提問者：gdsgsd546346452016-02-21 00:00
對(duì)于各國(guó)各車型車身設(shè)計(jì)理念，都是存有很大不同，各有自己的特點(diǎn)，但是大致都是從車輛人身安全、燃油經(jīng)濟(jì)性來考慮的，如福特�？怂沟母邚�(qiáng)度車身，主要特點(diǎn)避免乘客區(qū)乘員遭受碰撞傷害；大眾的激光焊接車身，主要特點(diǎn)保證了車身安全性和車輛品質(zhì)；雪鐵龍的救生艙式車身，主要特點(diǎn)發(fā)生碰撞，使能量向車底傳遞而不是駕駛艙，有效保護(hù)乘員；豐田凱美瑞的GOA車身，主要特點(diǎn)是分散車身碰撞能量，減少座艙的變形；廣本的G-CON車身，主要特點(diǎn)減輕對(duì)人的傷害； 奧迪的全鋁車身、沃爾沃的分區(qū)車身等，而日產(chǎn)采用的是“籠式”車身設(shè)計(jì)，相對(duì)在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，主要對(duì)駕駛艙內(nèi)乘員的保護(hù)性，而對(duì)于前后防撞梁日系小排量車型都是共性的，這方面可以說是不如德系車型，在發(fā)生碰撞時(shí)感覺單薄了一些。因此，日系車重量相對(duì)較輕，剛性不高，但發(fā)生撞擊時(shí)“柔軟”的車身會(huì)發(fā)生褶皺性變形，這恰恰起到了吸收能量的效果，能確保駕駛者的安全。
回答者：HAPPYPEPSI2016-02-23 00:00
大問題沒有小毛病不斷
提問者：nicho08242013-07-12
10幾萬的車，安全度也就那樣，中等。
提問者：z7754003252013-09-06
剛剛?cè)腴T的P2P小白投資人，在沒有網(wǎng)貸投資經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)的情況下很容易踩雷，投資人的投資行為應(yīng)當(dāng)更多趨向理性分析。在P2P市場(chǎng)良莠不齊的大環(huán)境下，投資人要通過網(wǎng)貸58車勤練內(nèi)功，對(duì)于第三方托管、兜底、平臺(tái)風(fēng)控、合理利息范圍等信
提問者：beijingpcxq2015-06-12
總有人說啥玩意結(jié)構(gòu)，我就不信了，難道日產(chǎn)結(jié)構(gòu)先進(jìn)?如果不先進(jìn)那么同樣大小的情況下，1噸的車和1噸2以上的車，哪個(gè)安全?啥玩意都是好的，還便宜哪有那好事?總體很單薄!
提問者：qixiaolcm2014-02-06
答:這是很多業(yè)主朋友所擔(dān)心的問題，陽(yáng)光房雖然以玻璃為材料制成，但其安全性是絕對(duì)有保證的，陽(yáng)光房頂部是以烤漆鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，地下打下預(yù)埋件，焊接非常牢固，鋼結(jié)構(gòu)焊接好后上面要輔雙層鋼化玻璃(中空或夾膠鋼化玻璃)，鋼化玻璃周
提問者：ppanyan33242014-05-05
人們對(duì)這車的評(píng)價(jià)都還錯(cuò)。價(jià)錢很值。
提問者：ck5505340612013-09-07
