提問者：wmlmama2014-08-10 00:00
1、1.8T應避免發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)。當渦輪和壓氣機中氣體壓力過低和渦輪增壓器軸的轉(zhuǎn)速過低時，潤滑油會通過密封件滲漏到渦輪和壓氣機中，污染葉輪，并且增大潤滑油消耗量。所以要在啟動發(fā)動機后應直接上路行車，但初始段要控制轉(zhuǎn)速和行車速度不宜過高，一般不超過2000轉(zhuǎn)，以便潤滑油充分潤滑增壓器高速轉(zhuǎn)子軸承。 2、在1.8T發(fā)動機長時間高速大負荷運轉(zhuǎn)（如剛跑完高速公路）之后，不能立即熄火，應該使發(fā)動機怠速2分鐘左右再熄火，這是因為熱機狀態(tài)下如果突然停轉(zhuǎn)，機油壓力會迅速下降為零，而增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性旋轉(zhuǎn)，會引起增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。因此在熄火前，要使發(fā)動機溫度和轉(zhuǎn)速逐步從最大值降下來。切忌猛轟幾腳油門后突然熄火。 3、洗車時，如渦輪增壓器外緣積有塵土和油圬，應及時清除。但要小心，熱車時切勿用水沖洗發(fā)動機，以免灑到高溫渦輪上引起變形甚至損壞。 4、1.8T發(fā)動機運行條件比較苛刻，其增壓器與氣缸等部件都應用同源機油進行潤滑，而且所用機油比自然吸氣發(fā)動機所用機油容易變質(zhì)，要定期或定公里數(shù)更換，以便及時清洗濾網(wǎng)和管線。這是因為由于增壓器經(jīng)常處于高溫狀態(tài)運轉(zhuǎn)，管線受熱，內(nèi)部機油容易結(jié)焦產(chǎn)生積碳，造成增壓器軸承潤滑不足而導致?lián)p壞，有時還會堵塞機油濾網(wǎng)，影響發(fā)動機正常工作，上高速長時間行車機油燈會報警。所以須采用廠家指定或高級合成機油，以確保品質(zhì)，使發(fā)動機得到最大限度的養(yǎng)護。 5、有時機油變深色也不必急著更換，因為活塞環(huán)開口處與汽缸間隙較大，又高速運轉(zhuǎn)，油變色是正常的。一般按公里數(shù)或工作環(huán)境定奪即可。如在市區(qū)，一般行走較平順，過磨合期后，5000公里左右換一次機油。 6、必須定期更換空氣濾清器，以保證進入氣缸的空氣潔凈并在高速排出時不損傷渦輪。 7、隔一段時間要上高速公路，讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)發(fā)揮動力性能，消除部分積碳。此外，有時發(fā)動機怠速或低速時發(fā)抖，是因為汽油中的雜質(zhì)堵塞燃油噴嘴。通過高速運轉(zhuǎn)，高壓油流強力噴射，正好清洗掉污垢，保持油路通暢。 8、定期清潔空調(diào)并更換其濾芯。駕駛室的空氣相當部分是由空調(diào)通道進入，過臟會造成出風量小且加大風機噪音，影響風機壽命。處于良好工況而延長壽命。以上都是寶來、帕薩特、奧迪1.8T車主以及維修專家在長期的實踐中得出的經(jīng)驗.
回答者：DIDIZHIWANG2016-08-10 00:00
渦輪增壓器沒有規(guī)定一定要多少公里或時間需要更換. 一般沒有問題可以不用管它,一旦出現(xiàn)問題可以維修,不一定要更換,但是維修價格比較高, 如果損壞嚴重不能維修只能更換,價格根據(jù)車型品牌不同,價格也不同,但是有一條相同,就
提問者：ihprug2016-02-21
需要注意保養(yǎng)，停車前最好先怠速幾分鐘在熄火，好讓渦輪增壓器冷卻一下，發(fā)動車時不要直接跑高速要讓它(增壓器)潤滑一下。一般行駛壽命十幾萬公里。費用接近一萬。換多少次都行。
提問者：syee0647562013-09-03
目前渦輪增壓技術已經(jīng)比較成熟，渦輪增壓器的壽命也大大延長，正常工作情況下可保證車輛行駛20萬~30萬公里，消費者不需要對渦輪增壓器特別擔心。 在使用過程中，為了延長渦輪增壓器的壽命，應該做到三點。 第一，由于
提問者：2016-08-20
理論上用全合成機油跑一萬公里換一次機油是沒問題的！只要隨時注意機油尺就好！
提問者：q5786665342016-12-20
呵呵呵··三年后的事情你現(xiàn)在談··太早了吧？渦輪的維護保養(yǎng)費用確實較高··十萬公里是渦輪的一大限····所以呢···一般在十萬公里左右的時候· ·渦輪也就報廢了·也就該換了··一萬多塊錢正常啊···這個只不過是個電子渦輪
提問者：nghgfjhj2013-03-17
本人座駕新君威2.0T，先回答你油耗和壽命的問題。 這款車的油耗比BMW330還要高，不是開玩笑的，市區(qū)開上2W公里你就知道了。 行車電腦上顯示的平均油耗并不精準，本人長途比較多，我現(xiàn)在的顯示油耗11L，但是加200
提問者：2013-06-03
