提問者：3v7f4x4i1i1y2015-09-20 00:00
在各大汽車制造商不斷追求提升發(fā)動機賬面數據的今天，吉利對博瑞4G18TD發(fā)動機的動力參數調整無疑顯得有些與潮流相悖。確實，賬面數據不好看了，消費者買賬的幾率也會隨之減小，尤其是對于身處困境的自主品牌來說更是如此。但吉利方面表示，過于執(zhí)著參數上的得失，并不是一種理性的造車理念。作為一個龐大且復雜的系統工程，單一層面上的提升并不能讓整車出現質的飛躍，只有通過優(yōu)化各系統間的匹配關系，才能讓用戶擁有更好的駕乘體驗。吉利對發(fā)動機功率的調教和豐田很相似，豐田為了保證整臺車的綜合水平，很多發(fā)動機功率調的不是太大。
回答者：dqrbgt2016-09-20 00:00
吉利博瑞口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.7分高于同級14.88%優(yōu) 點：功能齊全3穩(wěn)重大氣3科技感十足1做工精致1指向精準1
提問者：ankel088812016-09-05
搭載在博瑞GC9車型上的是量產型4G18TD發(fā)動機，系由浙江吉利動力總成有限公司生產。代號為JLE-4G18TD，發(fā)動機最大功率為163Ps（120kW），最大扭矩為250N·；m，吉利自主研發(fā)，吉利春曉工廠生產。
提問者：meinizmbana2015-10-30
博越還沒有正式銷售，具體發(fā)動機不知道。只要博瑞的參數，估計也是一樣的，這樣可以節(jié)省成本，但是調教估計不同，因為兩車賣點不同，博越在低扭上應該是要比博瑞好。 因為它畢竟是SUV。
提問者：b071101x0622016-02-01
動力性能是吉利博瑞另一個耀眼之處。三種排量的發(fā)動機不僅為消費者提供了充裕的選擇空間，更顯示出吉利汽車在汽車核心零部件方面的領先實力。其中1.8T GDI渦輪增壓直噴發(fā)動機采用雙平衡軸設計，應用DVVT、廢氣渦輪增壓技術和
提問者：hucy329777882016-09-06
在駕駛位置左手位置有開啟按鈕的，拉一下就可以打開鎖止機構的
提問者：我們曾記得見習2016-11-17
氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比。2.4L和1.8T兩個都很可惜廠家沒有相對資料公布啊。
提問者：huangpingxx2016-01-02
