提問者：Y_阿蒙_y2016-11-17 00:00
機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況�！ �2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱�！ �3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損�！ �4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效�！ ×硗猬F(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案。
回答者：leolee10302016-11-19 00:00
外形：駿捷FSV被看作駿捷FRV的三廂版本，從外形上看，除了兩廂和三廂的區(qū)別，駿捷FSV在車身一些細節(jié)上也有不少變化。前進氣格柵不像駿捷FRV那么運動，而是更低調(diào)的處理，這也與車型定位有關(guān)，F(xiàn)SV的定位更靠近家用三廂車。
提問者：csaswj2016-09-15
燒機油的原因可以了解下： 1.國內(nèi)的油品（包括汽油和機油），容易產(chǎn)生積碳； 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大 4.氣門油封和曲軸油封
提問者：wulz12342015-12-19
可以的 0W-40可承受最低氣溫是-35度�。。�0W-40價格比較貴！但是低溫流動性好 親！如幫助到您請采納一下，您的采納就是我的動力！！本人在線為你解答
提問者：W779262014-12-10
只要是正品，什么牌子都無所謂，級別是SL級別的10W-40就行了�！ C油是指專門用在內(nèi)燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔、防銹、冷卻等功能�，F(xiàn)今使用的機油其基礎(chǔ)油是由烴類、聚-α-烯烴（PAO）及聚內(nèi)烯烴（PIO）
提問者：6yjv1256y2015-11-23
換機油注意三大要素，其中還有些細節(jié)注意事項，詳細如下： 一、何時該換機油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認為，“一般駕駛”指的是經(jīng)
提問者：月下芭蕉粽2016-12-05
1 ，感應(yīng)器順壞。要很高的壓力才能顯示。 2. 機油泵磨損。壓力提不上。 3，機油長時間沒有換。沒有粘度了。 建議，先用機油感應(yīng)器，試一下。如果沒有問題，更換機油。還是沒有就必須換機油泵了
提問者：worke424702015-11-04
