應(yīng)該是排氣時(shí)異響，我遇到過(guò)一次，一輛奧迪在急加速的時(shí)候會(huì)發(fā)出嗡嗡的響聲，緩加速就沒(méi)有那種聲音，換三元催化后問(wèn)題解決，分析是奧迪三元催化堵塞，急加速時(shí)排氣不暢，廢氣回流的聲音�！ ∪呋鲹p壞第二級(jí)氧傳感器將不能正確
(1)三元催化器的構(gòu)成 三元催化器是安裝在車(chē)輛排氣系統(tǒng)上的一種用于環(huán)保目的的尾氣凈化裝置，它的外殼為金屬結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是蜂窩狀陶瓷載體，大至每平方厘米有網(wǎng)孔80個(gè)左右，載體上涂有貴金屬催化劑(如鉑、銠、鈀等)。 (2)三
一、何為三元催化？發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
可能是偶發(fā)性故障，如果頻繁出現(xiàn)這個(gè)故障現(xiàn)象，則可能三元催化器已經(jīng)失效了，需要更換！如果故障燈常亮，意味著車(chē)輛出現(xiàn)故障碼，此時(shí)，ECU不斷電的情況下，故障碼是會(huì)被記錄的。到4S店，使用讀取器是可以判定故障碼以及對(duì)應(yīng)的故障內(nèi)
哪些原因會(huì)導(dǎo)致三元催化器過(guò)熱呢？常見(jiàn)的導(dǎo)致三元催化器過(guò)熱的原因有以下幾種。1、長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)某缸工作不良。3、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)滑行。4、一些汽車(chē)零部件故障導(dǎo)致的混合氣過(guò)濃。比如油壓過(guò)高、噴油器關(guān)閉不嚴(yán)、氧傳感器失
你好，是不是氧傳感器有問(wèn)題呢，58車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī)清洗沒(méi)？氧傳感好著不？點(diǎn)火線圈好著不？先排除價(jià)格低的，最后不行只能換三元�，F(xiàn)在山寨的都舍不得用409鋼，你拿吸鐵石吸一下，鋼的吸不住。再看里邊的載體，正廠的一般是金屬的，眼是三角形的。山寨的一般是陶瓷的，眼是正方形
汽車(chē)在使用過(guò)程中容易受到路面的限制，產(chǎn)生拖底或強(qiáng)烈振動(dòng)，造成催化轉(zhuǎn)化器的碰撞，致使催化轉(zhuǎn)化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動(dòng)力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。由于供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、回火，造成催
三元催化器效率不足或損壞，會(huì)使得汽車(chē)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致尾氣凈化不徹底，進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。三元催化器通過(guò)催化作用，使CO、HC和NOx等有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，效率低下則凈化不徹底。除了三元催化器問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮還可能由傳感器故障、油質(zhì)不佳、混合氣燃燒不良、增壓系統(tǒng)問(wèn)題、排氣系統(tǒng)故障和防盜...
隨著環(huán)保要求的提高，汽車(chē)普遍配備了三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器。這種裝置能將有害廢氣轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，但其工作條件嚴(yán)格，不當(dāng)使用可能導(dǎo)致早期失效。失效原因包括溫度過(guò)高、慢性中毒、排氣惡化、表面積炭、與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配和氧傳感器失效。為避免這些問(wèn)題，應(yīng)避免使用含鉛汽油，避免急速運(yùn)轉(zhuǎn)和頻繁改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，及時(shí)調(diào)整...
三元催化器故障表現(xiàn)為加速性差、高速無(wú)力，甚至無(wú)法啟動(dòng)。原因包括長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、燃油和潤(rùn)滑油質(zhì)量低、催化劑載體破碎等。可通過(guò)真空測(cè)量和排氣背壓測(cè)量診斷是否堵塞，若堵塞需及時(shí)清理或更換三元催化器。三元催化轉(zhuǎn)化器故障的現(xiàn)象和癥狀三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞：發(fā)動(dòng)機(jī)加速性差，高速無(wú)力空擋應(yīng)快速加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過(guò)...
P0420故障碼通常指向三元催化轉(zhuǎn)化器失效或效率低，這可能涉及三元催化轉(zhuǎn)化器本身或氧傳感器的問(wèn)題。面對(duì)這一故障，首先檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否有老化或堵塞的跡象。如果三元催化轉(zhuǎn)化器狀況良好，那么問(wèn)題可能出在氧傳感器上。對(duì)于氧傳感器，可以嘗試用潔廁劑浸泡以去除積碳，恢復(fù)其功能。若此方法無(wú)效，可能需要更換氧...
如果你的三元催化器出現(xiàn)了問(wèn)題，可能會(huì)遇到油耗增加、動(dòng)力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難、積碳增多，甚至尾氣味道變大和排氣異響。要自己清洗三元催化器，可以按照以下步驟操作：首先，將車(chē)輛升起，找到并拔下氧傳感器接口；接著，拆下三元催化器的螺絲，使用加長(zhǎng)桿和扳手拆掉固定螺絲；然后，向三元催化器內(nèi)噴入清洗劑，等待20分...
三元催化器對(duì)汽車(chē)至關(guān)重要，一旦損壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，表現(xiàn)為點(diǎn)火困難、動(dòng)力不足和油耗增加。同時(shí)，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，影響年檢。損壞的三元催化器會(huì)有以下征兆：排氣歧管至催化器間燒紅、加速時(shí)異響、怠速時(shí)刺激性氣味，以及尾氣中氮氧化合物超標(biāo)。這些癥狀提示車(chē)主及時(shí)檢查和更換三元催化器，以保證車(chē)輛正常運(yùn)行和環(huán)...
三元催化器故障燈亮起通常意味著三元催化器或后氧傳感器損壞。汽車(chē)配備的上游和下游氧傳感器分別檢測(cè)廢氣中的氧離子和輸出電壓波形信號(hào)，用以判斷催化轉(zhuǎn)化器是否損壞。正常情況下，好的三元催化器會(huì)使下游氧傳感器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)比上游慢。如果兩者電壓變化頻率相同，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)顯示三元催化器損壞的故障碼。解決這一問(wèn)題，...
怠速時(shí)車(chē)輛發(fā)抖和排氣管突突聲可能是由多種原因引起的。首先，排氣管破損會(huì)導(dǎo)致廢氣直接噴出，產(chǎn)生碰撞聲。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)導(dǎo)致排氣管發(fā)出撞擊聲，這通常是由于點(diǎn)火問(wèn)題或氣缸不工作造成的。此外，點(diǎn)火線圈問(wèn)題和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定和無(wú)加速力。建議檢查火花塞、高壓線和三元催化劑，以確保車(chē)輛正常運(yùn)...
標(biāo)題：三元催化器是什么？壞了怎么辦？文章內(nèi)容本文介紹了汽車(chē)排氣裝置中的三元催化器，它的作用是將有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。同時(shí)，也提到了三元催化器的故障和更換問(wèn)題。最后，推薦了一些國(guó)產(chǎn)頭段品牌，包括麥凱拉(MKL),它們的催化器不僅性能優(yōu)化，而且價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。本文詳細(xì)介紹了汽車(chē)排氣裝置中的三元催化器，從...
三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成，利用高溫尾氣促使CO、HC和NOx進(jìn)行氧化-還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體。故障判斷可通過(guò)聽(tīng)異響、看燒紅、聞氣味、測(cè)溫度等方法。案例顯示，三元催化器堵塞可導(dǎo)致加速熄火，需更換解決，可能由燃油質(zhì)量不佳引起。一、三元催化器的結(jié)構(gòu)三元催化器是1種用于控制有害氣體排...
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)三元催化器中的重金屬進(jìn)行氧化還原作用，轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)�。三元催化器雖非消耗品，但提前損壞多因積碳失活、堵塞失效、化學(xué)中毒和高溫失活。積碳和膠質(zhì)積碳導(dǎo)致堵塞，火焰和高溫老化造成密封層老化，化學(xué)中毒由燃油和潤(rùn)滑油中的硫磷、抗爆劑中的錳鉛等引起...
三元催化器故障時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)尾氣凈化功能降低、尾氣排放超標(biāo)、排氣背壓升高、油耗增加、動(dòng)力下降等問(wèn)題。嚴(yán)重時(shí)，工作溫度升高，可能導(dǎo)致高溫?zé)Y(jié)堵塞，表現(xiàn)為動(dòng)力嚴(yán)重下降、經(jīng)常熄火，甚至排氣管燒紅，造成車(chē)輛自燃。這些故障與燃油質(zhì)量有關(guān)，使用含鉛、含錳抗爆劑的燃油可能導(dǎo)致積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞。三元催化器故障時(shí)，尾...
輕微堵塞時(shí)，大貨車(chē)尾氣凈化功能降低，排放超標(biāo)；中度堵塞時(shí)，排氣背壓升高，油耗增加，動(dòng)力下降；嚴(yán)重堵塞時(shí)，三元催化器工作溫度升高，可能導(dǎo)致高溫?zé)Y(jié)堵塞，表現(xiàn)為動(dòng)力嚴(yán)重下降，經(jīng)常熄火，排氣管燒紅，甚至車(chē)輛自燃。高溫?zé)Y(jié)堵塞分為金屬燒結(jié)和積碳燒結(jié)，與燃油中是否含鉛、含錳抗爆劑有關(guān)。大貨車(chē)三元催化器故障時(shí)，...
總結(jié)內(nèi)容：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能提示三元催化器需要清洗。清洗方式采用打吊瓶法，通過(guò)塑料軟管連接至發(fā)動(dòng)機(jī)真空電磁閥，利用空心管中的空氣壓力將清洗劑吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，隨排氣管排出時(shí)清潔三元催化器。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成，其使用壽命受汽車(chē)使用狀況、燃油質(zhì)量和駕駛環(huán)境影響。具體是否需要清洗...
針對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)中的三元催化器，其核心作用是減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)大氣的污染。在使用與維修時(shí)，需注意燃油質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)問(wèn)題、維修操作以及路況對(duì)三元催化器的影響。應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)加油站、及時(shí)修復(fù)啟動(dòng)困難、避免不當(dāng)維修操作以及在不平路面行駛時(shí)小心保護(hù)。不當(dāng)使用或操作可能導(dǎo)致三元催化器中毒、積聚未燃燃油、溫度過(guò)高而損...
汽車(chē)尾氣催化轉(zhuǎn)化器故障原因及檢測(cè)方法汽車(chē)尾氣污染已成為環(huán)保的重要問(wèn)題，而三元催化轉(zhuǎn)化器是解決汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題的有效手段。但在實(shí)際使用過(guò)程中，催化轉(zhuǎn)化器可能會(huì)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致車(chē)輛性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等問(wèn)題。本文將介紹汽車(chē)尾氣催化轉(zhuǎn)化器故障的原因及檢測(cè)方法。一、外觀檢查1.觀察催化轉(zhuǎn)化器表面是...
空氣濾清器過(guò)臟、火花塞工作不良、高壓點(diǎn)火系統(tǒng)有火弱等故障會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，從而導(dǎo)致冒黑煙和加速無(wú)力。噴油嘴積碳也是造成這些問(wèn)題的原因之一。建議使用符合標(biāo)號(hào)的高清潔性燃油，經(jīng)常更換燃油濾清器，定期清理檢測(cè)噴油嘴。另外，三元催化器也會(huì)受到積碳的影響，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)和冒黑煙。要保持三元催化器的清潔，減...
三元催化器失效會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放量增加，影響啟動(dòng)和最高車(chē)速。檢測(cè)方法包括溫度檢測(cè)、催化劑功能檢測(cè)和廢氣分析。溫度檢測(cè)通過(guò)比較催化器和排氣管的溫度來(lái)判斷催化器是否運(yùn)作。催化劑功能檢測(cè)通過(guò)檢測(cè)氧傳感器電壓來(lái)確定催化劑性能。廢氣分析儀能檢測(cè)NOx、CO、HC、CO2和O2的含量，從而判斷催化器功能。三元...
在用車(chē)過(guò)程中，我們應(yīng)該經(jīng)常聽(tīng)到三元催化器這個(gè)汽車(chē)重要部件。三元催化器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管和排氣消音器之間，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的CO、CH和NOx等有害氣體通過(guò)三元催化器內(nèi)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的陶瓷和貴重金屬的氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻Ｓ捎谶@種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為...
三元催化器堵塞后，車(chē)輛可能會(huì)表現(xiàn)出油耗增加、尾氣排放超標(biāo)、排氣不暢、動(dòng)力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、熄火以及故障燈亮起等癥狀。堵塞程度不同，癥狀也有所差異。輕微堵塞時(shí)，主要表現(xiàn)為排放超標(biāo)；中度堵塞時(shí)，排氣背壓增加，導(dǎo)致油耗上升和動(dòng)力下降；嚴(yán)重堵塞時(shí)，催化器工作溫度升高，可能導(dǎo)致前端燒結(jié)堵塞，甚至引起汽車(chē)自燃。...
