提問者：zhangjia04032015-09-24 00:00
意向車型：奧迪 A6L
奧迪A6L正時(shí)是走鏈條的,不是皮帶.終身免維護(hù)的,不用更換! 隨著造車技術(shù)水平和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已被發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條所替代，與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)相比，鏈條驅(qū)動(dòng)方式的傳動(dòng)可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動(dòng)調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護(hù)，這就使其與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護(hù)成本降低了不少! 橡膠材質(zhì)的正時(shí)皮帶隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都會(huì)有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件。而由強(qiáng)度較大的鋼材所制成正時(shí)鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現(xiàn)象的發(fā)生幾率也是微乎其微。
回答者：majiea32016-09-24 00:00
正時(shí)里面有過渡輪和張緊輪，輪里面是軸承來的，跑久了一定會(huì)缺油的,不換的話可能會(huì)產(chǎn)生異響，最好是一套換掉。 一般正時(shí)皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費(fèi)，其實(shí)正時(shí)皮帶壽命可以達(dá)到100000公里，但是
提問者：hjwvyn2016-03-27
同其他汽車零部件一樣，汽車制造商明確規(guī)定了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的定期更換時(shí)間一般為6萬公里。正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)零件的損壞會(huì)使車輛在行駛過程中拋錨，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。因此正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6
提問者：ibfdsuvfd2013-11-16
汽車正時(shí)皮帶一般行駛5萬公里以上的時(shí)候就需要更換。正時(shí)皮帶（Timing belt ）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜。?/p>
提問者：Rebeccadiu2013-03-28
正時(shí)皮帶（Timing belt ）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜�，傳�?dòng)精確，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見皮
提問者：a1656143372013-03-04
1.輕微的（偏差小的） 會(huì)出現(xiàn)汽車無力，上坡加不起油。2.再嚴(yán)重點(diǎn)的，沒有怠速，或者怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重發(fā)抖，加油時(shí)排氣管發(fā)出爆破聲！并偶爾伴隨爆破聲出現(xiàn)加油死火�。ㄍ瑫r(shí)包括1）。3.偏差太大的，根本無法啟動(dòng)，有些車型打馬
提問者：puial2w6guf52014-10-04
EA111系列采用的是正時(shí)鏈條和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命 EA211系列 201速騰 官方說是8W公里換 鑒于之前大眾的正時(shí)皮帶出過大問題，建議5W公里換吧，每次保養(yǎng)的時(shí)候好好檢查皮帶
提問者：vcvhhapk2015-12-04
