別克gl8拆卸手剎片步驟：（1）后輪拆掉，（2）放掉手剎，把剎車碟和后剎車分泵總成(內(nèi)含剎車皮)一起卸下。（3）看到手剎片，把固定剎車片的銷取出汽車剎車片：（1）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，
優(yōu)點(diǎn):空間非常大，尤其是第2排完全是皇帝位，非常的舒適。 缺點(diǎn):實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也就是那樣，變速器不平順,密封效果太差。 綜述:空間的表現(xiàn)優(yōu)秀，座椅非常的舒適，動(dòng)力的表現(xiàn)不太滿意。
質(zhì)量好
奧德賽新款設(shè)計(jì)的更加合理，質(zhì)量穩(wěn)定，也非常省油，還是選擇奧德賽更好一些。
別克·GL8 GL8的第一大優(yōu)點(diǎn)就是“大”。5米多的車長里只放3排座位，腿部空間大得讓任何人毫無怨言。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是“靜”，行駛中車廂的風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)聲都很低微，給人高級轎車的感覺。高速公路上長途旅行是GL8最擅長的項(xiàng)
單純更換側(cè)門只需要30分鐘左右，但是作為配件的車門都是只噴涂了底漆的灰白色框架，需要根據(jù)車身顏色重新噴涂色漆和亮油，噴漆需要1天的時(shí)間，安裝加噴漆正常情況下2天可以做好。希望能幫到您，祝您愉快。
別克GL8車內(nèi)空間寬敞大氣，美國品牌質(zhì)量可靠，耗油量略高。本田奧德賽日本車型新型前衛(wèi)，耗油量較GL8相對要省，但作為日本在中國的生產(chǎn)車型，車身骨架鋼板質(zhì)量不敢保證，你可以在網(wǎng)上隨意搜索，日本車的鋼板薄是出了名的，交通事故
個(gè)人覺得不錯(cuò)，坐上很舒服，商務(wù)車性價(jià)比很高的一款車，我看新款的也出來了，你去看看
"別克GL8"那樣的掛檔桿在方向盤旁邊，這種設(shè)計(jì)更加便捷，這就是典型的美式懷檔。 這種檔位多設(shè)計(jì)為自動(dòng)變速器，也就是自動(dòng)檔！ 其真正的操作是將，剎車踏板踩下，然后再將檔桿的檔位向懷中拉動(dòng)，同時(shí)向你所需要掛入的檔位
2021款別克英朗提供了多種動(dòng)力版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱的版本較為常見，最大功率為113馬力。在城市路況下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)起步平順，中低速響應(yīng)靈敏，但滿載或爬坡時(shí)明顯吃力，需深踩油門。高速表現(xiàn)上，80km/h后加速疲軟，超車需預(yù)留足夠距離。至于油耗，...
2013款別克君越在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)250馬力，最大扭矩達(dá)到370牛米，這樣的動(dòng)力配置使得君越在加速時(shí)迅猛有力，最高時(shí)速能達(dá)到220公里/小時(shí)。在日常駕駛中，君越的加速過程平順，超車輕松自如。油耗方面，君越的表現(xiàn)因駕駛場景不同而有所差異。在高速公路上...
2022款別克君越在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到237馬力，最大扭矩為350�！っ祝ヅ�9速手自一體變速箱，使得車輛加速迅猛，官方百公里加速時(shí)間僅為7.2秒。這樣的動(dòng)力組合不僅滿足了日常駕駛的需求，更能在高速行駛時(shí)提供充足的后勁。同時(shí)，君越的油耗表現(xiàn)也相對優(yōu)秀，W...
2016款別克英朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供多種動(dòng)力選擇，如1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)117kW，最大扭矩為230N·m，搭配6擋手自一體變速箱，使得動(dòng)力傳輸流暢且響應(yīng)迅速。在實(shí)際駕駛中，英朗的加速表現(xiàn)令人滿意，起步平穩(wěn)，超車時(shí)動(dòng)力充沛。同時(shí)，該車的換擋邏輯清晰，能夠根據(jù)駕駛者的意圖進(jìn)行快速且平...
別克威朗Pro搭載了第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)135千瓦，峰值扭矩達(dá)到250�！っ�。這使得威朗Pro在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色，零百加速時(shí)間僅為7.4秒威朗Pro的底盤基因源自歐洲的歐寶Astra，擁有純正的歐系操控血統(tǒng)。前麥弗遜懸架是主流配置，后懸架雖為扭力梁，但...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩能達(dá)到250牛米。這使得威朗在加速方面表現(xiàn)出色，官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?.7秒，在緊湊型車市場中名列前茅。同時(shí)，威朗的燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)可觀，百公里油耗僅為6L左右，這得益于其先進(jìn)的燃油技術(shù)和智能...
別克微藍(lán)6插電混動(dòng)版搭載了由1.5LDVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與高性能雙驅(qū)電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-CVT智能電控?zé)o級變速器。這套動(dòng)力組合的綜合功率高達(dá)135kW，峰值扭矩達(dá)到380N·m，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為8.6秒，動(dòng)力表現(xiàn)堪比2.0T燃油車。在純電模式下，車輛可實(shí)現(xiàn)60km的續(xù)航里...
別克微藍(lán)6純電動(dòng)版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的130kW高效永磁同步電機(jī)，最大扭矩高達(dá)265N·m，動(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁。在0-50km/h的加速測試中，僅需3秒即可完成，無論是城市擁堵路段還是高速公路，都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強(qiáng)大的駕駛性能。在續(xù)航方面，微藍(lán)6的CLTC續(xù)航里程可達(dá)450km，相較于...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大馬力可達(dá)184匹，峰值扭矩為250牛米。這一配置使得威朗在加速時(shí)響應(yīng)迅速，官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?.7秒，在同級別車型中排名靠前。在城市通勤場景中，威朗起步輕快，超車游刃有余，無級變速別克威朗的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控...
別克君越3.0在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了先進(jìn)的V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)300馬力，最大扭矩高達(dá)400牛·米，動(dòng)力輸出充沛，加速迅猛。在實(shí)際駕駛中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6800轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)190kW的最大功率，峰值扭矩也能達(dá)到296N·m，確保車輛在各種路況下都能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力。在油耗方面，...
別克昂揚(yáng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了184馬力別克昂揚(yáng)的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。其采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁加瓦特連桿非獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在行駛過程中能夠過濾掉大部分路面顛簸，保持車內(nèi)平穩(wěn)。同時(shí)，在轉(zhuǎn)向方面，昂揚(yáng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏且精準(zhǔn)...
2016年的別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了平穩(wěn)且充沛的動(dòng)力輸出，加速響應(yīng)迅速，能夠滿足日常駕駛的需求。在油耗方面，根據(jù)實(shí)際車主的反饋，威朗的燃油經(jīng)濟(jì)性相對合理，百公里油耗在可接受范圍內(nèi)，這對于一款家用轎車來說尤為重要。換擋邏輯清晰，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配良好，換擋過程平順，沒有明...
2018款別克君越28T車型搭載了一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了192kW，峰值扭矩為350N·m，匹配9AT變速箱。這套動(dòng)力總成使得車輛0到100km/h的加速時(shí)間只需7.3秒，動(dòng)力響應(yīng)敏捷，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)穩(wěn)健。市區(qū)內(nèi)油耗大約在10至12升之間，而高速行駛時(shí)則能降至5.5-6.3升，展現(xiàn)出良好...
2015年的別克君越在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力選擇，包括2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)260馬力，峰值扭矩為350牛·米，動(dòng)力充沛。在0-100km/h加速測試中，2.0T車型的成績?yōu)?.95秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能...
20款別克君威搭載了1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到125kW，最大扭矩為252N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中后期表現(xiàn)尤為出色，雖然起步階段略顯平淡，但整體加速過程平穩(wěn)且有力，0-100km/h加速成績?yōu)?.1秒，在同級別車型中表現(xiàn)不俗。油耗方面，君威也展現(xiàn)出了較高的經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗低...
2021款別克君威在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，均匹配9AT變速箱。1.5T版本能滿足城市日常代步需求，擁有169馬力，百公里加速成績達(dá)到9.1秒，工信部綜合油耗為6.3L/100km。而2.0T版本則更為強(qiáng)悍，最大功率達(dá)到237馬力，最大扭矩350牛米，百公里加速...
2019款別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了通用汽車最新的第八代Ecotec1.3T/1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新CVT智能無級變速箱或6速DSS智能變速箱。其中，1.3T+CVT高效動(dòng)力組合最大功率可達(dá)121kW/5600rpm，最大扭矩為240Nm/1500-4000rpm，升功率...
2010款別克君威在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其提供了多種動(dòng)力選擇，包括1.6T、2.0T和2.4L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T車型最大功率達(dá)到220馬力，峰值扭矩為350牛米，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.70秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，超車提速迅猛，帶來明顯的推背感。1.6T車型最大功率179馬力，扭矩230...
2019款別克君越在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到237-241馬力，峰值扭矩為350�！っ�。配合9速手自一體變速箱，君越在加速時(shí)表現(xiàn)出平順而充沛的動(dòng)力輸出。無論是起步加速還是中途超車，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感。在油耗方面，君越的智能啟停系統(tǒng)有效降低...
2020款別克君威在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到125kW新款君威的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，采用了前麥弗遜后多連桿的懸架組合，對車身的支撐相當(dāng)?shù)轿�，富有韌性。在轉(zhuǎn)向過彎和并線超車時(shí)，底盤表現(xiàn)出的穩(wěn)定度令人滿意。此外，君威的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)速度快，為駕駛者帶來了不錯(cuò)的...
