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　海南馬自達(dá)的SMPV——普力馬，自2001年上市以來(lái)，以其獨(dú)特的市場(chǎng)定位以及產(chǎn)品特色迅速走紅，它摒棄了MPV過(guò)重的商務(wù)氣息，在外觀尺寸和功能設(shè)計(jì)上都瞄準(zhǔn)以家庭為單位的大眾消費(fèi)者，從而避開了先于其上市的別克ＧＬ８和廣本奧德賽商務(wù)本質(zhì)的正面競(jìng)爭(zhēng)。 　　2003年3月1日，海馬推出了03款普力馬共4款車型，5座時(shí)尚型(自動(dòng)擋)和運(yùn)動(dòng)型(手動(dòng)擋)的價(jià)，7座(自動(dòng)擋)的豪華和舒適型。與原來(lái)相比，普力馬由單一的一款車型實(shí)現(xiàn)了系列化，5座的普力馬和加兩座之后變?yōu)?座的普力馬可以充分滿足消費(fèi)者的不同需求。03款普力馬是在原來(lái)熱銷的普力馬的基礎(chǔ)上，與日本馬自達(dá)同步并結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行改型升級(jí)的新車型。 　　04款普力馬 　　時(shí)隔一年，海南馬自達(dá)對(duì)普力馬產(chǎn)品系列又進(jìn)行了一次全面升級(jí)，此次升級(jí)包括外觀、內(nèi)飾、配置等多方面的逾20項(xiàng)改進(jìn)，定名為04款普力馬。04款普力馬產(chǎn)品系列包括：5座手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型，5座自動(dòng)舒適型、豪華型以及7座自動(dòng)旗艦型。 　　對(duì)于普力馬的總體評(píng)價(jià) 　　一.功能多但不很實(shí)用 　　中控臺(tái)工藝較為精細(xì)，音響的每一個(gè)按鍵表面都有刻意的突起，觸感舒適、分辨清晰。副駕駛和中排座位的椅背都有固定的桌板，車內(nèi)供電插座隨時(shí)解決移動(dòng)電話、手提電腦的用電需求。工作之余，還能在放倒前、中排座椅后形成的簡(jiǎn)易“席夢(mèng)思”小憩片刻。除中控門鎖、電動(dòng)門窗之外，還有導(dǎo)流槽的防雨電控后視鏡、電磁防盜配鑰匙、車內(nèi)電源輸出、司機(jī)座帶感知功能的智能自動(dòng)循環(huán)式升降窗以及可濾去微�；ǚ鄣目諝膺^(guò)濾器�？梢哉f(shuō)普力馬的車載功能完善的相當(dāng)齊全，只是有些功能略顯得累贅，實(shí)用性不強(qiáng)。這也是秉承日本車一貫的特點(diǎn)。 　　二.小尺寸并非大空間 　　所謂的大是指普力馬通過(guò)座椅的組合變化，擴(kuò)充了車內(nèi)的載物空間。這也正是普力馬的一大賣點(diǎn)。長(zhǎng)，寬，高分別為 4295mm，1705mm，1600mm，和同為SMPV的畢加索相比略失點(diǎn)大氣。普力馬的駕駛與副駕駛座椅的包覆性較其后兩排座椅要好，主要是因?yàn)楹髢膳抛�椅采用的是非全�?dú)立式座椅。中間一排的座椅底座為一體式，可整體移動(dòng)、拆卸，而它的兩個(gè)椅背可獨(dú)立折疊。最后一排的座椅為整體式的，可折疊、拆卸但不可移動(dòng)。由于普力馬的車頂輪廓較為平直，所以，前兩排的頭部空間很大，而第三排由于座椅位置較高，頭部會(huì)受一定的限制。并且普力馬的前兩排的座椅均可前后移動(dòng)調(diào)節(jié)，因此前兩排的腿部空間很充裕。但第三排座椅無(wú)法移動(dòng)，腿部要受前排的影響，加上椅墊較薄，后排乘客不得不采取蹲坐的姿勢(shì)，對(duì)于高大人士更是近乎于被囚禁般。 　　三.動(dòng)力一般 　　普力馬的動(dòng)力之源是取自馬自達(dá)323 PROTEGE，1.8升頂置雙凸輪軸16缺陷門引擎，可平緩輸出90升瓦的功率，動(dòng)力稍嫌不足，尤其是在低檔提速時(shí)表現(xiàn)更為明顯。車速提到120以上時(shí)，胎躁聲音較大，以至影響一般的交談。 　　四.安全性勉強(qiáng) 　　普力馬進(jìn)入中國(guó)后，前排的一對(duì)側(cè)氣囊被'偷偷'地省略了，可就目前國(guó)產(chǎn)轎車的發(fā)展現(xiàn)狀，前排雙安全氣囊，還有循環(huán)張緊緩沖作用的預(yù)緊式安全帶的協(xié)助也能滿足中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)安全的需要。另外，其裝備的ABS和EBD電子控制制動(dòng)力分配系統(tǒng)，使它比僅僅裝有四輪ABS的車縮短了1／3的剎車距離。再有，普力馬發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)在受到正面碰撞后可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)體向下脫落，不至于殃及乘客；氣囊按原設(shè)計(jì)角度起爆；地板、車身側(cè)面、車頂構(gòu)筑成三重強(qiáng)韌的'H'框架，來(lái)自各方向的撞擊能量不會(huì)淤積在艙室內(nèi)；頭、尾較為薄弱的車身處設(shè)計(jì)了變形過(guò)程中了。有了這些保護(hù)，面對(duì)通常的事故，駕駛者的必要安全空間幾乎不會(huì)減小。 　　2001年上市以來(lái)，普力馬就以“小”著稱。這不僅因?yàn)槠渫庥^尺寸較先前上市的別克GL8等MPV車型小，整體看來(lái)有一種小家碧玉的味道，還因?yàn)槠鋬r(jià)格的“小”，在以主攻商務(wù)市場(chǎng)的GL8和奧德賽面前，普力馬的定價(jià)則更加貼近普通消費(fèi)者的承受能力。但隨著SMPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，普力馬能否保持其SMPV領(lǐng)頭羊的地位還有待考驗(yàn)。

回答者：mengjunhz2016-08-18 00:00