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問答

長城騰翼c30故障檢測設(shè)備是什么?

提問者:c3025709712013-10-27 00:00

我想知道在生產(chǎn)c30的時候都用了哪些設(shè)備?其中我想知道的(檢電,前速,(四輪定位與遠(yuǎn)近燈光調(diào)節(jié)),轉(zhuǎn)轂,故障清除,故障檢測,)都是用的什么設(shè)備?還有儀表上出現(xiàn)的每個提示都代表什么? 有高人請指點(diǎn)一二。 不明白的、瞎說的、說東扯西的人就不要回了。 我很鄙視這樣的

最佳答案

你這個問他 恐怕連長城佬都不知道怎么回答你 不說其他的 我們服務(wù)站 用來檢查故障碼 是用X-431 長城的專用檢測儀是 檢測儀都是隨時都有更新 現(xiàn)在 最新的是 3.01 的 不過大多服務(wù)站 是會用 3.0的 還有 現(xiàn)在大多系統(tǒng)都是 自檢 就不怎么檢測儀了 長城的檢測設(shè)備都有很多 不是一兩句說得問完上完的 自檢比用檢測儀快多了 只要我知道故障代碼 在看下維修手冊 都差不多知道什么問題了 就說自動空調(diào)把 我用得最多了 還有我想問你 你是車主還是修理廠的 就算我全部告訴你 你也沒有儀器 - -#

回答者:哈寶201004292016-10-27 00:00

長城C30相關(guān)問題

  • 長城c30空調(diào)換完膨脹閥有異響

    一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損

    提問者:kjklwjetow2016-11-23

  • 長城c30空調(diào)風(fēng)向調(diào)不了!擋風(fēng)玻璃和腳都不能吹!怎么調(diào)都是中控那的風(fēng)!有沒有出現(xiàn)類似問題的朋友啊

    您好,這個可能是風(fēng)道轉(zhuǎn)換控制的電路故障了,檢修下就可以了,如果我的答案對您有幫助,請設(shè)為最佳答案!謝謝!

    提問者:yangyin19892015-10-15

  • 請問長城騰翼c30空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)怎么辦工作

      汽車?yán)錃庀到y(tǒng)是單獨(dú)的密封循環(huán)系統(tǒng),它能否正常運(yùn)行關(guān)系到乘坐的舒適性,汽車的經(jīng)濟(jì)性及安全性。檢查汽車的冷氣系統(tǒng),首先必須熟悉和了解汽車的冷氣系統(tǒng),掌握它的制冷原理、系統(tǒng)的配置、結(jié)構(gòu)、功能等;并精通配置之間的相互關(guān)系及作

    提問者:etfsdfsdf2013-06-09

  • 長城騰翼c30的空調(diào)制冷效果不好怎么能改好

    空調(diào)制冷效果的好壞有以下幾個關(guān)鍵的硬件參數(shù)和外部條件: 1.壓縮機(jī)壓力參數(shù) 2.壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速參數(shù) 3.制冷媒輸送情況 正常情況下:壓力越大,轉(zhuǎn)速越高也即是壓縮機(jī)的功率大,制冷媒輸送良好,這樣對冷媒(液氮或氟利昂)的壓

    提問者:cdgps7z5n392014-02-09

  • 長城c30空調(diào)制冷時一會有冷氣一會無冷段段續(xù)續(xù)是什么回事?

    可能的原因是壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫的現(xiàn)象。壓縮機(jī)過載保護(hù)會跳脫代表系統(tǒng)高壓壓力過高或過熱電流過大。高壓過高過熱的原因及排除:1,制冷劑過多。適當(dāng)減少制冷劑量。2,散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢,清洗冷凝器。3,管路系統(tǒng)堵塞。

    提問者:qctarp2016-07-17

  • 2013款長城c30的空調(diào)怎么樣?

    2013款長城屬于新款車,現(xiàn)在在路面跑的較少。空調(diào)性能由于是新車,還沒有多少不好的事例,市場評價不錯,但效果還沒有得到驗證。而北京現(xiàn)代伊蘭特空調(diào)制冷及制熱效果都不錯。手動空調(diào)故障率低,制冷效果明顯。制熱效果也可以。我單位

    提問者:fangjiang20092013-03-08

長城C30頻道

報價:-
級別:緊湊型車
排量:-
變速箱:-

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