊磨損嚴重;前、后橋彎曲、不平行,會變輪胎的正常位置,增大滑移因素,造成不下沉磨損;輪輞變形或轉向機構松曠時,會使胎出現(xiàn)波浪形磨損,等等。 E、駕駛技術不當 駕駛技術與輪胎磨損有著密切的關系。如果起步過猛,經常緊急制動或不注意選擇路面,會引起輪胎的損壞。 F、輪胎的使用和管理不善 輪胎在使用和管理過程中,某些自然條件和人為因素會加劇輪胎橡膠的老化、膨脹、胎體變形和簾線霉爛變質等,使輪胎的性能和質量下降。 2、延長輪胎壽命的有效措施 A、掌握充氣標準,及時給輪胎補充氣 規(guī)定輪胎充氣標準的目的是保證輪胎有一定的彈性,在承受規(guī)定的負荷時,使其變形不超過規(guī)定范圍,保證車輛在行駛中具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。因此,在合作中必須嚴格遵守輪胎充氣標準。輪胎充氣后,即使內胎和氣門芯都完好,也會自行漏氣,因此還須駕駛對輪胎氣壓的檢查,確保輪胎氣壓符合標準。 B、正確選配和安裝,定期進行換位 如果條件允許,在同一汽車上最好使用類型、花紋與新卓越程度都相同的輪胎。安裝輪胎應該注意以下幾點:軸或對應位置的輪胎應完全一致;換用新輪胎時,應將新輪胎裝在前輪上合作;修理過的輪胎最好裝在后輪上。由于輪胎的安裝位置不同,其工作條件和負荷也不相同(一般后輪輪胎承愛的載荷大于前輪),汽車在行駛一段時間后,前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同,因此應該按規(guī)定及時對輪胎進行換位。輪胎換有交叉法和循環(huán)法兩種。交叉換位法適用于經常在拱形較大的路面上行駛的汽車,而循環(huán)換法適用于經常在較平坦的道路上行駛的汽車。 C、控制輪胎溫度,保持中速行駛 汽車在行駛過程中,輪胎因摩擦、變形而產生熱量,使輪胎內部的溫度、氣壓升高。雖然輪胎內部的溫度不容易測量,但是我們可以根據氣壓的升高程度來判斷輪胎的溫度。氣壓升高越多,輪胎溫度越高。當輪胎溫度很高時,應該記憶。阂徊荒軡姏鏊,因為涼水會使輪胎然冷卻,容易使輪胎產生裂紋;二不能放氣,因為放氣雖然能使氣壓暫時下降,但不能使輪胎溫度降下來,只有采取降溫措施才能控制輪胎溫度。所以,當發(fā)現(xiàn)輪胎溫度過高時,應在蔭涼地方停車休息,待輪胎溫度降低后,方可繼續(xù)行駛。 D、加強檢查、確行駛系統(tǒng)各總成處于良好的的技術狀態(tài) 駕駛對行駛系統(tǒng)各總成的檢查,及時進行調整,確保其處于良好的技術狀態(tài),可以使輪胎避免不應有的劇列磨損和機械損傷。 3、加強對輪胎的使用維護 輪胎的維護通常有日常維護和定程維護兩種。我們必須按照日常維護和定程維護的要求維護輪胎。平時應該注意:當汽車停放時間比較長時,應該用木塊將車架頂住,以減輕輪胎的負荷;輪胎損壞后嚴禁繼續(xù)合作;輪胎沒有氣壓時不能就地停放,應將車輪頂起;旋轉輪胎時應避免接觸礦物油。
回答者:2016-08-06 00:00
1、輪胎氣壓長期不正常。輪胎氣壓是輪胎的生命,氣壓過低,胎體變形增大,胎側容易出現(xiàn)裂口,同時導致過度生熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低,還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損;氣壓過高,會使輪胎簾線受到過度的
提問者:fbjdf2013-12-15
大家說的都是日常開車中的實際操作的情況,很多人考慮到駕駛員在左邊,所以左輪胎磨損大些,也算有一定道理。但是大家忽略了另一個身邊的大東西:地球。確切的說是地球自轉引起的一個偏向力。 偏向力的原因很簡單,地球上的所有物體
提問者:xd70042013-05-02
您好.前驅車由于重心靠前,前輪負荷大.并且,由于既負責轉向,又負責驅動,所以磨損大.在通常情況下,行駛一定時間在將前后輪倒換一下位置,使前后輪達到均勻磨損. 參考文獻:相關汽車知識
提問者:ztfv79262013-07-03
正常情況(此處說的正常情況,指的是沒有特殊駕駛習慣——彈射,漂移,燒胎等),無論前驅還是后驅都是前輪的磨損會較后輪嚴重的,其主要原因是: 1、現(xiàn)在多數家用車型發(fā)動機艙在車身前端,整車的主要重量相對集中,前輪承受著相對
提問者:q123ui2013-03-05
輪胎因其定位、結構、配方等不同具有不同的耐磨性能,同時也會因用途、使用環(huán)境、駕駛習慣、車輛狀況等因素產生不同的磨損效果。 1)輪胎選擇是否與其定位或使用用途不符。比如將追求舒適性、高速性的輪胎用于出租車上
提問者:tzlili22013-11-17
路面平整度 決定 輪胎耐磨程度!
提問者:jinsheng75082013-06-19