提問者:zj6517990042015-07-17 00:00
國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),其限速方式應(yīng)該在ECU中設(shè)定的。如果要更改這個(gè)設(shè)置,需要對(duì)ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行刷寫操作,需要專用的通訊儀器。
回答者:JINQIAODASHI2016-07-17 00:00
沒這個(gè)說法,燒機(jī)油是機(jī)油不合適,高溫黏度不夠,要是拿不準(zhǔn)就找有廠家相關(guān)認(rèn)證的
提問者:xpcxua2013-06-05
GW4C20是一款4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),采用了燃油缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、進(jìn)排氣VVT、高性能配氣機(jī)構(gòu)、正時(shí)齒形靜音鏈、雙側(cè)置平衡軸、充鈉氣門、高性能活塞連桿等8項(xiàng)最新技術(shù)。 T代表渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),增壓就是將空氣
提問者:seal_wng2013-10-07
燃油直噴技術(shù)最有名的就是奧迪的FSI 擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)的車廠有:保時(shí)捷(全車系)、奧迪(絕大部分車系)、凱迪拉克(新CTS)、豐田及雷克薩斯(在中國(guó)銷售的車型一概沒有)。缸內(nèi)直噴技術(shù)對(duì)燃油品質(zhì)要求相當(dāng)高 另外
提問者:hldkao8f2013-09-04
缸內(nèi)直噴又稱FSI或者CGI,奧迪稱為FSI,奔馳稱之為CGI,含義都是一樣的。它的原理是通過電腦控制、將燃油精確的直接噴射到燃燒室中。與傳統(tǒng)的汽油噴射系統(tǒng)相比,直噴系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于其更優(yōu)秀的熱力學(xué)效果。因?yàn)槠椭眹娤?/p>
提問者:yangzhili6462016-02-20
最早使用的我記得好像是梅賽德斯-奔馳,這其實(shí)是個(gè)在現(xiàn)在很普及的技術(shù),tsi發(fā)動(dòng)機(jī)上是有個(gè)技術(shù)的。日本車沒別的宣傳,只好宣傳這,我還說我的汽車是帶輪子的呢,多了解哈就知道了。日本人的好東西很少在中國(guó)賣。
提問者:rusbear7772013-08-04
[編輯本段]一、簡(jiǎn)介渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)
提問者:mashi42542013-08-12