提問者：w012345678...2014-01-27 00:00
您說的這種頓挫是在某個擋位行駛時出現(xiàn)的還是在換擋過程中出現(xiàn)的?在某個擋位行駛時出現(xiàn)頓挫。應該算是稀有故障了。下面小編只以常見的換擋頓挫來分析其原因。雙離合變速器(DCT)目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達到液力耦合的自動變速器(AT)水平，會表現(xiàn)出相對明顯的換擋頓挫。另外，有些裝備DCT的車型主打運動牌，換擋過程比較快，頓挫感會明顯很多，這是設計者有意為之，但這種頓挫感對許多熱愛駕駛的人來說是一種快感! 如果您說的頓挫是換擋過程中出現(xiàn)停頓時間較長，又或者沖擊明顯的現(xiàn)象，則可以認為是設計缺陷。開過手動擋汽車的朋友都知道，低速換擋時如果離合跟油門配合不好就容易出現(xiàn)令人反感的頓挫。DCT的換擋過程由電腦進行控制，如果軟件與硬件匹配不好，就會產(chǎn)生令人不爽的頓挫，尤其是在低速時表現(xiàn)明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數(shù)以后出現(xiàn)的。這很可能是離合器片磨損，間隙過大，而電控系統(tǒng)不能適應這種變化導致的。說了這么多，希望您得到了您想要的答案!
回答者：riogqg2016-01-27 00:00
雙離合 和自動變速箱有本質(zhì)區(qū)別，其實就是兩個手動變速箱， 既具有手動變速箱的省油，能承受高扭矩的特點，又有自動變速箱的方便性。 大眾的是干式雙離合器，那種問題在濕式雙離合器上一般是沒有的。
提問者：lwdkt1362016-11-30
幾乎察覺不到的。電腦換擋的速度總比人快吧？況且又是雙離合的，舉個例子說，你在一檔的時候加油門2擋就已經(jīng)準備好了，松開離合A的過程也是合上離合B的過程。所以說是感覺不到頓挫感的。
提問者：micong19872013-11-28
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
提問者：csbsjb2016-06-27
慰問，估計您中招了！這款DQ200干式雙離合技術穩(wěn)定一般，建議找4S監(jiān)測，或者更換離合總成！或者程序升級
提問者：tinhan20282017-02-09
這個我個人試駕的感受，應該說并沒有感覺出來，當然每個人的感覺可能有所差別，你可以親自到經(jīng)銷商那里去試駕體驗一下比較好。
提問者：hrgtge2016-10-10
我是邁銳寶車主，當初也糾結過速騰，實話說，兩車的車內(nèi)空間差不了多少，但外觀內(nèi)飾邁銳寶更大氣，而且b級車的駕乘感受是速騰無法比的，但油耗邁銳寶確實比速騰高，車身大小重量是導致油耗高的原因之一，還有一個原因是變速箱，速騰7速
提問者：5549478bbb2016-09-23
