相關(guān)問題

• 公路賽拐彎車身很傾斜 怎么做到的

  叫壓彎。摩托車的轉(zhuǎn)彎理論和汽車不一樣。 并且是前輪小后輪大。 前后輪不保持一直線的話，車子是不能行使的。 所以只能靠壓彎才能轉(zhuǎn)彎。 很傾斜需要專業(yè)的訓(xùn)練，角度一點點的增大（多摔幾跤就會了）

  提問者：jinyouzhang2013-11-21

• 摩托車轉(zhuǎn)彎時車身為什么要適當(dāng)傾斜?

  看你騎什么車了，賽摩托轉(zhuǎn)彎叫做壓彎，就是把車身壓的很斜，膝蓋支撐，讓車可以在高速的情況下過彎，如果是高賽，也就是越野摩托的話，過彎也要壓車，但是身子是反方向壓彎，就是你車向右傾斜，然像左傾斜，讓車的中間一直保持一個平衡，

  提問者：mhy2582013-10-02

• 汽車左轉(zhuǎn)彎右轉(zhuǎn)彎車身傾斜度一樣嗎？

  不一樣，因為車速，路面狀況，過彎角度都和車身傾斜度有關(guān)的！ 其實這是你個人的感覺問題，我都不會有這種感覺！不過過彎時還是慢點好，過快了有時候一顆小石子都會讓你出問題的！

  提問者：meibi982013-07-16

• 五菱之光面包拐彎車身傾斜大的時候聽到盤后面疙瘩疙瘩的響

  那應(yīng)該是后面鋼板問題58車

  提問者：jj01112015-08-16

• 汽車在拐彎的時候,人總朝反方向倒,這是慣性,但我發(fā)現(xiàn)車身也向反方向傾斜,這樣如何提供向心力呢?

  搞混了，這是2個問題。 1、慣性：你能理解直線行進(jìn)的汽車在拐彎時，車內(nèi)的人朝反方向倒是由于慣性，那么汽車本身和車內(nèi)的人也是一樣的道理，由于慣性也是向反方向傾斜。 2、向心力：先理解什么是向心力，什么是離心力。

  提問者：iaah19872013-11-06

• 車在轉(zhuǎn)彎時車身傾斜角度太大是什么原因

  車子的懸掛太軟了，沒什么好辦法，前減震上端可以加一個平衡桿，頂住一點車架形變，但是作用也微乎其微。車子懸掛彈簧可以加一些專用的膠墊，也稍微有點作用。

  提問者：ftsp78322014-09-18