不錯58車
高速上前輪如果突然偏轉(zhuǎn)角度過大，很容易翻車，所以速度快方向盤電動助力減弱，就很難轉(zhuǎn)動方向盤。這是處于安全考慮，正常的。
【油耗】提車到現(xiàn)在也有3個月了，目前跑了1633公里，剛剛過磨合期，平均速度在40公里左右，但是油耗一直保持在13升百公里左右，主要在城市里面開。在高速上降到12.4升百公里，但是回市區(qū)又會升上來。可以說，這個車的油耗比
啟辰T70方向盤拆卸并不復雜，只需找到方向盤下方的三個小孔，使用合適的圓形長工具逐個捅開即可。不過，出于安全考慮，并不推薦車主自行進行拆卸。啟辰T70的儀表盤設計為雙炮筒樣式，黑底白字的配色使得讀數(shù)非常清晰，紅色指針增添了運動感，中間的顯示屏則負責顯示里程信息。方向盤尺寸適中，握感略顯細薄，但在頂配...
啟辰t70的方向盤設計包含了多種控制功能，如音量調(diào)節(jié)、曲目切換以及巡航系統(tǒng)操作。這些按鍵的布局旨在提供便捷的駕駛體驗。然而，駕駛者在調(diào)整座椅和方向盤時，應避免極端姿勢，如過于靠近或遠離方向盤，以確保安全和舒適�？茖W研究表明，座椅靠背后傾角約110度最符合人體工程學，有助于減少駕駛疲勞。正確的座椅調(diào)整...
啟辰T60動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰T60采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這種配置在這個價位中較為常見。底盤調(diào)校偏向運動，懸架側(cè)向支撐性充足，大角度轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾較小。但在處理細碎震動方面略顯不足，部分震動會傳遞到車內(nèi)，影響乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，啟辰T60的方向盤助力適中，...
啟辰R50動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R50的底盤調(diào)校偏硬朗，懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架，轉(zhuǎn)彎時對車身支撐到位。轉(zhuǎn)向方面，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤輕盈靈巧，日常駕駛輕松，高速行駛時則更加沉穩(wěn)。駕駛感受方面，啟辰R50在動力操控上表現(xiàn)出色。雖然發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出一般，但...
啟辰T70參數(shù)配置車輛基本信息啟辰T70，作為東風啟辰品牌傾力打造的首款SUV，自2015年1月上市以來，便以精準的市場定位和卓越的品質(zhì)贏得了消費者的廣泛認可。這款車型與奇駿、逍客同平臺打造，憑借技術(shù)、品質(zhì)和性價比優(yōu)勢，為10萬元SUV市場樹立了新的價值典范。不同配置版本對比啟辰T70提供了多款配置...
啟辰T60操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰T60的底盤調(diào)校扎實，采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，既保證了舒適性，又兼顧了操控性能。在彎道中，懸掛系統(tǒng)能夠有效地抑制車身的側(cè)傾，保持車輛的穩(wěn)定性，讓駕駛者能夠更好地掌控車輛的行駛軌跡。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈敏，方向盤助力恰到好處，既不會過于輕...
啟辰R50操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R50的底盤調(diào)校偏向硬朗，前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，均配備橫向穩(wěn)定桿，有效降低了過彎時的車身側(cè)傾幅度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動助力轉(zhuǎn)向，方向盤輕盈靈活，路面反饋清晰，高速行駛時更加沉穩(wěn)，整體操控性能令人滿意。駕駛感受上，啟辰R50偏重舒適，轉(zhuǎn)...
啟辰T70內(nèi)飾雅致且耐看，方向盤質(zhì)感尚可，配備8英寸嵌入式中控屏及多項配置如倒車影像、胎壓報警等，提升駕駛便捷性。座椅為仿皮質(zhì)，乘坐舒適。后排空間滿足日常家用。車主普遍對其性價比表示滿意，認為值得購買，但也有反饋噪音較大。預算十幾二十萬，買車的時候應該主要看哪些方面？在這個價格區(qū)間選一款合適的車其實...
東風啟辰在2019年的前兩個月中，終端總銷量達到了20668輛，其中啟辰D60和啟辰T70是銷售的主力軍。2月份，D60銷量為4218輛，而T70銷量為1400輛。作為2010年“合資自主”浪潮下誕生的品牌，東風啟辰已經(jīng)走過了近9年的歷程。雖然車型產(chǎn)品線豐富，包括轎車D60、SUVT70、T90和T...
東風啟辰T70在脫離東風日產(chǎn)體系后，展現(xiàn)出更多產(chǎn)品創(chuàng)新自由度。這款1.4T手動版以其動感外觀和新增的智能互聯(lián)系統(tǒng)，旨在吸引年輕用戶。瑞翔運動版以其運動套件和內(nèi)飾配置脫穎而出，官方指導價11.28萬元。外觀上，通過調(diào)整前后保險杠和側(cè)裙，增強了運動感。內(nèi)飾方面，采用了真皮方向盤和氛圍燈，提升了豪華感�？�...
啟辰T70以其源自日產(chǎn)全球C平臺的底盤技術(shù)，在10萬元SUV市場中獨樹一幟。這款SUV采用高剛性車身設計，搭載前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，配合EPS電控隨速助力轉(zhuǎn)向，確保了在高速行駛中的穩(wěn)定性。無論是直道行駛、過彎還是變道，啟辰T70都能保持車身平衡，提供優(yōu)異的抓地力和精準的指向性。此外，其懸掛...
啟辰D60的操控性得到網(wǎng)友認可，雖然地盤稍硬，但方向盤輕盈，電子助力不錯。動力雖然稍弱，但油門響應良好，滿足日常駕駛需求。直線行駛能力強，跑高速輕松，低速下倒車入庫和高速過彎表現(xiàn)良好。車頭、車尾和內(nèi)飾設計簡約大方，視覺效果干凈素雅。購買時關注操控性、動力和底盤表現(xiàn)，根據(jù)個人需求選擇配置和空間。簡述：...
T70與T90，啟辰SUV的性價比與設計之選啟辰T70以其均衡的性能和豐富的配置受到市場歡迎，新款更是在胎壓監(jiān)測、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等安全配置上進行了升級，性價比突出。而T90則以其跨界SUV的身份，憑借其溜背設計和更大的空間，吸引了年輕消費者的目光。盡管T90在方向盤調(diào)節(jié)、自動頭燈等配置上略...
檢查減震器是否漏油，直接觀察殼體或防塵套。低速行駛時，注意減震器異響，與底盤異響不同，更沉悶，前減震器還可能引起方向盤震感。用手壓懸掛部分，故障減震器會偏硬。一旦減震器故障，只能更換。啟辰t70車輪異響可能由多種原因引起，如輪胎松脫、螺栓損壞、起包、軸承異常等。使用隨車工具檢查螺栓緊固情況，觀察輪胎...
保養(yǎng)內(nèi)容及周期如下：啟辰T70提供3年或10萬公里的質(zhì)保期。享有兩次免費保養(yǎng)，分別是車輛行駛到1000公里或購車1個月進行的首次保養(yǎng)，及車輛行駛到5000公里或購車3個月的第二次保養(yǎng)。車主如果未能按規(guī)定里程或時間內(nèi)進行免費保養(yǎng)，則喪失此權(quán)利。啟辰T70的保養(yǎng)項目比較簡單，每次保養(yǎng)基本以機油機濾的更換...
啟辰t70的近光燈開啟方法是通過方向盤左側(cè)的控制桿實現(xiàn)，將控制桿頂部的白線對準近光燈圖標即可打開。在夜間行車時，應根據(jù)路況和能見度合理使用近光燈，確保行車安全。如夜間會車、低能見度條件下行駛、通過特定路段時，需按規(guī)定使用近光燈或交替使用遠近光信號。啟辰t70近光燈通過左側(cè)控制桿開啟，需根據(jù)路況合理使...
啟辰T70中控臺呈T字型，配色居家，銀色裝飾增添活力。內(nèi)飾做工不錯，接縫均勻，部件牢固。儀表盤清晰，方向盤握感稍細，頂配車型有巡航和多媒體控制鍵。手機可連車機投屏，控制手機播放多媒體、導航、上網(wǎng)等，實用性高。啟辰T70的中控臺呈現(xiàn)出很明顯的T字型，上深下淺的配色也是十足的居家風格，兩種顏色的交匯處以...
啟辰T702020款2.0LCVT精享版國Ⅴ以其2.0LL4發(fā)動機和144馬力的最大功率，提供了良好的動力性能。車輛的工信部綜合油耗為7.7L/100km，顯示出相對經(jīng)濟的燃油效率。操控方面，該車配備了無級變速箱和前后獨立懸架，確保了平順的駕駛體驗和穩(wěn)定的操控性。車主反饋顯示，方向盤操作輕松，換檔清...
雪鐵龍C3以其時尚動感的外觀和寬敞的車廂空間受到好評，但噪音問題在高速行駛時較為明顯。啟辰T70則在穩(wěn)定性、油耗和性價比上表現(xiàn)不錯，但方向盤指向模糊、手感不佳且回正力度弱。綜合考慮，個人偏好雪鐵龍C3的外觀和空間，但需權(quán)衡噪音問題。對比一下這兩款車，對于雪鐵龍C3的話，優(yōu)點是：首先最滿意的還是時尚和...
