你好，啟辰r50車型的空調(diào)進(jìn)氣口雨刮器擋板下面位置。希望可以幫到你，祝您用車愉快58車
你好這個(gè)按鈕只能鎖住后邊的兩個(gè)車門，前門是鎖不住的58車
我身高180，前排和后排坐上去后頭頂都很寬松。這個(gè)不用擔(dān)心的
原廠副駕駛車門總成的價(jià)格在2000元左右。
你可以自己買個(gè)加后的座墊
系安全帶完全是個(gè)人對(duì)安全的習(xí)慣問題，車是有提醒的，會(huì)一直亮燈提醒。
估計(jì)車門縫里有東西了，首保時(shí)可以讓4S查一下
如果是室內(nèi)閱讀燈的話估計(jì)是開關(guān)你開到ON的位置了,另外車門燈的話估計(jì)是開關(guān)有故障了
啟辰r50的雨刮片主駕駛是22寸、副駕駛是16寸。 雨刮片是汽車常用的車身附件，主要用來在雨天刮除檔風(fēng)玻璃上雨水，也用于洗滌檔風(fēng)玻璃。雨刮片的動(dòng)力源來自電動(dòng)機(jī)，它是整個(gè)雨刮片系統(tǒng)的核心。 一般情況下，每12個(gè)月檢
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動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰大V的底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜+后五連桿懸架組合在過減速帶時(shí)濾震干脆，提供穩(wěn)定的駕駛感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給予駕駛者信心，尤其適合城市通勤。長(zhǎng)安歐尚Z6的底盤調(diào)校則更偏向運(yùn)動(dòng)，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架經(jīng)過本土化優(yōu)化，彎道支撐性比同級(jí)日系SUV更扎實(shí)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤響應(yīng)迅速，適合追求駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校偏向舒適性，過彎時(shí)對(duì)車身姿態(tài)的抑制能力一般，但日常駕駛中足夠穩(wěn)定。方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松。飛度的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面顛簸，保證乘客舒適性。同時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感適中，無論是狹窄街...
啟辰星搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到140千瓦，峰值扭矩為260�！っ祝瑩碛�190馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。雖然其官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.9秒，在同級(jí)車型中不算突出，但動(dòng)力輸出積極，踩下油門能感受到明顯的推背感。油耗方面，啟辰星百公里油耗控制在6.1-6.8L之間，得益于其先進(jìn)的48V輕混系統(tǒng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰星采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校偏向于舒適型，家用表現(xiàn)出色。在駕駛過程中，底盤懸架整體表現(xiàn)穩(wěn)定，過濾顛簸能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受良好。啟辰T70的底盤調(diào)校則更偏向于運(yùn)動(dòng)性，懸架相對(duì)硬朗，但在舒適性方面稍遜于啟辰星。3.舒適性與隔音表現(xiàn)啟辰星車內(nèi)空間寬敞，乘...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種組合在保證舒適性的同時(shí)，也提供了一定的操控性。駕駛感受上，啟辰D60底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)能有效過濾震動(dòng)，帶來平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。科沃茲同樣采用了麥弗遜式前懸掛和扭力梁式后懸掛，懸掛強(qiáng)度經(jīng)過優(yōu)化，確保了行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，底盤調(diào)校偏向舒適性，過彎時(shí)對(duì)車身姿態(tài)的抑制能力一般，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，精準(zhǔn)度高。長(zhǎng)安逸動(dòng)則擁有出色的底盤調(diào)校和扎實(shí)的做工，操控感和穩(wěn)定性得到了廣泛好評(píng)，尤其適合城市駕駛。在駕駛感受上，逸動(dòng)提供了更為直接且高效的駕駛體驗(yàn)。3....
啟辰星作為一款緊湊型SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不俗。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到124kW，峰值扭矩為250Nm換擋平順，沒有明顯的頓挫感。2.底盤與操控啟辰星采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，這種懸掛布局在同級(jí)別車型中較為少見，能夠提供更好的操控性和舒適性。底盤調(diào)校扎實(shí)，對(duì)于顛簸路面的吸...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，底盤調(diào)校偏向舒適性，過彎時(shí)對(duì)車身姿態(tài)的抑制能力一般，但提供了平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，方向盤輕盈，適合日常城市駕駛。逸動(dòng)則搭載了精準(zhǔn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感輕盈而精準(zhǔn)，底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，過彎時(shí)車身姿態(tài)控制得當(dāng)，側(cè)傾...
啟辰星在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到124kW啟辰星采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，這種懸架組合在同級(jí)別車型中較為少見，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。經(jīng)過精心調(diào)校，底盤對(duì)顛簸路面的吸收能力較強(qiáng)，乘坐舒適性令人滿意。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，虛位小，駕駛感受扎實(shí)，整體操控表現(xiàn)可圈可...
啟辰R50配置參數(shù)車輛基本信息啟辰R50作為一款緊湊型轎車，由東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌推出，自上市以來便以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用性和舒適的空間布局贏得了不少消費(fèi)者的青睞。該車型主要在2016年前后上市，針對(duì)的是對(duì)家庭用車有較高需求的消費(fèi)者群體。啟辰R50不僅繼承了日產(chǎn)車型的可靠品質(zhì)，還在配置上進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，以滿足日...
啟辰R502013款配置車輛基本信息啟辰R50作為一款備受關(guān)注的緊湊型轎車，以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、實(shí)用的空間以及經(jīng)濟(jì)的油耗贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。2013款啟辰R50由東風(fēng)日產(chǎn)推出，于2013年4月正式上市。這款車型不僅繼承了日產(chǎn)騏達(dá)的優(yōu)良性能，還大大降低了開發(fā)成本，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。不同配...
車輛基本信息啟辰R50作為一款緊湊型轎車，由東風(fēng)日產(chǎn)啟辰推出，于2014年正式上市。這款車型憑借其實(shí)用的設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)的性能，迅速在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。品牌啟辰作為日產(chǎn)旗下的子品牌，繼承了日產(chǎn)的技術(shù)和品質(zhì)，為消費(fèi)者提供了一款性價(jià)比較高的家用轎車。不同配置版本對(duì)比14款啟辰R50主要提供了手動(dòng)精彩版、自...
啟辰D50操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D50的底盤調(diào)校注重舒適性和操控性的平衡。懸架設(shè)計(jì)能夠有效過濾路面的細(xì)小振動(dòng)，即使在大幅度顛簸路段，車身彈跳也較為平穩(wěn)。與頤達(dá)相比，D50的懸架稍硬，在彎道中提供了更強(qiáng)的側(cè)面支撐力，使得底盤更加扎實(shí)，進(jìn)一步提升了操控性。轉(zhuǎn)向方面，啟辰D50的轉(zhuǎn)向力度輕盈，尤其...
東風(fēng)啟辰D60動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合。這種懸架組合在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了一定的操控性。底盤調(diào)校偏軟，能有效過濾小顛簸，讓駕乘更舒適。高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定，不易發(fā)飄。轉(zhuǎn)向方面，方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)動(dòng)力度適中，指向精準(zhǔn)，為駕駛者...
啟辰T70動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰T70的底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合有效吸收了路面細(xì)碎顛簸。然而，在面對(duì)較大顛簸時(shí)，后輪表現(xiàn)稍顯不足，缺乏韌性。轉(zhuǎn)向輕盈，但指向性和車身響應(yīng)偏家用，操控性方面并不突出。整體而言，啟辰T70的駕駛感受以舒適平穩(wěn)為主，適合日常通...
啟辰R50動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R50的底盤調(diào)校偏硬朗，懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁非獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車身支撐到位。轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤輕盈靈巧，日常駕駛輕松，高速行駛時(shí)則更加沉穩(wěn)。駕駛感受方面，啟辰R50在動(dòng)力操控上表現(xiàn)出色。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出一般，但...
啟辰D60動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60的底盤調(diào)校偏軟，能有效過濾小顛簸，帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。車輛搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這樣的組合在保證動(dòng)力傳遞效率的同時(shí)，也提供了較好的懸掛支撐和穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，啟辰D60能夠穩(wěn)定地保持在較高車速行駛，不會(huì)讓人感到發(fā)飄。方向盤握感舒...
啟辰T60操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰T60的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，既保證了舒適性，又兼顧了操控性能。在彎道中，懸掛系統(tǒng)能夠有效地抑制車身的側(cè)傾，保持車輛的穩(wěn)定性，讓駕駛者能夠更好地掌控車輛的行駛軌跡。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤助力恰到好處，既不會(huì)過于輕...
啟辰R30操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R30的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，有效提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。在實(shí)際駕駛中，啟辰R30的轉(zhuǎn)向靈活且精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕，駕駛起來輕松自如。剎車系統(tǒng)靈敏，響應(yīng)迅速，為駕駛者提供了充足的信心。駕駛感受方面，啟辰R3...
啟辰R50操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R50的底盤調(diào)校偏向硬朗，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，均配備橫向穩(wěn)定桿，有效降低了過彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，方向盤輕盈靈活，路面反饋清晰，高速行駛時(shí)更加沉穩(wěn)，整體操控性能令人滿意。駕駛感受上，啟辰R50偏重舒適，轉(zhuǎn)...
