提問者：YumisLife2015-07-29 00:00
驪威改裝輪轂輪胎
輪轂的增大，就意味著輪胎的高度要縮短變薄。輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素，(改裝輪圈時要特別注意的是輪圈的Off-set，改用較寬的輪圈時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量采用原來的Off-set值。在這兒要提醒的是輪圈的重量才是改裝時最重要的考慮)還有安全也是有的。估計你用18寸輪的話，胎要用40或者35的了。當(dāng)然也要考慮到你換輪轂的寬度，18x7還是18x9。理論上來講，越寬操控越好，越薄操控越好。當(dāng)然薄胎必須加強(qiáng)硬度，所以舒適性會有減低。換了油耗肯定會上升的，而且換了大腳要換避震，進(jìn)而降低車身。 驪威的操控風(fēng)格和日產(chǎn)近幾年推出的新車一樣，總體偏向輕柔舒適的風(fēng)格。懸掛在彎中的功力是不錯的，軌跡穩(wěn)定，車身側(cè)傾也不算大。方向在中低速過彎時還有不錯的指向和比例感。視野感覺比較開闊，兩側(cè)A柱的設(shè)計也不錯，基本不影響視線。 驪威的底盤動態(tài)反應(yīng)還算穩(wěn)定靈敏，制動性能特別值得稱贊，盡管只有前盤后鼓，但踏板反應(yīng)線性、比例感好，緊急制動時減速力度持續(xù)穩(wěn)定，給人足夠的信心。 驪威的懸掛系統(tǒng)與駿逸基本是相同的，與Tiida也有比較密切的關(guān)聯(lián)。這套懸掛過彎表現(xiàn)不錯，但減震效能卻一般，碾過一些坑洼地面時，傳到車身的震動比較直接和生硬，底盤傳來的聲音也比較顯著。日常駕駛中，底盤的噪音隔絕表現(xiàn)也只是一般，懸掛聲響及砂子敲擊擋泥板的聲音都容易察覺，但對于驪威這部經(jīng)濟(jì)型兩廂車，要求就不應(yīng)該太高了，總體上乘坐和駕駛感覺還是可以接受的。 1.6升HR16DE發(fā)動機(jī)用在這臺小車上，可算得上是大馬拉小車了，動力性能顯然沒有任何問題的，也因此給人的感覺是非常能跑的。加速平穩(wěn)、順暢，變速箱換檔平穩(wěn)，換檔時機(jī)調(diào)教得也不錯。
回答者：58車2016-07-29 00:00
這車確實在東北冬天冷車起動困難 車身軟是實情，碰撞后的花費(fèi)要比其他車多，不過外表好看，用著還好，就是發(fā)動機(jī)的噪音比大眾車大，在駕駛室里感覺明顯。 為生命安全考慮不建議購買。 我是東北黑龍江人，曾經(jīng)在日產(chǎn)
提問者：sed97vff2013-09-10
本田的兩廂車在國內(nèi)只有飛度（FIT） civic的兩相版國內(nèi)還沒有 驪威1.6AT超能型 10.38萬元 驪威1.6MT超能型 9.38萬元 驪威1.6AT全能型 10.00萬元 驪威1.6MT
提問者：wdnwc2013-04-20
我開的是05年捷達(dá)CIX，我期待著2010新捷達(dá)的相貌，但是太讓人失望了，發(fā)動機(jī)和內(nèi)飾還是那玩意，一點都沒變。本來以為會有驚喜。唉。。 不過捷達(dá)這車發(fā)動機(jī)0-100公里加速還可以，我個人覺得挺快的。就是起步有些慢。發(fā)動
提問者：hsyzxp99432013-09-04
跑多快開始響，什么時間不響， 還是從打車一直響到停車熄火!??? 做日常維護(hù)，禁錮全車部件，
提問者：zhouxiao1020112014-02-06
我開的就是驪威手動多能型加強(qiáng)版，這車有幾個利弊， 第一是空間比較大，主要是后備箱空間和頭部空間比較大，車橫向空間不大，后排座三個成年男人有點擁擠，前排座兩個成年胖子換擋的時候會碰到副駕駛的人。 車比較省油，手動的在7—8
提問者：cubf50682016-05-19
感覺還是不錯的，首先是空間實在是不小，太方便了，前一段搬家的時候更是大派用場，把后備箱和后座放倒后，那空間感，讓我和朋友都不得不感慨這車真的是能裝啊。更是慶幸沒有買過于小的車。 行駛也都不錯，在提速方面和朋友的POL
提問者：jzziz2013-09-05
