提問者：wangman3112015-09-07 00:00
瑞虎現(xiàn)在的價(jià)位，應(yīng)該是算實(shí)惠了的吧？
海馬的東西做的比較簡(jiǎn)單 配置也相對(duì)單一一些 整體感不是太好海馬是馬自達(dá)最早的合資公司 近些年 依靠改進(jìn)馬自達(dá)的遺留技術(shù)生存 不算合資車騎士的內(nèi)飾 以硬塑料為主 不上檔次 整車的鈑金工藝一般 達(dá)不到這個(gè)價(jià)位的合資車標(biāo)準(zhǔn)底盤不夠扎實(shí) 不適合激烈駕駛 但指向性也不錯(cuò) 有車主反映有不少小毛病和異響存在相比瑞虎和哈弗H6 還是略差一些 而其實(shí)的售價(jià)也不低所以性價(jià)比不高H6屬于大轎車 底盤調(diào)校 可以說告別了越野性能 低配版使用三菱的成熟技術(shù) 皮實(shí)耐用 養(yǎng)護(hù)低節(jié)油效果一般~！瑞虎 做工比較細(xì)致 發(fā)動(dòng)機(jī) 和 底盤有一定的調(diào)教功底 自主與否 瑞虎達(dá)到了一個(gè)入門SUV的合格標(biāo)準(zhǔn) 而價(jià)格相對(duì)也比較便宜三車相比 買瑞虎還是相對(duì)合適的~！還是建議 多看看合資車8-10萬的預(yù)算完全可以買一個(gè) 差不多的合資車 用車會(huì)更放心
回答者：58車2016-09-07 00:00
不知道是不是自己做的，如果是自己做的應(yīng)該不怎么樣，好像這款發(fā)動(dòng)機(jī)還達(dá)不到量產(chǎn)的資格。
提問者：yeknoD2013-04-12
海馬的東西做的比較簡(jiǎn)單 配置也相對(duì)單一一些 整體感不是太好 海馬是馬自達(dá)最早的合資公司 近些年 依靠改進(jìn)馬自達(dá)的遺留技術(shù)生存 不算合資車 騎士的內(nèi)飾 以硬塑料為主 不上檔次 整車的鈑金工藝一般 達(dá)不到這個(gè)價(jià)位的合資車
提問者：gvimlw2013-11-18
瑞虎，這么多年的市場(chǎng)運(yùn)作，一直走的是城市SUV省油路線，非常節(jié)油，百公里達(dá)到7.99L包退換的信譽(yù)度不言而喻，動(dòng)力系統(tǒng)采用的1.6DVVT雙進(jìn)氣系統(tǒng)，功率達(dá)到93KW，用了蓮花轎車的底盤技術(shù)，穩(wěn)定性是比較好的，加之多年的
提問者：zxrcx2013-06-16
一般,奇瑞自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),畢竟是國(guó)產(chǎn),跟中外合資沒不能比。 還行。必須保養(yǎng)好 奇瑞奇瑞修車排隊(duì) 還行!奇瑞這幾年還可以 說的過去,中等 他有一款帶機(jī)械增壓的!那款動(dòng)力還行,就是養(yǎng)護(hù)成本比普通的高點(diǎn)...
提問者：20秒鐘前472016-11-24
海馬的東西做的比較簡(jiǎn)單 配置也相對(duì)單一一些 整體感不是太好 海馬是馬自達(dá)最早的合資公司 近些年 依靠改進(jìn)馬自達(dá)的遺留技術(shù)生存 不算合資車 騎士的內(nèi)飾 以硬塑料為主 不上檔次 整車的鈑金工藝一般 達(dá)不到這個(gè)價(jià)位的合資車標(biāo)準(zhǔn)
提問者：zuielu7g2016-03-01
無知真是誤導(dǎo)啊!人家問得是機(jī)械增壓的! 新瑞虎裝備的1.6S發(fā)動(dòng)機(jī)為中國(guó)首款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，基于奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，配合美國(guó)原裝進(jìn)口的伊頓機(jī)械增壓器(奔馳、寶馬等很多大廠都使用該廠產(chǎn)品)，讓1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)
提問者：yuj19mn562013-09-09
