提問(wèn)者：iniw907402016-06-01 00:00
這款車有1.3t和1.5t兩個(gè)動(dòng)力，1.3t滿足家用還可以，經(jīng)常走山路追求動(dòng)力建議1.5t， 這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為傳祺自行研發(fā)的最新產(chǎn)品，運(yùn)用了GCCS(燃燒室控制技術(shù))、DCVVT(雙連續(xù)可變氣門正時(shí))以及E-Turbo低慣量電控增壓技術(shù)等，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112千瓦(152馬力)/5000rpm，峰值扭矩為235牛·米/1450-4250rpm。
回答者：dxpsv2016-06-03 00:00
從理論計(jì)算來(lái)看，4mm的銅線負(fù)載15kw應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。只要銅線的質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，負(fù)載不要再加大，完全可以使用。 可用以下公式計(jì)算:安全電流*工作電壓*1.732=負(fù)載功率。你的情況結(jié)果是23A*380V*1.732=1
提問(wèn)者：svfdgfb2014-02-02
個(gè)人覺(jué)得不夠 別克屬于歐美系的車 明顯比日系的車要重 家里第一輛車就是日系車 1.6的 平時(shí)開著覺(jué)得還可以 就是起步慢 但是城市里的話起步慢很致命 城里紅燈多如狗 另外夏天時(shí)候開空調(diào)的話 動(dòng)力明顯不足 當(dāng)然這是站在一個(gè)
提問(wèn)者：twzhw2013-04-20
我是速騰車主，1.4T+DSG的車我提了一個(gè)多月了，我給你講講這車吧，渦輪的介入絕對(duì)不會(huì)像樓上兩位說(shuō)的在1750轉(zhuǎn)介入，憑我看了無(wú)數(shù)次轉(zhuǎn)速表，在前方無(wú)車的情況，中等力度踩油門，非常接近2000轉(zhuǎn)的時(shí)候才介入渦輪，絕對(duì)是這
提問(wèn)者：geyouda2013-11-10
1、FSI指燃油分層噴射。重點(diǎn)是分層噴射而不是分層燃燒。燃油分層噴射技術(shù)是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)利用電子芯片經(jīng)過(guò)計(jì)算分析精確控制噴射量進(jìn)入氣缸燃燒，以提高使發(fā)動(dòng)機(jī)混和燃油比例，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的一種技術(shù)。 與傳統(tǒng)技術(shù)把燃油噴入進(jìn)氣
提問(wèn)者：gjdioe1730002014-08-22
還不錯(cuò)，看發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖，廣汽用博格華納最新的渦輪，1000轉(zhuǎn)便介入，1100轉(zhuǎn)已經(jīng)有70%的扭矩，1500轉(zhuǎn)已經(jīng)達(dá)到扭矩峰值，別說(shuō)運(yùn)西瓜，運(yùn)大米都沒(méi)問(wèn)題，好的渦輪像寶馬1200轉(zhuǎn)已經(jīng)達(dá)到扭矩峰值，堪比柴油機(jī)。如果疑惑，可
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-05-18
2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7新搭載了DFMA14T發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸、四沖程、水冷、16氣閥、雙頂置凸輪軸、電控燃油多點(diǎn)順序噴射、進(jìn)氣可變氣門正時(shí)、渦輪增壓技術(shù)穩(wěn)定可靠。該款發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出平順，動(dòng)力傳遞高效，最大功率可實(shí)現(xiàn)10
提問(wèn)者：qaz002582016-11-30
