提問者：ljling4172013-07-04 00:00
兩個(gè)原因：1.潤滑壓力過高。2.新機(jī)油冷卻器有嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
回答者：xhev03332016-07-04 00:00
正常，柴油機(jī)剛開始是水溫比油溫高，正常帶上負(fù)荷后，油溫比水溫高，機(jī)油靠淡水冷卻的，水溫要是比油溫高，還怎么冷卻
提問者：gk1169212302016-01-09
供油沒有問題的話，考慮空氣進(jìn)氣量不足引起冒黑煙是正確的。先檢查空氣濾清器是否過臟堵塞、增壓器工作是否正常，一般來說空氣冷卻器空氣通道污堵的情況不多見
提問者：mhuap4u5ejl62013-11-26
船用柴油機(jī)功率一般較高，燃油系統(tǒng)會(huì)有多余的燃油沒有燃燒，多余燃油可以帶走噴油器很多熱量這樣可以避免高溫減少壽命，同時(shí)回油溫度較高須經(jīng)過日用燃油柜或冷卻器起到冷卻，這樣不至于僅有溫度過高。油溫高潤滑不好
提問者：e041101x0352013-08-09
淄博6170船用柴油機(jī)機(jī)油壓力低的一般原因：一第一油路不暢，第二機(jī)油吸盤和機(jī)油濾清器臟污，第三，機(jī)油泵磨損，效率降低，你的情況冷機(jī)壓力好，熱機(jī)壓力低，似乎和機(jī)油泵有關(guān)，冷機(jī)時(shí) 機(jī)油稠，機(jī)油泵產(chǎn)生的壓力高，熱機(jī)機(jī)油變稀，機(jī)
提問者：redwind11292013-06-03
船用冷卻器主要用于船舶用柴油機(jī)機(jī)油滑或船用循環(huán)淡水的冷卻，結(jié)構(gòu)為殼體膨脹臥式，管板采用HSN62-1或復(fù)合板，換熱管采用HAL77-2或B10等耐海水腐蝕材料。特點(diǎn)：1、油冷卻器采用裸管（表面未軋翅片）式傳熱管，管外界膜
提問者：Ken12372015-11-18
改裝個(gè)加大號(hào)的 ，很容易然后檢查下機(jī)油壓力是否超高
提問者：becky2252013-07-04
