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　　汽車噴漆作業(yè)流程 　　汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成(有時(shí)還會(huì)進(jìn)行手工修補(bǔ)) 后，下一道工序就是上漆。一般來(lái)說(shuō)，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人無(wú)塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干�？季奎c(diǎn)的，還會(huì)再上一層清漆。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆有樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆加入的是云母粒。云母反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮。不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽(yáng)光下都是會(huì)退色的。實(shí)際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽(yáng)下都可能退色。這時(shí)，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩(wěn)定劑、比如抗氧劑什么的。許多時(shí)候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺(jué)如何。 　　1涂料調(diào)色 　　自然界中物體的顏色千變?nèi)f化，人之所以能看見(jiàn)物體的顏色，是由于發(fā)光體的光線照射在物體上，光輻射在物體上，光的輻射能量作用于眼睛的結(jié)果。不發(fā)光物體的顏色只有受到光線的射時(shí)才被呈現(xiàn)出來(lái)，物體的顏色是由光線在物體上被反射和吸收的情況決定的。一個(gè)物體在日光下呈現(xiàn)綠色，是由于這個(gè)物體主要將白光中的綠色范圍的波長(zhǎng)反射出來(lái)，而光譜的其他部分則被它吸收，如果在鈉光燈下觀察這個(gè)物體就看不出是綠色，因?yàn)殁c光的光線中沒(méi)有綠光的成份可以被它反射，這里可以看出，物體的可見(jiàn)顏色是隨光照光譜成份而變化的。一個(gè)物體如果完全反射射來(lái)的光線，那么這個(gè)物體我們看來(lái)是白色的，如果它完全吸收投射在它上面的光線，則這個(gè)物體看來(lái)是黑色的。 　　顏色分為非彩色和彩色，非彩色是指黑色、白色和這兩者之間深淺不同的灰色，白黑系列上的非彩色的反射率代表物體的明度。反射率越高時(shí)，接近白色，越低時(shí)，接近黑色。彩色系列是指除了白黑系列以外的各種顏色。光譜不同波長(zhǎng)在視覺(jué)上表現(xiàn)為各種顏色的色調(diào)，如紅、橙、黃、綠、青、紫等。要確切地說(shuō)清楚某一種顏色，必須考慮到顏色的三個(gè)基本屬性，即色調(diào)、飽和度和明度，這三者在視覺(jué)中組成一個(gè)統(tǒng)一的總效果。色調(diào)是指在物體反射的光線中以哪種波長(zhǎng)占優(yōu)勢(shì)來(lái)決定的，不同的波長(zhǎng)產(chǎn)生不同的顏色感覺(jué)，色調(diào)是決定顏色本質(zhì)的基本特征。顏色的飽和度是指一個(gè)顏色的鮮明程度。色調(diào)、明度和飽和度是顏色的三個(gè)基本屬性，非彩色則只有明度的差別，而沒(méi)有色調(diào)和飽和度這兩個(gè)屬性。 　　涂料的混合配色遵循一種減色法原理，其三原色是黃、青、紫，它們的互補(bǔ)色是蘭、紅、綠。所謂補(bǔ)色即兩種色光按一定比例混合得到白色色光，紅色的補(bǔ)色是青色，*的補(bǔ)色是蘭色，綠色的補(bǔ)色是紫色。減色法混合的結(jié)果歸納如下： 　　* = 白色 - 蘭色 　　紫色 = 白色 - 綠色 　　青色 = 白色 - 紅色 　　* + 紫色 = 白色 - 蘭色 - 綠色 = 紅色 　　* + 青色 = 白色 - 蘭色 - 紅色 = 綠色 　　紫色 + 青色 = 白色 - 綠色 - 紅色 = 蘭色 　　* + 紫色 + 青色 = 白色 - 蘭色 - 綠色 - 紅色 = 黑色 　　這些關(guān)系式標(biāo)明顏料依次相加的關(guān)系，混合后得出的顏色，其明度是減少的。 　　涂料調(diào)色技術(shù)主要有實(shí)色漆調(diào)色，透明漆調(diào)色等，通常在擬定調(diào)色配方以前，要根據(jù)顏色樣板或按某一實(shí)物的顏色來(lái)進(jìn)行分析，首先了解色相范圍，由幾種顏色組成，哪種是主色，哪種是副色，色與色之間關(guān)系如何，各占比例約多少，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)初步擬出調(diào)色配方，再經(jīng)小樣調(diào)試，調(diào)色時(shí)，先加入主色，再以著色力較強(qiáng)的顏色為副，慢慢間斷地加入并不斷攪拌，要隨時(shí)觀察顏色的變化，取樣抹、刷、噴或沾在干凈的樣板上，待顏色穩(wěn)定后與原始樣板比色，在整個(gè)調(diào)色過(guò)程中必須掌握“由淺入深”的原則。從減色法的原理可以看出，若樣品與標(biāo)準(zhǔn)板比較，過(guò)紅可以采用減色法或加青，過(guò)綠可以采用減綠或加紫，過(guò)蘭可以采用減蘭或加黃的方法調(diào)整，反之亦然，因?yàn)辄S、青、紫和蘭、紅、綠互為補(bǔ)色，但是顏料的這種混合將導(dǎo)致明度下降，可以用黑、白來(lái)調(diào)節(jié)混色的明度。 　　目前涂料生產(chǎn)廠家一般備有黑、白、紅、綠、蘭、黃、青、紫等色漿用于調(diào)色，在進(jìn)行實(shí)色漆調(diào)色時(shí)，多采用淺色域在白基礎(chǔ)漆中加小于5%的高濃度色漿調(diào)色，深色域使用清漆加固定量色漿的調(diào)色方法。而透明色的調(diào)色則選用的是一些透明顏料漿或染料液，透明色的顏色變化還受到涂層的厚度及底材的影響，在實(shí)際調(diào)色比色時(shí)應(yīng)該在規(guī)定的厚度及底材上進(jìn)行比較。了解了這些涂料調(diào)色的基本知識(shí)，在工作中勤學(xué)多練，會(huì)很快掌握這門技術(shù)的 　　2漆面拋光 　　漆面拋光是汽車美容技術(shù)中最重要的組成部分。拋光技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到汽車美容的最終效果。因此，拋光技術(shù)是汽車美容服務(wù)的基礎(chǔ)。車身漆面徹底清潔后，就可根據(jù)漆面損傷的程度進(jìn)行拋光處理。 　　2.1材料選用及拋光方法 　　以英國(guó)特使系列產(chǎn)品為例，特使系列C3全能拋光劑含有研磨劑、去污劑、還原劑、光亮劑等多種成分，專為車身鏡面拋光而設(shè)計(jì)，已被越來(lái)越多的歐美汽車廠指定使用。這種產(chǎn)品拋光速度快，可快速去除交通膜及中度劃痕，不傷漆面，不留光環(huán)，節(jié)省工時(shí)，1小時(shí)可拋光、翻新一輛舊車漆面。拋光后殘留物少，容易擦凈，克服了其他同類產(chǎn)品拋光后殘窖物到處飛濺，不易清除的缺點(diǎn)。可有效解決漆面劃痕、啞光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷，尤其適用于舊車漆面、劃痕較深的漆面和桔皮、流掛等，若配合鏡面釉使用，瞬間即可達(dá)到超亮鏡面效果，是護(hù)車“三寶”中的重點(diǎn)用品。 　　拋光方法：將拋光機(jī)調(diào)整好轉(zhuǎn)速，海綿輪用水充分潤(rùn)濕后，甩去多余水分。先取少量C3拋光劑涂于漆面(每一小塊作一次處理，不可大范圍涂抹)，從車頂篷開始拋光。拋光機(jī)的海綿輪應(yīng)保持與漆面相切，力度適中，速度保持一定。拋光時(shí)按一定的順序拋光，不可隨意進(jìn)行。用過(guò)C3拋光劑后，再換用增艷劑按以上步驟操作一次。 　　2.2鏡面釉處理 　　當(dāng)整車漆面處理完畢后，漆面會(huì)很平滑、光亮，但有時(shí)也還會(huì)有一些極其細(xì)小的劃痕和花痕或光環(huán)，為了保持漆面的光滑和光亮，則需上特使系列鏡面釉。這種鏡面釉以高分子釉劑等聚合物為主要原材料，不含蠟、硅及硝基合成氨，可在任何車型的漆面上做出釉質(zhì)鏡面效果，在汽車漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉質(zhì)鏡面保護(hù)膜，專車身時(shí)刻保持光亮如鏡。同時(shí)具有防酸雨、抗氧化、防紫外線、防褪色等多項(xiàng)顯著功能，還可抵御硬物輕度刮傷，不怕火和油污等，并具有一年以上的保持功效。 　　使用方法：使用時(shí)先用干凈軟布將拋光殘留物清除干凈，搖勻鏡面釉，用軟布或海綿將其涂在漆面上，停留60s后用手工或機(jī)器拋光。機(jī)器拋光保持轉(zhuǎn)速在1000r／min以下，最后用干凈軟布擦去殘留物。手工處理時(shí)，直線拋光、拋亮即可。 　　注意事項(xiàng)： 　　1、控制拋光機(jī)的轉(zhuǎn)速，不可超過(guò)選定的速度范圍； 　　2、保持拋光方向的一致性，應(yīng)有一定的次序； 　　3、更換拋光劑的同時(shí)更換海綿輪，不可混用海綿輪； 　　4、嚴(yán)禁使用羊毛輪進(jìn)行鏡面釉處理。 　　2.3漆面護(hù)理 　　拋光后并做過(guò)鏡面釉處理的漆面，必須再上蠟層才能完成最后的保護(hù)，這樣才會(huì)更加充分地達(dá)到保護(hù)汽車的目的。因?yàn)槠崦骈L(zhǎng)期與外界接觸，受外部影響很大，紫外線、雨水、樹枝、石塊等均可對(duì)漆面造成傷害。為了保持汽車的整體美，必須注意隨時(shí)上蠟保護(hù)，一般每2個(gè)月左右一次，根據(jù)氣候等外部條件隨時(shí)調(diào)整。漆面上鏡面釉后更應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。 　　特使系列產(chǎn)品中的鉆石鏡面蠟適用于各種顏色的高級(jí)轎車漆面，主要有以下幾個(gè)功效： 　　1．防水：抵抗水分子對(duì)漆面的侵蝕； 　　2．抗紫外線：反射紫外線，最大限度地降低損害； 　　3．抗劃傷：蠟?zāi)び幸欢ǖ挠捕龋�可減輕劃傷； 　　4．提高亮度，增加美感：使漆面保持光亮感和深度感，且能長(zhǎng)久保留。 　　操作方法：上蠟操作時(shí)應(yīng)按一定的順序進(jìn)行。將少量蠟擠在海綿上，保證每次處理的面積一定，不可大面積涂抹。上蠟時(shí)手的力度一定要均勻，用大拇指和小拇指夾住海綿，手掌和其余的三個(gè)手指按住海綿，均勻地環(huán)行順序上蠟。保持上蠟的一致性，從前到后或從左到右，蠟?zāi)けM量做到簿而均勻，停留幾分鐘后用手工擦除或用拋光機(jī)將其打亮。手工擦除時(shí)應(yīng)先用手背感覺(jué)車蠟的干燥程度，以剛剛干燥不粘手為宜；機(jī)器處理時(shí)應(yīng)在車蠟完全干燥后再處理，轉(zhuǎn)速控制在1000r／min以下。 　　3國(guó)外汽車噴漆程序 　　3.1Wolfsburg車架浸漆 　　一切都像是出自大師之手的杰作，在大眾公司W(wǎng)olfsburg 的汽車生產(chǎn)廠中的12號(hào)車間里，每50s就有一輛汽車完成噴漆前的預(yù)處理和浸漆，從幾乎是無(wú)人操作的KTL自動(dòng)線走下來(lái)。在這五顏六色的高爾夫轎車車架中，我們還會(huì)看到許許多多的變型車型。前面，一字長(zhǎng)蛇陣都是掀背式車尾的新型A5；然后是兩臺(tái)以高爾夫A4為基礎(chǔ)的改進(jìn)型寶來(lái)和其他變型的車架；隊(duì)伍的最后是高爾夫A5型的標(biāo)準(zhǔn)車架。所有的以高爾夫A5為基礎(chǔ)的變型車架，所有由Auto 5000有限責(zé)任公司生產(chǎn)的大眾Touran 車架，都可以在12 號(hào)車間浸漆生產(chǎn)線浸漆。 　　Wolfsburg 的工程技術(shù)人員是在Hambach 市第一次接觸到Eisenmann 公司的Vario-Shuttle汽車噴漆線技術(shù)方案的。在Hambach市，Eisenmann公司的一個(gè)下屬子公司Surtema 公司負(fù)責(zé)Smart Roadster 轎車的噴漆車間的工作。 　　Wolfsburg市汽車車架浸漆線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：Vario-Shuttle車架運(yùn)輸裝置將汽車車架從預(yù)處理池轉(zhuǎn)移到KTL浸漆池處大眾公司表面處理方法與技術(shù)部的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在利用Lupo-3L車架進(jìn)行的浸漆試驗(yàn)中，車架的懸掛清理、去除油脂、空腔貫通檢驗(yàn)和附件安裝的檢驗(yàn)都令人滿意。正如這位工程師所認(rèn)為的那樣，在Hambach廠使用的浸漆生產(chǎn)線并不是專門針對(duì)大眾公司產(chǎn)品而設(shè)計(jì)制造的。大眾的Lupo車架與Smart公司的Roadster車架沒(méi)有共同之處，一種是傳統(tǒng)的板材卷制的結(jié)構(gòu)形式，另一種是立體框架結(jié)構(gòu)的車架。盡管這兩種車架有著天壤之別，但是Surtema公司還是成功地利用Smart-Vario-Shuttle浸漆生產(chǎn)線為L(zhǎng)upo車架進(jìn)行浸漆。早在2002年的11月，在Holzgerlingen市就開始了對(duì)新設(shè)計(jì)的Touran 車架的浸漆試驗(yàn)。 　　3.2Vario-Shuttle獨(dú)特的浸漆工藝 　　與傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)綉覓靷魉蛶Р煌�，在Vario-Shuttle浸漆生產(chǎn)線中采用的是靈活方便的，可自由編制控制程序的三坐標(biāo)車架“運(yùn)輸車”。 　　在多次的模擬試驗(yàn)與性能測(cè)試中，Eisenmann 公司的工程技術(shù)人員確定了各個(gè)高爾夫車架的浸漆特性曲線。據(jù)Eisenmann 公司的工程技術(shù)人員講，非懸掛式的浸漆設(shè)備，例如像Vario-Shuttle這樣的浸漆設(shè)備的浸漆性能試驗(yàn)的費(fèi)用很少。而這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)的應(yīng)用卻可以為人們帶來(lái)很多好處：第一，由于每一種車架的浸漆控制程序都是可以編程控制的，可使各種車型都有最佳的浸漆質(zhì)量；第二，為每一種車架都編寫單獨(dú)的浸漆控制程序，不僅僅可以實(shí)現(xiàn)車架的最佳浸漆，而且也可以快速地離開浸漆車，完全地空干余漆。這樣一來(lái)，可以防止浸漆池中形成氣泡，這是其他KTL浸漆設(shè)備生產(chǎn)線所做不到的事情。同時(shí)，據(jù)Eisenmann 公司的人員介紹，其他車架浸漆、噴漆生產(chǎn)過(guò)程中容易出現(xiàn)的車架頂部油漆沉積的現(xiàn)象也成為“過(guò)去式”。而且，車架的空漆時(shí)間縮短了，也減少了各個(gè)漆池的占地面積。 　　由于采用了靈活的單個(gè)運(yùn)輸裝置來(lái)運(yùn)輸各個(gè)車架，因而也可將汽車生產(chǎn)過(guò)程中的材料運(yùn)輸裝置引入到浸漆生產(chǎn)車間中。例如，將汽車后裝中使用的電動(dòng)懸掛傳送導(dǎo)軌，或者板式運(yùn)輸車等車架運(yùn)輸裝置連接到浸漆生產(chǎn)車間中。 　　各個(gè)車架運(yùn)輸裝置可以單獨(dú)配置，單獨(dú)編程控制，這種方式在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中和設(shè)備的維修保養(yǎng)中都有著明顯的優(yōu)點(diǎn)：在鏈?zhǔn)絺魉脱b置中，如果某一個(gè)傳送裝置出現(xiàn)了故障，則整個(gè)傳送線都只能停止工作。而在Eisenmann 公司所設(shè)計(jì)的Vario-Shuttle車架運(yùn)輸系統(tǒng)中則不會(huì)出現(xiàn)這種局面：某個(gè)車架傳送裝置出現(xiàn)了故障僅僅影響一個(gè)車架。 　　4結(jié)語(yǔ) 　　新車到手，最容易損壞的就是油漆了。仔細(xì)察看一下傷痕的部位。一般來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會(huì)生銹。除了難看倒也沒(méi)有大的問(wèn)題。補(bǔ)不補(bǔ)漆倒也無(wú)所謂。其他的，那就要補(bǔ)漆了，否則，哪怕是一個(gè)很小的破損，鋼板也會(huì)開始生銹，到那時(shí)候，即使補(bǔ)漆也很難防繡了。 補(bǔ)漆一般應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補(bǔ)漆都不會(huì)用什么“原廠漆”！補(bǔ)漆都用專門的修補(bǔ)漆。修補(bǔ)漆的烘烤溫度比較低，7、80度的樣子。其次，修補(bǔ)漆的顏色都是修補(bǔ)前調(diào)配出來(lái)的。要想盡可能和原來(lái)顏色匹配，只能現(xiàn)調(diào)。還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大的一塊需要補(bǔ)漆，廠里也會(huì)把整個(gè)一塊全部重新噴。還有，買車的時(shí)候如果為了漂亮，買的是珠光漆的，補(bǔ)漆的時(shí)候，準(zhǔn)備哭吧。后補(bǔ)的漆云母粒的方向性很難和原來(lái)一樣。油漆哪怕一點(diǎn)色差沒(méi)有，補(bǔ)上的漆也能一眼看出來(lái)。

回答者：pslmaster2016-07-04 00:00