提問(wèn)者：chf08432013-07-12 00:00
所謂的燒機(jī)油就是指機(jī)油通過(guò)一定的途徑進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或其密封性變差等，缸壁上的機(jī)油會(huì)過(guò)多地進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門(mén)密封圈密封性能的好壞也會(huì)引起燒機(jī)油現(xiàn)象的產(chǎn)生，其他如曲軸箱通風(fēng)閥損壞，使機(jī)油隨曲軸箱內(nèi)氣體一起又進(jìn)入氣缸參加燃燒，或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，也會(huì)使機(jī)油的竄入量加大，發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。
回答者：jshnb63172016-07-12 00:00
正常現(xiàn)象啊 排氣管不一定非得燒機(jī)油才有油污 比如環(huán)子稍微顯老了也會(huì)有機(jī)油排除 只不過(guò)量微平時(shí)看不出來(lái) 但時(shí)間久了就會(huì)像現(xiàn)在這樣了
提問(wèn)者：芝C菇Bi2016-08-01
A8從來(lái)沒(méi)有燒機(jī)油的現(xiàn)象。 我們所聽(tīng)說(shuō)的奧迪車(chē)燒機(jī)油現(xiàn)象就是集中在A6L 2.0T這款發(fā)動(dòng)機(jī)上，至于具體什么原因，奧迪的官方也沒(méi)有做出什么解釋?zhuān)隙ㄊ嵌喾矫娴�，可能與中國(guó)的汽油質(zhì)量有關(guān)系，在德國(guó)本土就很少有燒機(jī)油的現(xiàn)象
提問(wèn)者：skysky1100082016-08-27
燒機(jī)油的原因可以了解下： 1.國(guó)內(nèi)的油品（包括汽油和機(jī)油），容易產(chǎn)生積碳； 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無(wú)法正�；氐角S箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過(guò)大 4.氣門(mén)油封和曲軸油封
提問(wèn)者：w53708682015-12-10
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一種普遍現(xiàn)象、像奧迪、帕薩特都有此類(lèi)問(wèn)題。燒機(jī)油的原因是鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)造成的，燒機(jī)油的現(xiàn)象大部分是在跑高速時(shí)比較明顯，其次一批車(chē)并不是每一輛車(chē)都燒機(jī)油，有30%的概率是不燒機(jī)油的�！ �(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗建
提問(wèn)者：w0651212122016-05-11
德國(guó)車(chē)就是燒機(jī)油，不過(guò)這個(gè)不算故障，這是因?yàn)榈孪弟?chē)的氣缸表面微槽是采用的機(jī)械法深壓槽的工藝（左側(cè)圖），和淺壓槽或激光法來(lái)比機(jī)油消耗就是多些。據(jù)說(shuō)柴油奧迪用的是激光法（右側(cè)圖）~~，這個(gè)不燒機(jī)油，呵呵。
提問(wèn)者：wamp2h9ljk92016-03-24
這個(gè)問(wèn)題真不好說(shuō)，有的車(chē)買(mǎi)了10幾年也不一定燒機(jī)油，有的車(chē)買(mǎi)了不到一年，沒(méi)出�？赡芫陀袡C(jī)油消耗過(guò)快的問(wèn)題，按時(shí)保養(yǎng)，使用好點(diǎn)的機(jī)油，加點(diǎn)好的汽油
提問(wèn)者：ya_dong2016-05-13
