提問者：yabogi2013-08-06 00:00
這臺車，新車就出現(xiàn)油門遲滯的感覺，有可能是和它的電子油門有關。電子油門的車油門踏板是“假油門”，只是一個接受器，他接受到駕駛者踩油門的動作后，會將該動作的力量、幅度等數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂茊卧M行分析，然后總結出駕駛者踩油門的意圖，再由控制單元根據(jù)計算后實際節(jié)汽門開合度指令控制節(jié)汽門電機工作。 拉線油門就簡單了一些，直接有一根“線”連著踏板的節(jié)汽門，你踩下多少，節(jié)汽門打開多少。 電子油門能根據(jù)踩油門的動作幅度細節(jié)來判斷駕駛者的意圖，從而實現(xiàn)了精確的控制，它的優(yōu)點是會比拉線油門省油，更平順，不易熄火和闖動。他的缺點一是貴，二是在延遲，反應不如拉線的快。三是結構相對復雜，存在故障率的問題。 拉線油門的優(yōu)點就是反映直接 價格便宜 結構非常簡單 基本不會壞，缺點就是控制不夠精確，一個典型的表現(xiàn)是，拉線油門的車如果排量小怠速低的話，起步極易熄火，因為你純?nèi)斯τ烷T的控制不可能很精確。 電子油門和拉線油門在實際使用上的效果其實還是拉線的好，因為拉線的反映直接，所以一踩就有，不象電子油門那樣要延遲，嘉年華就是一個例子，VERY VERY的猛。一些賽車也堅持使用拉線油門，因為在一些強調(diào)暴發(fā)力的比賽項目中，用電子油門損失的0.幾秒基本上就是決定勝負的。 但電子油門為什么好？其關鍵不是上面列出的優(yōu)點，而是因為電子油門的控制接入了ECU，成為全車電控的一部分，而拉線油門永遠是游離于全車電控系統(tǒng)外的。拉線油門不能安裝定速巡航等模塊，這是其最大的問題。 要是油門遲滯非常厲害的話，最好是去4S店給他們看看，應該問題不大的。
回答者：qixing213u2016-08-06 00:00
清洗下節(jié)氣門一般可以解決58車
提問者：聽322016-09-05
電子油門的車都有油門遲滯，是因為踩油門，油門信號到ECU以后，做過處理，反應靈敏度被調(diào)低了。類似于方向盤的虛位，原廠這樣做是為了增加駕駛者的反應時間，而提高安全系數(shù)，這樣誰都可以開。如果不喜歡油門遲滯，可以通過加裝卡妙思
提問者：teqiig2016-09-11
如果你的車是渦輪增壓發(fā)動機，就是渦輪遲滯現(xiàn)象，不算是毛病。如果是自然吸氣的發(fā)動機，可能就是油門控制的節(jié)氣門開度、也就是進氣或者是發(fā)動機燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。
提問者：WU必鳳2015-12-19
變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
提問者：Sxjvdiwe32015-12-11
朋友，這個你要注意了！ 《起步到半連動的時候加油門車發(fā)抖》 -是發(fā)動機與變速箱齒輪若離若合的時候 想走走不了-想停-發(fā)動機轉數(shù)正在升高 就像勒住一匹即將脫韁的野馬 車在顫抖 危險點：如
提問者：hex5202013-04-09
這可能是節(jié)氣門過臟或者積碳過多引起的。當然也有可能是怠速馬達壞了，最后一個是油泵出問題了。1、建議去修理廠，找熟悉的師傅，先從簡單的檢查節(jié)氣門開始檢查。2、檢查積碳，然后檢查怠速馬達和油泵，油泵的話，看看他的繼電器。3、
提問者：梨花臥地輕歌處2016-07-14
