怠速是要燒油的,雖然燒的不多。長時間怠速容易在氣缸內(nèi)形成積碳,所以盡量不要長時間怠速運轉(zhuǎn)�！ 〉∷贍顟B(tài)是指發(fā)動機空轉(zhuǎn)時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時轉(zhuǎn)速不能突
肯定漲啊。。。平均油耗算的不就是每百公里的耗油量么，你車子怠速時候油還是要燒的，里程數(shù)卻沒長，平均油耗肯定得往上漲啊
你這是什么汽車啊，轉(zhuǎn)速降低油耗還上升？ 一開始怠速較高是因為冷機，當(dāng)溫度上來后，自然就降到正常的850轉(zhuǎn)左右啦，此時，油耗也應(yīng)該降低的
你說的高速具體是多少?汽車噴油脈寬是時時變化的，穩(wěn)定高速時噴油脈寬會縮短，怠速時噴油脈寬也很窄，只有急加速時和重負荷時才會變寬，當(dāng)你急減速時噴油會短暫停止
您好： 對于您問的問題，建議您試著切換一下油耗顯示，現(xiàn)在您的車輛應(yīng)該是調(diào)整到瞬時油耗的顯示模式，建議您切換回平均油耗的模式，就不會出現(xiàn)油耗在短時間內(nèi)老出現(xiàn)變化的現(xiàn)象了，希望我的回答會對您有所幫助。
應(yīng)該是ECU和噴油傳感器的故障。
耗油的，只不過不是很多，但是還是耗油的，怠速的時候發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)不是很高，但還是在動的。
早期的電噴發(fā)動機怠速設(shè)定在800rpm左右，也就是每分鐘需要噴1600次燃油（四缸發(fā)動機每個氣缸工作一個周期是二轉(zhuǎn)，每一轉(zhuǎn)有二個氣缸噴油）；近幾年性能先進的發(fā)動機怠速降低到600rpm左右，轉(zhuǎn)速下降了25%，相應(yīng)的噴
如果你的汽車待速沒有故障的話，這個現(xiàn)象是正常的，這是汽車發(fā)動機預(yù)熱的正�，F(xiàn)象，不用擔(dān)心
廣汽鋒蘭達的油耗因多種因素而有所不同。官方綜合油耗數(shù)據(jù)為5.4L/100km，而實測平均油耗大約在6.13~6.2L/100km之間。但請注意，實際油耗可能受到駕駛習(xí)慣、行駛路況、車輛載重等多種因素的影響。例如，城市擁堵路況或急加速急剎車的駕駛習(xí)慣可能會導(dǎo)致油耗上升。二、相關(guān)背景知識介紹1.**推薦...
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車性能越來越受到人們的關(guān)注。然而，汽車燒機油的問題卻一直困擾著許多車主。無論是新車還是二手車，都有可能出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。這會導(dǎo)致車輛氧傳感器過快損壞，使燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至...
根據(jù)不同汽車排量，怠速開空調(diào)的油耗大致在1.4-2.5升之間，1.6排量的汽車平均可能消耗1.6升燃油左右。但這種操作對發(fā)動機不利，容易產(chǎn)生積碳，且可能損壞三元催化器。怠速是指汽車發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，分為正常怠速、行車怠速和怠速不穩(wěn)等情況。不同排量的汽車怠速開空調(diào)油耗有所不同，1.6排量車...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)汽車暖風(fēng)不熱時，應(yīng)檢查加熱器水箱的熱水流程是否正常。啟動車輛后，冷卻液流經(jīng)加熱器加熱并排放暖氣水，通過鼓風(fēng)機送風(fēng)管道吹出暖風(fēng)。暖氣與空調(diào)在結(jié)構(gòu)和原理上有所不同，但開暖風(fēng)通常不會像開空調(diào)一樣大幅增加油耗。然而，在特殊情況下，如水溫不足時開啟暖風(fēng)可能導(dǎo)致怠速上升和油耗增加。此外，使用暖風(fēng)時應(yīng)...
汽車怠速時，不同車況及狀態(tài)會導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速存在差異。一般熱車狀態(tài)下，正常發(fā)動機怠速在550-800轉(zhuǎn)。冷車啟動時，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。若在冷車時發(fā)動機怠速為1000轉(zhuǎn)，并在發(fā)動機溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正常現(xiàn)象。怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對發(fā)動機性能、油耗和排放都有較...
總結(jié)內(nèi)容：汽車油路清洗是車輛保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，主要涉及燃油路。油路清洗頻率建議為每隔3-4萬公里進行一次，但具體頻率需根據(jù)用車環(huán)境、路況、行駛次數(shù)及當(dāng)?shù)赜推返纫蛩剡M行適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)汽車出現(xiàn)起動困難、怠速不穩(wěn)、油耗上升、動力變差等癥狀時，可能表明油路需要清洗。清洗方法包括添加燃油清潔劑、汽車“打吊瓶”、免...
汽車保養(yǎng)后油耗突然上升，可能是由于行車電腦升級導(dǎo)致的平均油耗數(shù)據(jù)重置。在保養(yǎng)過程中，車輛可能會經(jīng)歷短距離移動和怠速運行，這些操作可能會暫時增加油耗。然而，如果機油添加過量，也會導(dǎo)致油耗增加，因為過多的機油會增加曲軸的阻力，消耗更多發(fā)動機動力，從而增加油耗。在極端情況下，油耗可能會翻倍，同時可能伴隨尾...
英朗汽車在半年的長測中行駛了14000多公里，記錄了詳細的油耗數(shù)據(jù)。盡管測試中存在加油不滿或提前加油的情況，但英朗的車顯平均油耗誤差較小，提供了可靠的參考。5月底后，油耗數(shù)字有所上升，這與深圳天氣變熱、頻繁使用空調(diào)、多次性能測試以及駕駛習(xí)慣變化有關(guān)。英朗的總平均油耗為10.46L/100km，考慮到...
總結(jié)內(nèi)容：汽車水溫傳感器故障會導(dǎo)致儀表盤水溫表異常，如指針不動或持續(xù)指向最高位置。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時，ECU無法正確接收信號，可能導(dǎo)致冷車啟動困難、怠速不穩(wěn)，甚至行駛中突然熄火。此外，故障的水溫傳感器會影響ECU的噴油量和點火提前角控制，導(dǎo)致汽車油耗量上升。因此，一旦發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象，應(yīng)及時檢查并更...
儀表盤上的油耗數(shù)據(jù)受駕駛習(xí)慣和路況影響，有時準(zhǔn)確有時不準(zhǔn)確。瞬時油耗和怠速油耗相對容易理解，分別表示發(fā)動機噴油嘴噴油量和怠速時的油耗。百公里油耗則是根據(jù)總耗油量和平均車速計算得出，可能因路況不同而有所偏差。這些數(shù)據(jù)只能作為參考，不能全信。汽車儀表盤油耗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性如何？肯定不準(zhǔn)的，誤差一定有，只不過要...
汽車?yán)鋯雍�，發(fā)動機怠速會達到1500轉(zhuǎn)/分，隨著水溫上升，轉(zhuǎn)速逐漸降至600-800轉(zhuǎn)。這一過程有助于快速提升發(fā)動機冷卻液溫度，改善燃油霧化效果。然而，怠速時發(fā)動機進氣量減少，導(dǎo)致油耗增加，且長時間怠速可能造成燃油燃燒不充分，引發(fā)積碳問題。為降低怠速油耗，現(xiàn)代汽車配備自動啟停功能，可在等紅綠燈時自...
汽車氧傳感器損壞時，首先會導(dǎo)致油耗顯著增加，因為傳感器積碳影響信號輸出，造成發(fā)動機混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會上升，可能使車輛無法通過年檢。此外，發(fā)動機可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動和喘振等故障現(xiàn)象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
如果汽車噴油嘴只壞了一個，通常不需要更換全部四個。只需更換損壞的噴油嘴即可。但若其他噴油嘴也出現(xiàn)磨損，可能需要更換更多。噴油不平衡會導(dǎo)致發(fā)動機缺缸，表現(xiàn)為抖動、怠速不穩(wěn)、動力減弱、油門不靈敏、加速不平衡、噪音增大和油耗上升。車主應(yīng)根據(jù)汽車使用情況判斷噴油嘴是否堵塞，及時處理以保持發(fā)動機良好運行。眾所...
不良駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)不當(dāng)和汽車故障是導(dǎo)致油耗增加的三大主要原因。不良駕駛習(xí)慣如長時間怠速、頻繁急加速和急剎車會增加油耗。保養(yǎng)不當(dāng)包括胎壓不均、火花塞老化、機油問題和輪胎磨損等。汽車故障如溫控開關(guān)損壞、離合器打滑、氧傳感器故障等也會導(dǎo)致油耗增加。通過排查和處理這些問題，可以有效降低油耗，節(jié)省開支，同時減...
汽車油耗的增加可能與多種因素有關(guān)。首先，輪胎氣壓不足或磨損會增加滾動阻力，導(dǎo)致油耗上升。其次，駕駛習(xí)慣對油耗影響巨大，頻繁的急剎車和急啟動會顯著增加油耗。低擋高速駕駛也是一個常見誤區(qū)，正確的擋位選擇對省油至關(guān)重要。后備廂過重會增加車重，進而影響油耗，因此定期清理后備箱是必要的。長時間怠速不僅費油，還...
汽車油耗異常高可能與以下因素有關(guān)：輪胎氣壓不足會增加滾動阻力，導(dǎo)致油耗上升；頻繁急剎車和急啟動會浪費油耗；低擋高速駕駛會增加油耗；后備廂過重會影響油耗；長時間怠速會消耗大量燃油；不合理的機油選擇也會影響油耗；冬季氣溫低，油耗可能會增加。要降低油耗，應(yīng)檢查輪胎氣壓，改善駕駛習(xí)慣，合理選擇擋位，清理后備...
現(xiàn)代汽車采用電噴系統(tǒng)，無需傳統(tǒng)化油器，因此無需長時間熱車。ECU根據(jù)發(fā)動機溫度自動調(diào)整噴油量，低溫時增加噴油量，提高轉(zhuǎn)速以快速達到工作溫度。長時間怠速熱車會導(dǎo)致積碳增加、廢氣排放增多和油耗上升。正確的做法是啟動后即可掛檔行駛，讓發(fā)動機在行駛中自然升溫�，F(xiàn)代汽車的電噴系統(tǒng)使得長時間熱車變得不必要。EC...
汽車油耗問題一直是車主們關(guān)注的焦點。保養(yǎng)后油耗升高，可能是由于行車電腦升級導(dǎo)致平均油耗清零重置，或是保養(yǎng)期間短距離挪動和更換機油機濾后怠速運行造成的。此外，保養(yǎng)項目不當(dāng)、機油粘度過大或加量過多、電子控制單元故障、機油加過量以及火花塞老化等都可能導(dǎo)致油耗增加。因此，車主在保養(yǎng)時應(yīng)關(guān)注這些細節(jié)，以確保車...
熱車時，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速通常在550至800轉(zhuǎn)之間，而冷車時則在950至1300轉(zhuǎn)。怠速是指發(fā)動機在油門完全松開時的自然運轉(zhuǎn)狀態(tài)。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉(zhuǎn)速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發(fā)動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉(zhuǎn)速...
