提問(wèn)者：zlz0918182013-07-12 00:00
拜托，現(xiàn)在哪輛車(chē)的前懸掛不是麥弗遜懸掛��？看底盤(pán)懸掛都看的是后懸掛，有的用的是扭力梁的半獨(dú)立懸掛（差不多就是你所說(shuō)的板車(chē)懸掛），有的用的是多連桿的獨(dú)立懸掛，還有一些其他的亂七八糟的獨(dú)立半獨(dú)立之類的懸掛。 現(xiàn)在有些車(chē)的定位不同，有的側(cè)重運(yùn)動(dòng)、有的側(cè)重舒適，所以選擇的底盤(pán)懸掛就不同，有些也會(huì)考慮成本的問(wèn)題。 而世嘉用的是扭力梁的拖曳臂式懸掛，后拖拽臂懸掛由于具有一定的非獨(dú)立懸掛特性，所以舒適性無(wú)法與采用多連桿懸掛的車(chē)型相媲美。因?yàn)橛捎谧笥液筝営信ちα合噙B，所以左右兩側(cè)車(chē)輪都會(huì)同時(shí)隨起伏不平的路面抖動(dòng)，雖然減震器和螺旋彈簧能吸收部分震動(dòng)，但由于扭力梁的整體性，剩余的震動(dòng)還是會(huì)不可避免地快速傳遞到車(chē)身，這就是為什么采用拖拽臂后懸掛的車(chē)型普遍都比較顛的原因，有些媒體稱這樣的感受是“懸架調(diào)校偏硬朗”，其實(shí)這是拖拽臂懸掛由于結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的缺點(diǎn)。 之所以世嘉會(huì)用帶扭力梁的拖曳臂式懸掛原因有三： 第一，這種懸掛組合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，同時(shí)性能不弱，非常適合小型車(chē)和緊湊級(jí)車(chē)型的定位。 第二，緊湊的前懸掛結(jié)構(gòu)可以獲得更多的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間有利于動(dòng)力系統(tǒng)的布置，而同樣占用空間很小的拖拽臂懸掛也可以在較短的車(chē)身里獲得更大的后排空間和行李艙容積。 第三，大勢(shì)所趨，其實(shí)為小型車(chē)開(kāi)發(fā)一套多連桿后懸架并不是不行，但是為了標(biāo)新立異而增加制造成本是非常不明智的。
回答者：davidseven20102016-07-12 00:00
你可以調(diào)低一下胎壓，到2.4就行。懸掛最好不要調(diào)節(jié)。而且世嘉這車(chē)就是偏運(yùn)動(dòng)型的，如果懸掛調(diào)的太軟會(huì)導(dǎo)致過(guò)彎時(shí)側(cè)傾過(guò)大。 而且世嘉的后懸掛硬度我覺(jué)得可以接受啊。懸掛太軟走顛簸路面反而容易暈車(chē)哦
提問(wèn)者：qnbtt3062832013-09-05
您好，是塑料的油箱，塑料油箱還具有更好的防外界環(huán)境腐蝕及防油料侵蝕性能，長(zhǎng)期使用后仍可保持良好的性能，有更好的抗沖擊、防變形開(kāi)裂的性能，也具有更好的設(shè)計(jì)自由度。 希望可以幫到您,祝您用車(chē)愉快。
提問(wèn)者：yongsheng34522015-08-20
世嘉是通用型懸架 前獨(dú)立，麥弗遜式，螺旋彈簧，帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿 后可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿 說(shuō)白了就是 前 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后 扭力梁后橋 很普通的一款車(chē)型
提問(wèn)者：ihky337542013-04-08
同級(jí)別的車(chē)只有�？怂�、斯柯達(dá)明銳，老速騰是四輪獨(dú)立懸掛。
提問(wèn)者：v白v你爸媽2013-07-28
東風(fēng)雪鐵龍世嘉懸掛如下：根據(jù)官方提供數(shù)據(jù)顯示：前：獨(dú)立 麥弗遜式 螺旋彈簧 三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿 。后：可變形橫梁式 帶橫向穩(wěn)定桿。世嘉(C-QUATRE)是東風(fēng)雪鐵龍出擊中高端兩廂車(chē)市場(chǎng)的利器。自發(fā)布之后，世嘉(C
提問(wèn)者：bbjunhong2013-12-15
兩廂世嘉懸掛是后扭轉(zhuǎn)梁隨動(dòng)臂式獨(dú)立懸掛，三廂世嘉懸掛是跟307一樣的可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿。而且調(diào)教上，雪鐵龍世嘉的懸掛更好一點(diǎn)。
提問(wèn)者：ganzhiming19972014-01-12
