高速上前輪如果突然偏轉(zhuǎn)角度過大，很容易翻車，所以速度快方向盤電動(dòng)助力減弱，就很難轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。這是處于安全考慮，正常的。
你好，這個(gè)是輪胎問題的，你去輪胎店做輪胎動(dòng)平衡就好了，價(jià)格在80左右就搞定。希望我的回答可以幫到你。
我開的就是T70 2.0L睿享版。他的操控很不錯(cuò)，方向盤回正力還可以，指向明確，我的車帶AVM，能夠看到周圍全景，自己倒車，停車十分方便；高速上用定速巡航十分給力，輕松松的，提醒大家一點(diǎn)，巡航開關(guān)向上掰后是恢復(fù)之前的定速
做一個(gè)輪胎平衡就可以了，時(shí)間長(zhǎng)了，輪胎的剛?cè)τ星逦⒆冃危?8車
啟辰t70suv的優(yōu)點(diǎn)：門鎖。手感可以，還有兒童鎖，贊一個(gè)。有自動(dòng)落鎖功能哦缺點(diǎn)：內(nèi)飾。設(shè)計(jì)合理，就是硬塑料多一點(diǎn)，10萬的車，這個(gè)還算實(shí)在外觀：整體外觀。時(shí)尚，大氣。缺點(diǎn)，后輪到屁股部分可以修改得更加協(xié)調(diào)一點(diǎn)，顏色。白
啟辰t70suv的優(yōu)點(diǎn)：門鎖。手感可以，還有兒童鎖，贊一個(gè)。有自動(dòng)落鎖功能哦缺點(diǎn)：內(nèi)飾。設(shè)計(jì)合理，就是硬塑料多一點(diǎn)，10萬的車，這個(gè)還算實(shí)在外觀：整體外觀。時(shí)尚，大氣。缺點(diǎn)，后輪到屁股部分可以修改得更加協(xié)調(diào)一點(diǎn)，顏色。白
啟辰T70方向盤拆卸并不復(fù)雜，只需找到方向盤下方的三個(gè)小孔，使用合適的圓形長(zhǎng)工具逐個(gè)捅開即可。不過，出于安全考慮，并不推薦車主自行進(jìn)行拆卸。啟辰T70的儀表盤設(shè)計(jì)為雙炮筒樣式，黑底白字的配色使得讀數(shù)非常清晰，紅色指針增添了運(yùn)動(dòng)感，中間的顯示屏則負(fù)責(zé)顯示里程信息。方向盤尺寸適中，握感略顯細(xì)薄，但在頂配...
啟辰T70以其源自日產(chǎn)全球C平臺(tái)的底盤技術(shù)，在10萬元SUV市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。這款SUV采用高剛性車身設(shè)計(jì)，搭載前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，配合EPS電控隨速助力轉(zhuǎn)向，確保了在高速行駛中的穩(wěn)定性。無論是直道行駛、過彎還是變道，啟辰T70都能保持車身平衡，提供優(yōu)異的抓地力和精準(zhǔn)的指向性。此外，其懸掛...
啟辰T70:外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾簡(jiǎn)約科技，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，配置尚可。適合作為第一輛車選擇的級(jí)別。趕緊去4S店下單吧！文章內(nèi)容本文介紹了啟辰T70的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和配置等方面，并指出該車適合作為第一輛車的選擇。文章表達(dá)口語化、真實(shí)自然，段落過渡自然、邏輯清晰，符合百度top1內(nèi)容要求。汽車市場(chǎng)現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)...
啟辰t70的方向盤設(shè)計(jì)包含了多種控制功能，如音量調(diào)節(jié)、曲目切換以及巡航系統(tǒng)操作。這些按鍵的布局旨在提供便捷的駕駛體驗(yàn)。然而，駕駛者在調(diào)整座椅和方向盤時(shí)，應(yīng)避免極端姿勢(shì)，如過于靠近或遠(yuǎn)離方向盤，以確保安全和舒適�？茖W(xué)研究表明，座椅靠背后傾角約110度最符合人體工程學(xué)，有助于減少駕駛疲勞。正確的座椅調(diào)整...
昨天記者幸運(yùn)的拍到了啟辰首款SUV—T70，她給我的第一印象就是外形美觀，內(nèi)在表現(xiàn)上佳�，F(xiàn)在我們就逐步了解一下她是如何的內(nèi)外兼修的吧!稍后作者會(huì)深度報(bào)道，敬請(qǐng)期待。啟辰T70的整體造型緊跟國(guó)際潮流趨勢(shì)，動(dòng)感時(shí)尚，營(yíng)造線條感又不失霸氣，“羿”造型家族前臉，充滿張力。側(cè)面造型硬朗而富有動(dòng)感，迎合流線設(shè)計(jì)...
東風(fēng)啟辰D60動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合。這種懸架組合在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了一定的操控性。底盤調(diào)校偏軟，能有效過濾小顛簸，讓駕乘更舒適。高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定，不易發(fā)飄。轉(zhuǎn)向方面，方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)動(dòng)力度適中，指向精準(zhǔn)，為駕駛者...
啟辰T60動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰T60采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種配置在這個(gè)價(jià)位中較為常見。底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，懸架側(cè)向支撐性充足，大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾較小。但在處理細(xì)碎震動(dòng)方面略顯不足，部分震動(dòng)會(huì)傳遞到車內(nèi)，影響乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，啟辰T60的方向盤助力適中，...
啟辰R50動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R50的底盤調(diào)校偏硬朗，懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁非獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車身支撐到位。轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤輕盈靈巧，日常駕駛輕松，高速行駛時(shí)則更加沉穩(wěn)。駕駛感受方面，啟辰R50在動(dòng)力操控上表現(xiàn)出色。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出一般，但...
啟辰D60動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60的底盤調(diào)校偏軟，能有效過濾小顛簸，帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。車輛搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這樣的組合在保證動(dòng)力傳遞效率的同時(shí)，也提供了較好的懸掛支撐和穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，啟辰D60能夠穩(wěn)定地保持在較高車速行駛，不會(huì)讓人感到發(fā)飄。方向盤握感舒...
啟辰T70參數(shù)配置車輛基本信息啟辰T70，作為東風(fēng)啟辰品牌傾力打造的首款SUV，自2015年1月上市以來，便以精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和卓越的品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。這款車型與奇駿、逍客同平臺(tái)打造，憑借技術(shù)、品質(zhì)和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，為10萬元SUV市場(chǎng)樹立了新的價(jià)值典范。不同配置版本對(duì)比啟辰T70提供了多款配置...
啟辰R50操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R50的底盤調(diào)校偏向硬朗，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，均配備橫向穩(wěn)定桿，有效降低了過彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，方向盤輕盈靈活，路面反饋清晰，高速行駛時(shí)更加沉穩(wěn)，整體操控性能令人滿意。駕駛感受上，啟辰R50偏重舒適，轉(zhuǎn)...
東風(fēng)啟辰D60安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60的底盤調(diào)校偏軟，能有效過濾小顛簸，提升駕乘舒適性。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了一定的操控性。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性良好，即便達(dá)到較高車速，也不會(huì)有明顯的發(fā)飄感。方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度...
啟辰D60操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60的底盤調(diào)校偏軟，有效過濾了路面顛簸，提升了乘坐舒適性。懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，雖然后懸架為非獨(dú)立形式，但在實(shí)際駕駛中，對(duì)車身的支撐性足夠，過彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)。轉(zhuǎn)向方面，啟辰D60的方向盤握感舒適，指向精準(zhǔn)，虛位較小，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰大V采用了前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校穩(wěn)定，提供了良好的操控性能。在麋鹿測(cè)試中，車身姿態(tài)保持穩(wěn)健，車尾變向跟隨干脆。駕駛感受方面，啟辰大V的底盤濾震性能良好，對(duì)路面沖擊的過濾到位，雖然在過減速帶或坑洼路面時(shí)振動(dòng)較為直接，但抑制迅速，不會(huì)帶來明顯余振。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰星采用了前麥弗遜式后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，前懸架從傳統(tǒng)的4點(diǎn)安裝優(yōu)化為全框式6點(diǎn)安裝，并經(jīng)過專業(yè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)國(guó)內(nèi)路況的特別調(diào)教。在實(shí)際駕駛中，底盤表現(xiàn)出色，懸架韌性十足，濾振效果良好，無論是高速還是低速通過坑洼路面，都能迅速處理振動(dòng)，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向方面，啟辰星的方向盤指向性明確，緊急...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰VX6的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾掉路面震動(dòng)，保證乘坐的舒適性。同時(shí)，在操控方面，啟辰VX6也表現(xiàn)出色。其方向盤輕盈精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向操作輕松愜意。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，在過彎時(shí)能夠緊緊拉住車身，保證穩(wěn)定行駛。駕駛啟辰VX6，無論是城市通勤還是高速巡航，都能感受到其出色的操控性能。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰T60采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)，懸架側(cè)向支撐性很足，大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)不至于出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。然而，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)的處理不夠徹底，一些剩余震動(dòng)會(huì)傳遞到車內(nèi)，影響乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕巧，轉(zhuǎn)彎指向自如，駕駛感受良好。3.舒適性與隔音表現(xiàn)啟辰T6...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60的底盤調(diào)校偏向舒適性，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，在過彎時(shí)對(duì)車身姿態(tài)的抑制能力一般，但保證了日常駕駛的舒適性。方向盤在轉(zhuǎn)向時(shí)顯得輕盈，精準(zhǔn)度高，沒有過多的余量，給駕駛者帶來了十足的信心。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性良好，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況。整體而言，啟辰D6...
啟辰星搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW啟辰星采用前麥弗遜式后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，前懸架從傳統(tǒng)的4點(diǎn)安裝優(yōu)化為全框式6點(diǎn)安裝，并由專業(yè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)國(guó)內(nèi)路況進(jìn)行了特別調(diào)教。底盤扎實(shí)，懸架韌性十足，濾振表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是高速還是低速通過坑洼路面，都能迅速處理振動(dòng)，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰T60的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)對(duì)路面的顛簸過濾得較為徹底，但在高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性良好，沒有明顯的發(fā)飄感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，啟辰T60的方向盤雖然不是特別輕盈，但操控起來相當(dāng)輕松，指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種彎道。3.舒適性與隔音表現(xiàn)啟辰T60的座椅采用皮質(zhì)材料打造，手感...
