提問者:ljiang78102016-01-14 00:00
是不是在怠速情況 出現(xiàn)的,如果是的話 就是遠光打開后 耗電功率增加 造成發(fā)電機 需要更高的發(fā)電量 隨著 發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也會做出相應(yīng)的提升,一般在電瓶虧電的時候 明顯。
回答者:tagheue9v2016-01-16 00:00
里程數(shù)有點多,可能是發(fā)動機積炭 拉個高速試試 拉高速方法:從1擋開始到5擋,每個擋位都維持到4000左右的轉(zhuǎn)速(高檔位怕超速可以不拉),每個擋位堅持1分鐘左右,如果抖動減弱,說明確實是這個問題,可以適當(dāng)繼續(xù)拉一會
提問者:jinquan5332014-01-04
哎 怎么說呢?偶一般語文都是不及格的 各位將就著看一下吧 詳細的就不說了 忘記什么時候提的車了 好像是4月20號左右 反正從看車到訂車就隔了一個晚上 呵呵 相當(dāng)神速給力 車目前跑了400多公里
提問者:xjxjoy2013-08-24
1、發(fā)動機 中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢是全新升級的發(fā)動機技術(shù),源自豐田的VVT-i發(fā)動機技術(shù); 這款發(fā)動機具有可變氣門技術(shù)VVT;獨立點火系統(tǒng)DIS;電子節(jié)氣門ETC等領(lǐng)先技術(shù);總體來說,中華駿捷FRV1.5LVV
提問者:flyingice20112015-11-22
您好:一般情況下熱車后怠速在800轉(zhuǎn)左右是正常的,涼車時在1200轉(zhuǎn)左右。如果怠速過高或過低會導(dǎo)致發(fā)動機輸出異常。而且動力輸出怠速高會耗油,怠速過高,發(fā)動機轉(zhuǎn)速經(jīng)常超速運轉(zhuǎn),油耗必然要升高,而且擋位切換時閘箱聲音變大,起
提問者:uvtaq2010s2017-01-22
對于上述車輛使用情況,現(xiàn)代汽油噴射式發(fā)動機都設(shè)有怠速自動控制系統(tǒng),該系統(tǒng)能自動調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速,實現(xiàn)穩(wěn)定的怠速運轉(zhuǎn),這種發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速能在汽車的整個使用期限內(nèi)保持不變,不會因發(fā)動機使用老化、氣缸積炭、火花塞間隙、溫度等因
提問者:2015-08-25
你試試原地怠速停車時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否偏高?如果偏高就應(yīng)該檢查一下怠速電機。如果行駛途中換到空擋時轉(zhuǎn)速高一會之后就回到正常值,也不算問題。
提問者:lsdiddevm352013-11-10