相關(guān)問題

• 奔馳glk300,2010款全時(shí)四驅(qū)車前后叉速器動力分配是不是一樣的

  這個奔馳的前后的四驅(qū)的動力分配都不是一樣 的，前面的60后面的40的動力的分配的，請采納

  提問者：puizzett32016-02-03

• 前置四驅(qū)動力是怎樣分配的

  斯巴魯有一個全時(shí)四驅(qū)的，今天看到指南者是前置全時(shí)四驅(qū)， 沒區(qū)別 只有還有某些四驅(qū)是前后四個輪子自由分配動力的 斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)是鎖定50:50 的

  提問者：ASHG12013-09-12

• 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是怎樣傳遞動力的？

  智能全時(shí)四驅(qū)指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的形式，發(fā)動機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高�，F(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用：是指汽

  提問者：匿名網(wǎng)友2017-02-02

• 斯巴魯xv全時(shí)四驅(qū) 前后輪動力分配是怎樣的？

  斯巴魯XV的全時(shí)四驅(qū)是主動扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是將動力通過變速箱直接輸出給分動箱內(nèi)的中央差速器，中央差速器再通過多片離合分配給前后車軸。電控多片差速器接受來自電腦的指令，根據(jù)路況隨時(shí)調(diào)節(jié)扭力分配，可靠與實(shí)用性更好。而采

  提問者：chenlifeng102015-12-08

• 同樣的全時(shí)四驅(qū)車動力分配百區(qū)別嗎

  有區(qū)別的，越高級的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)動力分配越合理、越精準(zhǔn)，奧迪的quattro系統(tǒng)，肯定比三菱勁炫的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更先進(jìn)。

  提問者：dayma..2016-01-01

• 奔馳全時(shí)四驅(qū)前后軸動力分配是多少?

  印象中 是10%-90% 可以調(diào)整

  提問者：netacey2013-09-10