底盤(pán)裝甲選擇最好結(jié)合三種情況：第一是底盤(pán)的原始防護(hù)狀況（對(duì)應(yīng)噴涂量），第二是車(chē)輛的行駛路況（城市道路、高速、工地、自駕對(duì)底盤(pán)的防護(hù)要求不一樣），第三是對(duì)底盤(pán)裝甲的功能需要（對(duì)應(yīng)噴涂類別和數(shù)量）；家用轎車(chē)城市道路行駛且對(duì)降
取決于當(dāng)?shù)匦捃?chē)的人工成本，底盤(pán)防銹也叫底盤(pán)裝甲，做一個(gè)車(chē)材料成本幾十塊到一百多不等，其余的就都是工時(shí)費(fèi)，這個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有具體價(jià)格，取決于你去什么樣的店
沒(méi)有。另外我覺(jué)得這個(gè)東西如果買(mǎi)車(chē)4s能送你就要，否則沒(méi)有什么意義。首先影響散熱，其次成為日后自燃的隱患，因?yàn)楹芏鄽堄蜁?huì)留在上面。同時(shí)那層鐵片如果能防護(hù)住的東西應(yīng)該對(duì)你發(fā)動(dòng)機(jī)也造不成什么損壞。反過(guò)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)的異物如果能把他
看什么車(chē)？F0噴兩瓶夠了(200元左右） F3（F3R，G3）至少噴三瓶，300元左右， F6要噴四瓶才行，厚一點(diǎn)，400左右。
可以是可以 不過(guò)不合適不如做個(gè)底盤(pán)裝甲足夠用秦的加速度本來(lái)就是靠的車(chē)身輕和電機(jī)的原因你再加鋼板你這不是限制他的速度么那你還買(mǎi)這款車(chē)干嘛
一般車(chē)型只有很簡(jiǎn)單的防銹，但是出于愛(ài)車(chē)的出發(fā)點(diǎn)，建議你自己再把車(chē)輛進(jìn)行一次全面的底盤(pán)防銹處理，我的車(chē)來(lái)時(shí)是自己再開(kāi)去做底盤(pán)防銹的，就是噴了全底盤(pán)的較厚的油漆。
你好；正常的，空調(diào)水！在副駕駛底下！希望我的回答能夠幫到你，如有疑問(wèn)歡迎繼續(xù)咨詢，你的滿意我的追求！祝你生活愉快��！58車(chē)
任何新車(chē)出廠的時(shí)候都要做些防銹處理的。你看到什么車(chē)底盤(pán)全生銹過(guò)?
旗艦版20.98萬(wàn),尊貴版沒(méi)有排產(chǎn),買(mǎi)不到, 車(chē)子本身沒(méi)有優(yōu)惠,4S店可能還會(huì)加1000-2000辦理補(bǔ)貼上牌的手續(xù)服務(wù)費(fèi)用,有的4S不加 國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)齊全的話,補(bǔ)貼完20.98-3.325-3.325=14.33萬(wàn)元.
您好，感謝你對(duì)新能源汽車(chē)的支持。 目前秦試驗(yàn)車(chē)型已OK，本人親自試駕，感覺(jué)良好。本人親測(cè)百公里加速約6秒。據(jù)官方實(shí)測(cè)，百公里油耗僅2L，如果您對(duì)這款車(chē)感興趣，可以來(lái)深圳訂車(chē)。 目前報(bào)價(jià)估計(jì)為低配置18萬(wàn)，高配20萬(wàn)，
比亞迪秦的離地間隙為130mm，這個(gè)數(shù)值在轎車(chē)中屬于中等水平。離地間隙的大小直接影響到車(chē)輛的通過(guò)性。一般來(lái)說(shuō)，離地間隙越大，通過(guò)性越好，但高速穩(wěn)定性會(huì)受到影響；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性會(huì)降低。離地間隙會(huì)隨著負(fù)載的變化而變化，因此在確定離地間隙時(shí)，需要考慮負(fù)載變化的最大值。除了離地間隙，...
比亞迪秦100底盤(pán)啟動(dòng)時(shí)異響的原因主要有以下幾點(diǎn)：1.平衡桿膠套腐蝕或老化，導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)不穩(wěn)定，產(chǎn)生異響；2.剎車(chē)片損壞，剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生異響；3.懸掛和減震器之間的連接部分發(fā)生故障，導(dǎo)致異響；4.車(chē)輪軸承磨損，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響；5.減震彈簧變形，影響減震效果，產(chǎn)生異響；6.減震壓力軸承老化或磨損，導(dǎo)致減震...
比亞迪秦plusdmi的底盤(pán)高度為130mm，其是一款緊湊型車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為4765mm、1837mm、1495mm，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81kw，配備E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。底盤(pán)高度指汽車(chē)除車(chē)輪外的最低點(diǎn)與支撐平面的間距，用于評(píng)估車(chē)輛通過(guò)障礙物的能力。比亞迪秦plusdmi2021...
近日，小編在濮陽(yáng)地區(qū)利天汽車(chē)4S店內(nèi)得知，比亞迪秦現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售中，目前比亞迪秦價(jià)格穩(wěn)定，店內(nèi)比亞迪秦現(xiàn)車(chē)充足。歡迎對(duì)比亞迪秦感興趣的朋友到店試乘試駕，咨詢購(gòu)買(mǎi),更多優(yōu)惠信息詳情請(qǐng)致電：13781328129。比亞迪秦最新價(jià)格變化表車(chē)型指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2016款秦EV300豪華型25.9825.98...
byd秦plus動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)byd秦plus的底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且沒(méi)有過(guò)多虛位，轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈省力，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。在駕駛感受方面，秦plus起步加速迅猛，動(dòng)力輸出平順有力，無(wú)論是市區(qū)通勤還是高速巡航...
微藍(lán)6純電動(dòng)，作為別克旗下的首款純電動(dòng)車(chē)型，于2019年4月15日正式上市。這款車(chē)定位為MAV與同級(jí)別的比亞迪秦、大眾ID.3等車(chē)型相比，微藍(lán)6純電動(dòng)在空間、續(xù)航和底盤(pán)穩(wěn)健性方面更具優(yōu)勢(shì)。其寬敞的內(nèi)部空間和靈活的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)使得乘坐和載物都更加便捷；扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)則讓駕駛者無(wú)需頻繁充電；而歐系風(fēng)格的底盤(pán)...
秦PLUSDM-i，作為比亞迪王朝系列的明星車(chē)型，于2025年正式上市。這款車(chē)型以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、智能化的配置以及優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，迅速成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。比亞迪秦PLUSDM-i不僅延續(xù)了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更以技術(shù)普惠的策略，為消費(fèi)者提供了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比秦PLUS...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，為駕駛者提供了更加便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)際使用中，朗逸的智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別競(jìng)品相比，朗逸在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。無(wú)論是與日產(chǎn)軒逸還是比亞迪秦PLUSDM-i...
：比亞迪秦Pro新能源在邢臺(tái)大豐4S店展示出簡(jiǎn)潔流暢的外觀設(shè)計(jì)，提供了酷炫且個(gè)性化的內(nèi)飾。其動(dòng)力系統(tǒng)為純電動(dòng)，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到163馬力，純電續(xù)航里程可達(dá)420公里。店內(nèi)現(xiàn)車(chē)充足，平價(jià)銷(xiāo)售中。用戶評(píng)價(jià)中，秦Pro新能源的底盤(pán)穩(wěn)定、駕駛感不錯(cuò)，座椅舒適度高，但隔音效果有待提升。總體而言，秦Pro新能源...
文章內(nèi)容本文主要討論了比亞迪秦ProDM作為插電式混動(dòng)緊湊型轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力和質(zhì)量。通過(guò)與車(chē)主的交流，了解到車(chē)主在考慮購(gòu)買(mǎi)時(shí)面對(duì)的競(jìng)品車(chē)型及選擇秦ProDM的原因。文章詳細(xì)介紹了該車(chē)型的外觀、內(nèi)飾、座椅舒適度、空間、動(dòng)力、底盤(pán)懸掛、隔音、能耗及保養(yǎng)等各方面信息。文章認(rèn)為秦ProDM車(chē)身尺寸適中，內(nèi)飾中規(guī)...
秦Pro以其1.5TI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供充沛動(dòng)力，起步迅速且傳動(dòng)平順，超車(chē)時(shí)推背感強(qiáng)烈。懸架采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì)，由前奔馳S級(jí)底盤(pán)工程師漢斯領(lǐng)銜調(diào)校，確保舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡。比亞迪底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，易于上手，有效過(guò)濾路面顛簸，低速跟車(chē)時(shí)低擋位無(wú)抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，適合女性駕駛。秦Pro是一款...
驅(qū)逐艦05，比亞迪海洋系“軍艦”系列的首款車(chē)型，與秦plusDM-i有著諸多相似之處。然而，不少車(chē)主反映驅(qū)逐艦05存在一些問(wèn)題。首先，舒適性方面，驅(qū)逐艦05并未采用獨(dú)立懸架，而是使用了扭力梁，導(dǎo)致底盤(pán)在經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路段時(shí)表現(xiàn)較為生硬，濾震效果一般。其次，剎車(chē)系統(tǒng)存在不線性問(wèn)題，前段剎車(chē)力度較大，...
秦Pro新能源以其戰(zhàn)斗感十足的車(chē)頭設(shè)計(jì)和流暢優(yōu)雅的車(chē)側(cè)線條，展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺(jué)沖擊力。車(chē)身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內(nèi)飾采用黑色設(shè)計(jì)，搭配軟性材質(zhì)和銀色金屬飾條，時(shí)尚而符合年輕人口味。該車(chē)搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率163馬力，總扭矩280�！っ�，工信...
比亞迪汽車(chē)在動(dòng)力、穩(wěn)定性、可靠性和外觀設(shè)計(jì)方面都有顯著提升。秦車(chē)型以其高性價(jià)比和出色的動(dòng)力表現(xiàn)受到市場(chǎng)歡迎，而唐車(chē)型則以其強(qiáng)大的輸出扭矩和性能媲美百萬(wàn)豪車(chē)。比亞迪汽車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)受到認(rèn)可，還成功打入了對(duì)汽車(chē)進(jìn)口要求極高的美國(guó)、日本和歐洲市場(chǎng)，顯示了其質(zhì)量的可靠性。在三大件方面，比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技...
比亞迪10月銷(xiāo)量驚人，達(dá)到21.7萬(wàn)輛，連續(xù)兩月突破20萬(wàn)大關(guān)，宋系列銷(xiāo)量達(dá)5.6萬(wàn)輛，穩(wěn)坐SUV銷(xiāo)量冠軍。然而，秦系列轎車(chē)銷(xiāo)量雖達(dá)3.46萬(wàn)輛，卻難以超越軒逸的4萬(wàn)銷(xiāo)量。秦面臨的對(duì)手包括軒逸和朗逸，軒逸以省油、空間大、便宜、舒適為主要競(jìng)爭(zhēng)力，朗逸則以底盤(pán)硬朗、省油和優(yōu)惠力度大著稱。秦作為比亞迪搭載...
一輛比亞迪秦ProDM在不平路面行駛時(shí)A柱發(fā)出異響，經(jīng)檢查底盤(pán)、車(chē)門(mén)螺栓、儀表臺(tái)本體等均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，最終確定異響源于左右前翼子板內(nèi)部鈑金連接點(diǎn)的焊接應(yīng)力，處理后異響消失。車(chē)身異響類故障較難處理，需多積累經(jīng)驗(yàn)。一輛比亞迪秦ProDM，用戶反映：該車(chē)行駛不平路面時(shí)儀表臺(tái)兩邊A柱發(fā)出“咯咯”異響，撬開(kāi)焊接...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦車(chē)型在HEV經(jīng)濟(jì)模式下行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個(gè)潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過(guò)程中，通過(guò)讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接，發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器因車(chē)輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜，調(diào)整后故障排除。維修時(shí)需特別注意...
一輛2017款比亞迪秦在低速行駛時(shí)，用戶發(fā)現(xiàn)踩制動(dòng)會(huì)發(fā)出“嘎吱”異響。經(jīng)過(guò)檢查，排除了底盤(pán)螺栓力矩不足和懸架問(wèn)題，最終發(fā)現(xiàn)是前副車(chē)架與車(chē)身固定螺栓的內(nèi)部焊接異常導(dǎo)致。通過(guò)松動(dòng)螺栓、割開(kāi)外板點(diǎn)焊處理后，異響消失。維修時(shí)需反復(fù)試車(chē)、對(duì)比、確認(rèn)，逐步排查鎖定問(wèn)題點(diǎn)，避免盲目處理。在處理比亞迪秦低速行駛時(shí)的...
北京汛期來(lái)臨，車(chē)主們面對(duì)愛(ài)車(chē)被雨水和淤泥弄臟，性能受影響的問(wèn)題。汽修專家強(qiáng)調(diào)，雨季保養(yǎng)愛(ài)車(chē)至關(guān)重要，除濕、除菌和關(guān)鍵部位養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵。下雨時(shí)開(kāi)空調(diào)冷風(fēng)除濕，雨后盡快除濕，車(chē)內(nèi)放置除濕盒或衛(wèi)生紙。夏季高溫易滋生病菌，雨后消毒除菌尤為重要，重點(diǎn)清潔座椅、空調(diào)出風(fēng)口等。底盤(pán)易受廢氣、灰塵、濕氣影響，雨季清洗...
