提問者：hblakr2014-05-17 00:00
在巴黎車展前夕，雪佛蘭公布了2011年新款Captiva的Captiva的車型。雪佛蘭車的設(shè)計采用了新的家庭，新Captiva的將是真正的汽車和2011年的樂騁展車共同亮相。 新Captiva的與一個六邊形設(shè)計，類似于新樂騁前格柵。電力，新車，有三款發(fā)動機，171馬力的2.4L四缸發(fā)動機(新)258馬力3.0L直噴V6發(fā)動機以及2.0T增壓柴油發(fā)動機。 6速手動變速箱或六速自動變速器。 配置，2011款Captiva的將是上坡起步輔助，ESP，牽引力控制系統(tǒng)和制動輔助功能作為標準配置提供。隨著海外最新的車型和國內(nèi)Captiva的改款車型也有望在未來迎來。相關(guān)的信息，我們將繼續(xù)重點關(guān)注。
回答者：gdpdeshuliang2016-05-17 00:00
昂科威沒有1.4t有1.5t跟2.0t個人覺得有錢就上2.0t，1.5t拉著小威太費力，動力感覺不夠用，尤其是上坡起步，
提問者：aohgv99542016-02-01
通過今天的昂科威試駕以及在越野路況與途觀的對比測試，昂科威確實比途觀好的太多了。 坡道長時間不溜坡的坡道輔助功能途觀頂配都是沒有的，抖坡緩降功能途觀也是沒有的，滿載抖坡起步途觀感覺很明顯要多給油轉(zhuǎn)數(shù)也要比昂科威高很多才能
提問者：gui619772172015-10-02
首先，樓主提的這個問題拿這兩款車對比根本上是有錯誤的。奧迪2015Q5，最低最低38W（最低的那款標準型我就不拿出來了，我想沒有人喜歡開個接近兩噸的SUV坡道起步更何況在城市里紅燈堵車）。所以除非你找到很有路子的人，否則
提問者：yupeng03982015-10-21
首先你要弄明白汽車兩驅(qū)和四驅(qū)的用途，坡道起步，兩驅(qū)和四驅(qū)的都一樣，因為你說的這款車不具備4L模式，所以車子輸出的扭矩是一樣的，如果有4L模式，那車輛的扭矩可以放大一至三倍，坡道起步自然感覺很輕松，要驗證扭矩對起步的作用，
提問者：sdf8awfnatd2016-11-21
L檔是低速前進檔，用于坡道路段上坡，和D檔起步一樣
提問者：機器貓86532013-03-05
1擋就是專門用來干這個的簡單點說就是上坡檔位或者下坡檔位在1擋上的時候這個檔位就不會升也不會降具體車型變速器不一樣控制也不一樣 不再詳細說
提問者：puler6828672015-12-14
