提問者：beanply2013-09-27 00:00
1.結(jié)構(gòu)？ 2.工作原理？ 3.工作狀態(tài)？ 4.工作要求？ 5.分類？
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)原理圖 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。如圖 1所示，各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷記憶不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)又四個(gè)基本過程： 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng) 1、壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機(jī)。 2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排除膨脹裝置。 4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。 上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行下去，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的工作狀態(tài)空調(diào)泵，其實(shí)就是我們修理行所說壓縮機(jī)，判斷它的好壞，先從手感講：在車熄火時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)前吸盤，感覺阻力大就好，打開點(diǎn)火鎖及空調(diào)開關(guān)，用手轉(zhuǎn)不動(dòng)為好。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)打開空調(diào)，用手感覺高壓管燙手，低壓管冰手為好，再看：好空調(diào)工作時(shí)地面有排水現(xiàn)象為好，出風(fēng)口感覺吹臉冷好，再聞：熄火時(shí)聞壓縮機(jī)部位，沒有異味的好，著火開空調(diào)時(shí)聞發(fā)動(dòng)機(jī)部位沒有膠臭味好。這都是經(jīng)驗(yàn)之談，判斷好壞還要自己平時(shí)多摸索。分類汽車空調(diào) 按制冷壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式分類 獨(dú)立式 非獨(dú)立式 電力驅(qū)動(dòng)式 獨(dú)立式汽車空調(diào)裝置 非獨(dú)立式汽車空調(diào)裝置等
回答者：mt1108062016-09-27 00:00
有很多種 要看是哪里壞 你用空調(diào)專用表接上去 啟動(dòng)車子 打開空調(diào) 看表 如果表針打到頂了也是壞了 還有里邊的零件壞了造成卡死(連動(dòng)桿 軸承 活塞 活塞缸套 活塞環(huán)斷裂 波珠破裂 等) 這時(shí)壓縮機(jī)就報(bào)廢
提問者：handsome9302013-04-15
汽車空調(diào)泵上的電磁閥 是控制空調(diào)泵工作的離合器開關(guān)
提問者：zztthh0012013-01-28
你講的空調(diào)泵，其實(shí)就是我們修理行所說壓縮機(jī)，判斷它的好壞，先從手感講：在車熄火時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)前吸盤，感覺阻力大就好，打開點(diǎn)火鎖及空調(diào)開關(guān)，用手轉(zhuǎn)不動(dòng)為好。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)打開空調(diào)，用手感覺高壓管燙手，低壓管冰手為好，再看：
提問者：semeghao2016-12-30
建議你去汽車版塊來提問，會(huì)給你滿意答案的！
提問者：2013-06-26
拆車件市場(chǎng)有售。如果是廣州市的用戶，到白云大道陳田村。
提問者：lixiaowei7752013-06-29
空調(diào)系統(tǒng)壓力采用歧管壓力表組來確診。方法是：將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統(tǒng)的高、低壓維修（充注）口上，將空調(diào)系統(tǒng)調(diào)至最冷，鼓風(fēng)機(jī)速度調(diào)至最高速。設(shè)為內(nèi)循環(huán)，出風(fēng)方式設(shè)為吹臉方向，打開所有車門。然后使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行（應(yīng)使
提問者：bey5162014-10-11
