提問者：2014-08-14 00:00
本田的街跑NSR-250系列當中的PGM/4.最大功率是多少.
車款簡介 甚具劃時代意義的NSR車系，由第一代的86年NSR 250 （MC016）開始，至到93年尾推出的第五代PGM Ⅳ（MC28），都極受廣大年輕車迷歡迎，更是陪伴很多人成長的心頭好。獨特的二沖爆炸里享受更是同級四沖程引擎不能模擬。隨著NSR一代比一代成熟和容易駕駛，直至今天NSR跑車仍深受年輕一輩車迷歡迎或向往。 第五代PGM Ⅳ比起第四代的PGM Ⅲ的最大分別是行車電腦由8bit提升至16bit，插卡式車匙+液晶速度跳字表板，Pro-Aem單搖臂和新化油器。受到日本法例收緊所限，最大馬力（40Ps）和扭力（3.3kg-m）均不及以往所有版本。 但這并不表示PGM Ⅳ是弱者，因為其操控性是所有型號之中最高,引擎力，彎向準確度,都比第四代3仔有很大的改良.而因為馬力輸出被調(diào)低，引擎的power band擴款了，所以4仔是最友善及最容易駕駛的NSR型號。 Honda NSR 250 PGM IV 規(guī)格表 引擎形式 二沖程水冷V2汽缸 缸徑 x 沖程 54.0 mm x 54.5 mm 壓縮比 7.4 : 1 總排氣量 249 cc 最高馬力 40ps / 9,000rpm 最大扭力 3.3kg-m / 8,500rpm 車架形式 框式鋁合金架 傳動系統(tǒng) 乾式離合器，6前速傳動力 前傾角( R) 23° 拖曳距 (T) 85mm 前懸掛系統(tǒng) 41mm套管油壓前叉 後懸掛系統(tǒng) 單筒式氮氣油壓避震 輪胎(前) 110/70 - 17 輪胎(後) 150/60 - 17 前掣動系統(tǒng) 2 x 276mm剎車碟+ Nissin 4活塞對向卡鉗 後掣動系統(tǒng) 220mm單碟配單活塞掣動卡鉗 長 x 寬 x 高 1970 x 650 x 1045mm 軸距 1345mm 最低離地距 130mm 座高 770mm 乾重 138kg 油箱容量 16公升
回答者：2016-08-14 00:00
塑膠蓋5*10*4 4顆 = 前後輪 塑膠蓋4*8*3 2顆 = 龍頭轉(zhuǎn)向 凸緣培林 3*6*2.5 部份數(shù)量4 馬達箱 58車>>
提問者：lily尉淇2014-08-24
比賽中用的是專業(yè)GP賽車，非量產(chǎn)，不公開發(fā)售，技術(shù)大多是各家的機密。 老劉開的那種NSR已經(jīng)停產(chǎn)十幾的了，2沖的，排量也不大，市售最多的是NSR250，跑道上用的是NSR500。
提問者：xxb82612013-05-28
NSR500 是當年本田車隊 征戰(zhàn)MOTOGP 廠隊的車 HONDA最具傳奇色彩的車型 GP500CC組里面幾乎沒有對手 當然也有杜漢的功勞 這種車是無價的 即使你買的起09全新R1也絕對買不到NSR500
提問者：hengying19852013-03-17
現(xiàn)在的最快車速是372千米/小時.是蒙托亞在蒙扎賽道創(chuàng)造的. 大獎賽記錄的最高時速是在1971年的意大利大獎賽上創(chuàng)造的,皮格興駕駛BRM賽車在蒙扎賽道上創(chuàng)下平均時速為242.615公里的記錄.當時蒙扎賽道上彎
提問者：hsbu58542013-03-06
說公路賽吧：本田的公路賽分3個系列：VTR/VFR系列V缸運動車，CBR系列直四仿賽車，和NSR系列二沖賽車。 VTR/VFR，分別有250，400，750，和1000排量，最好的車是VTR1000，綽號是“火焰風(fēng)暴 ”
提問者：a823110792013-02-25
當然是NSR500 當公升車開！600個人喜歡636點、 小R也好、F5和F4I感覺長得好丑、 不過CBR600 k7白色款好看！
提問者：liuqhi2013-03-22
